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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(16條)

Ram 不想只是打敗競爭對手；它還想為難它，甚至羞辱它。如果新的702bhp 1500 TRX 不是對福特450bhp F-150 Raptor 的致敬，它還會存在嗎？如果有任何疑問，只需打開引擎蓋，發(fā)動機缸體上的浮雕圖像清楚地表明這是一只霸王龍在咬迅猛龍。

憑借道奇Challenger Hellcat 的6.2 升Hellcat 發(fā)動機，TRX 在美國肌肉卡車的新游戲中擊敗了Raptor 的發(fā)動機尺寸、功率和扭矩（650 磅英尺而不是510 磅英尺）。即便是——的0-60mph時間，通常也與卡車無關，尤其是2880kg的卡車——在4.5秒提示雙攝像頭。

但這不僅僅是幼稚的數(shù)字。 TRX 本質(zhì)上是一種實用的車輛，可以牽引3674 公斤并移動略微不那么令人印象深刻的594 公斤有效載荷。同時涉水深度880mm，離地間隙300mm，接近角30.2度，離去角23.5度。

當TRX誕生時，Ram幾乎不得不改變標準1500的所有東西。車身加寬203mm，軸距增加152mm，輪胎加寬25mm至228mm。前軸必須向前移動20 毫米，以適應18 英寸合金輪轂上的35 英寸固特異Herdan Territory 輪胎。前懸架和后懸架已經(jīng)過重新調(diào)整以承受更大的重量，并具有更多的車軸鉸接。

前行程為330 毫米，后行程為356 毫米，比標準1500 多40%，而據(jù)說600 毫米后彈簧是該細分市場中最大的，—— 制動器也是如此。

它是什么樣子的？

TRX 是一款專為極限而打造的卡車：比市場上的任何其他車型都更大、更勇敢、更好————，但它也可以說是最舒適、功能最強大的車輛之一。

Ram 重新設計了其內(nèi)飾并增加了安全系統(tǒng)，例如自適應巡航控制、碰撞警告、360 度停車攝像頭、清晰的數(shù)字后視鏡和震耳欲聾的19 揚聲器、900W Harman Kardon 音響系統(tǒng)。

然而，核心是一個新的12 英寸觸摸屏控制臺，您可以從中選擇TRX 的派對駕駛模式。沉積物、巖石、雪和拖車有特殊設置，可以自定義設置或選擇最動態(tài)和無憂無慮的Baja 模式。這會調(diào)回來自ZF 的Torque fLITE（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 八速自動變速器的所有輔助系統(tǒng)，以提供更快的換檔、更銳利的轉(zhuǎn)向，并顯著抑制懸架的Blackhawk e2 自適應影響。

與Sport 模式一樣，Bach 模式也會打開排氣管中的一個閥門，以超越TRX 為滿足歐盟噪音法規(guī)而要求的阻尼。當閥門打開時，TRX 會發(fā)出咆哮，就像憤怒的霸王龍咬住翼龍的翅膀一樣。寬大寬敞的碳纖維、鍍鉻和絨面革車廂內(nèi)，深寬奢華的真皮桶形座椅舒適無比，你幾乎察覺不到轟鳴聲的增加，這就是隔音效果—— 但外面的人肯定會。

哪輛三噸重的卡車不需要啟動控制系統(tǒng)來讓您將發(fā)動機轉(zhuǎn)速提高到4,500 rpm，從裝配線上滾下，并在平視顯示器上看到您的速度像流星一樣攀升？

盡管TRX 具有出色的性能數(shù)據(jù)和出色的工程設計，但它仍然可以成為主力，強大的牽引能力是其最明顯的優(yōu)勢。

我應該買一個嗎

它在越野時足夠舒適和強大，唯一的障礙是它的尺寸，這對英國來說遠非理想。但無論是在開闊的道路上、在田野里、在山上還是在沙漠中，它都感覺像一輛一半大小的卡車一樣靈活。

隨著制造商朝著更清潔和更環(huán)保的目標努力，競爭對手之間的性能之戰(zhàn)幾乎已經(jīng)平息，但TRX 是對史前時代的倒退，當時幼稚的數(shù)字游戲和對抗是最重要的。

技術測試型號：1500 TRX

售價：7萬（估價）

發(fā)動機：V8 發(fā)動機，6166 毫升，汽油

變速箱：8 速自動

傳動系統(tǒng)布局： 前置發(fā)動機，全輪驅(qū)動

競爭對手福特F-150（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 猛禽

功率702馬力

650 磅英尺的扭矩。

4.5 秒內(nèi)0-62 英里/小時

最高時速為118 英里/小時。

整備質(zhì)量(DIN) 2880 公斤