奧迪A8L 參考價(jià)：78.98萬起

查看參配 獲取底價(jià)

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(92條)

近日，全新奧迪A8L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在成都車展正式上市。新車指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為8298-195.48萬元。此次推出5款車型供消費(fèi)者選擇。作為一款中期改款車型，新車的基本造型變化不大，主要集中在外觀變化和配置優(yōu)化等細(xì)節(jié)上。

一分鐘認(rèn)識(shí)新車：

1.改進(jìn)了更換面積更大的格柵設(shè)計(jì)。

2.標(biāo)配數(shù)字有機(jī)發(fā)光二極管尾燈，增加可定制尾燈造型。

3.2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力265Ps。

作為奧迪A8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的中期改款車型，與現(xiàn)款車型相比，外觀變化不大，主要體現(xiàn)在一些細(xì)節(jié)上的變化。小小的改動(dòng)讓全新奧迪A8L更加優(yōu)雅。

新車前臉采用了全新的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，格柵面積更加寬大，搭配大量鍍鉻裝飾條。小巧的“L”字型點(diǎn)陣布局，為整個(gè)前臉增添了幾分獨(dú)特，更加吸睛。

兩側(cè)的大燈組也進(jìn)行了更新，造型修長，邊角設(shè)計(jì)獨(dú)特，內(nèi)部細(xì)節(jié)更值得細(xì)細(xì)品味。 LED日間行車燈懸浮在大燈組上方，名副其實(shí)的“奧迪燈廠”，科技感十足。

來到車側(cè)，全新奧迪依舊采用了簡潔的車身設(shè)計(jì)，筆直的腰線從前到后貫穿，干練十足。再加上20英寸的短距輪轂造型，彰顯高級(jí)感，確立旗艦車型的身份。

尾部方面，新車依舊采用貫穿式后尾燈設(shè)計(jì)，內(nèi)部有機(jī)發(fā)光二極管燈組采用雙層分段式布局，點(diǎn)亮?xí)r更具辨識(shí)度。值得一提的是，新車還擁有可定制的尾燈造型，進(jìn)一步提升了獨(dú)特性。

此外，新車還配備了小型后擾流板設(shè)計(jì)，下部采用了較厚的鍍鉻飾條裝飾，既能營造出一定的運(yùn)動(dòng)感，又不失豐富了整個(gè)車尾的層次感。太沉悶了。

毋庸置疑，作為奧迪的頂級(jí)車型，內(nèi)飾采用了當(dāng)下主流的數(shù)字化座艙布局，內(nèi)飾簡約且充滿科技感。

配備全液晶儀表盤、四幅式多功能方向盤、嵌入式中控屏、觸摸式座椅+觸摸屏空出風(fēng)口，三屏聯(lián)動(dòng)科技的氛圍更加濃厚，我還是玩的透徹！

作為頂級(jí)旗艦車型，全新奧迪A8L的內(nèi)飾用料毫不含糊，大量的木質(zhì)裝飾條和亮漆裝飾板點(diǎn)綴其間，濃郁的科技?xì)庀⒅幸琅f透出一絲古典奢華。

車身尺寸方面，新車長寬高分別為5320*1945*1488mm，軸距為3128mm?；蛟S是因?yàn)樾聡沟木壒剩萝嚨能嚿黹L度略有增加，而軸距保持不變（不包括Hoch版本）。因此，新車的提升空間不會(huì)太大。

動(dòng)力方面，全新奧迪A8L加入了更加入門的車型，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率265馬力，峰值扭矩370Nm，匹配8AT變速箱。其余搭載3.0T V6（高低功率）和4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)，同樣匹配8AT變速箱，標(biāo)配Quattro全時(shí)四驅(qū)和空氣懸架。

對(duì)于奧迪A8L全新入門級(jí)車型45 TFSI quattro的豪華版，我并不迷惑。

2023款?yuàn)W迪A8L入門款雖然相比2022款?yuàn)W迪A8L入門款的發(fā)動(dòng)機(jī)排量由3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)改為2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，但價(jià)格卻便宜了2.9萬元。

更重要的是，它們之間的配置體驗(yàn)基本一致，前排無線充電、ETC設(shè)備、5G網(wǎng)絡(luò)、Wi-Fi熱點(diǎn)、車載空氣凈化器、負(fù)離子發(fā)生器等更是一應(yīng)俱全。在舒適性配置方面，還可以配備車道居中、前后座按摩等功能，這些都是2022款?yuàn)W迪A8L 50 TFSI quattro舒適系列所沒有的。

當(dāng)然，據(jù)說有預(yù)算買這個(gè)級(jí)別車型的消費(fèi)者，基本都是不缺錢的。只看他們的實(shí)際需求。畢竟奧迪A8L車型之間的配置差異不會(huì)太大。大多數(shù)配置都是基于個(gè)人需要，被認(rèn)為是“情緒片段”。

但如果單純考慮性價(jià)比的話，那么毫無疑問，入門款已經(jīng)足夠出眾了。配置與搭載3.0t的2022款相差不大。 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)擁有265Ps。入門級(jí)空氣懸架和quattro四驅(qū)系統(tǒng)是標(biāo)準(zhǔn)配置。要知道奔馳S級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和寶馬7系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的入門級(jí)車型只有后驅(qū)，只有中高配車型才有四驅(qū)系統(tǒng)！

奧迪A8L是寶馬7系和奔馳S級(jí)的老對(duì)手，但近幾年的熱度一直沒有另外兩位選手強(qiáng)。上半年的銷售數(shù)據(jù)也印證了這一事實(shí)。上半年，寶馬7系銷量為6963輛，奔馳S級(jí)為12550輛，奧迪A8L僅為5373輛?；蛟S奧迪A8L的下一個(gè)亮點(diǎn)將是繼奧迪e-tron GT（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）推出后，形成油電雙線戰(zhàn)略，為消費(fèi)者提供更多選擇。