輪胎半徑乘以角速度 輪胎半徑計(jì)算器
車輪沒有打滑是說線速度還是角速度
1、車輪不打滑說明此時(shí):其線速度=角速度×車輪半徑,(此處的線速度是以車輪中心相對于地面的平動速度來看的),如果打滑了上面的等式就不成立。
2、A:是錯(cuò)的 ,應(yīng)該是相對靜止的,因?yàn)檩喬ゲ淮蚧?,他和地面沒有相對速度,車子是靠靜摩擦運(yùn)動的。B: 相對與地面,車軸的速度大小為WR 應(yīng)該是線速度,也就是車行駛的速度。
3、如果車輪時(shí)刻與地面緊密貼合,沒有滑動,那么可以把車輪的線速度理解為地面相對于與車輪接觸點(diǎn)的相對速度,即與車的相對速度,所以車輪的線速度的就是車速。如果有滑動,這就沒法算了吧。。
物理,滑動和滾動的速度分別怎么理解呢
滾動和滑動當(dāng)然不一樣,滑動的更呃受力更小一些,各方面更快捷而滾動的要費(fèi)力要大一些,這兩個(gè)是在物理上的,嗯,比較兩個(gè)關(guān)鍵的一個(gè)區(qū)別。
滑動摩擦。滑動摩擦就是物體沿另一物體表面滑動時(shí)產(chǎn)生的摩擦力。物體受到的滑動摩擦力的方向和它的運(yùn)動方向相反,所以,才會產(chǎn)生摩擦。如果世界上沒有了滑動摩擦,那么人們推動非常重的東西,比在冰上推還快呢!滾動摩擦。
所謂滾動摩擦力,指物體滾動時(shí),接觸面一直在變化著,物體所受的摩擦力。它實(shí)質(zhì)上是靜摩擦力。接觸面愈軟,形狀變化愈大,則滾動摩擦力就愈大。一般情況下,物體之間的滾動摩擦力遠(yuǎn)小于滑動摩擦力。
所謂減速向前是因?yàn)樗艿暮狭Ψ较蚺c它的運(yùn)動方向相反。當(dāng)速度減到零,他受的合力方向仍然不變,自然會反向加速。
直到輪胎的規(guī)格,怎么根據(jù)車輪的線速度算車輪的角速度?
1、線速度:在勻速圓周運(yùn)動中,線速度的大小等于運(yùn)動質(zhì)點(diǎn)通過的弧長(S)和通過這段弧長所用的時(shí)間(△t)的值。即v=S/△t,也是v=2πr/T,在勻速圓周運(yùn)動中,線速度的大小雖不改變,但它的方向時(shí)刻在改變。
2、呵呵,先算角速度。是1400轉(zhuǎn)/min吧,轉(zhuǎn)一圈就是2π,就是2800π rad/min,在除60,轉(zhuǎn)化成467π rad/s(就是角速度),要線速度只要再乘以半徑就行了,單位換成米。
3、若兩個(gè)車輪的r相同,在行駛時(shí)轉(zhuǎn)速一樣。若一大一小,它們的角速度相同,但線速度不同,r小的輪轉(zhuǎn)的快一些。
4、角速度 角速度,即一個(gè)以弧度為單位的圓(一個(gè)圓周為2π,即:360度=2π),在單位時(shí)間內(nèi)所走的弧度。公式為:ω=Ч/t(Ч為所走過弧度,t為時(shí)間)ω的單位為:弧度每秒 。
5、一圈就是360度,那么再除以時(shí)間,360/60=6;所以你問題的答案就是6度每秒,當(dāng)然,有的時(shí)候不是角度表示而是弧度表示的,你只需要轉(zhuǎn)化就行了,不過應(yīng)該不是一個(gè)特殊值。
6、汽車行進(jìn)時(shí),車軸相對地面的速度是V,車輪最上面那一點(diǎn)相對車軸的速度也是V,所以車輪最上面那一點(diǎn)相對地面的速度就是2V。舉個(gè)例子,如果坦克的速度是V,坦克履帶繞到負(fù)重輪上面的那一段的速度就是2V。
在平面上滾動的車輪,輪上各點(diǎn)的速度是否一樣?并說明理由
車輪上各點(diǎn)的速度并不相同。最高點(diǎn)最大為車速兩倍,因?yàn)檗D(zhuǎn)動半徑是車軸兩倍。
正常情況下車輪至滾不滑作純滾動,O是速度瞬心,vO=0 ,輪心速度v 即為車速 ,v=ω.R 輪上一點(diǎn)速度大小 Vx=Lx,ω , ( Lx是輪上任一點(diǎn)與O連線長度),方向垂直Lx。
絕對速度為0。車輪上每一點(diǎn)的速度等于車輪軸的速度加上該點(diǎn)相對于車輪軸的速度(用矢量相加,不是簡單的標(biāo)量相加)。車輪軸是做與車體速度v相等的水平勻速運(yùn)動,車輪上每一點(diǎn)都相對于車軸做線速度為v的勻速圓周運(yùn)動。
嚙合齒輪只有純滾動條件下,兩齒輪單位時(shí)間走過的弧長相等,即DS/dt=v1=v2,因此它們接觸點(diǎn)的線速度相等。由v=αr,可知線速度和角加速度和齒輪半徑有關(guān)。
對于定滑輪只有轉(zhuǎn)動,在轉(zhuǎn)動過程中與繩子不打滑,所以定滑輪邊緣的速度就與繩子的速度一樣。而動滑輪出了轉(zhuǎn)動以外,還有平動,速度是兩速度的矢量和。
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