楓葉60s 參考價(jià)：8.98萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)

從睿藍(lán)楓葉60s（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）看新能源換電模式

近日，睿藍(lán)汽車(chē)公布了旗下首款智能換電轎車(chē)楓葉60s的預(yù)售信息，易行版車(chē)型預(yù)售價(jià)為14.18萬(wàn)元，優(yōu)行版車(chē)型預(yù)售價(jià)為17.18萬(wàn)元。

其實(shí)在1月，睿藍(lán)汽車(chē)就公布了楓葉60s的相關(guān)信息與產(chǎn)品圖：相較于以往的非換電純電動(dòng)車(chē)，楓葉60s最大的優(yōu)勢(shì)是具備可充可換的能力，能夠?yàn)橛脩?hù)提供30分鐘直流快充模式和60秒極速換電模式。

此外，換電帶來(lái)的不僅僅是補(bǔ)能方式的多元，同時(shí)也帶來(lái)了更加靈活的購(gòu)車(chē)方式：楓葉60s的“車(chē)電分離模式”可為用戶(hù)提供購(gòu)買(mǎi)車(chē)身、租賃電池的購(gòu)車(chē)方式，雖還未公布該模式的具體價(jià)格。但據(jù)官方消息，車(chē)電分離將大幅降低楓葉60s的首購(gòu)成本。而低于燃油車(chē)的出行成本和養(yǎng)護(hù)成本，特別是60秒的無(wú)感換電模式，也讓楓葉60s對(duì)營(yíng)運(yùn)車(chē)司機(jī)更加友好。

車(chē)型背景：楓葉60s的背后的睿藍(lán)汽車(chē)

去年10月，吉利汽車(chē)發(fā)布了“智能吉利2025”戰(zhàn)略以及“九大龍敬雹灣行動(dòng)”，就已經(jīng)透露了要發(fā)布全新?lián)Q電出行品牌，到2025年陸續(xù)推出5款可換電的智能純電產(chǎn)品。

1月24日，吉利旗下?lián)Q電出行合資公司——重慶睿藍(lán)汽車(chē)科技有限公司完成工商注冊(cè)登記手續(xù)。

2月10日，吉利汽車(chē)公布了2022年1月份的銷(xiāo)量信息，睿藍(lán)汽車(chē)以1683輛的開(kāi)門(mén)紅加入榜單。從去年10月底預(yù)告將推出全新的“換電出行品牌”，到2022年1月24日完成工商注冊(cè)登記手續(xù)，到1月已經(jīng)完成1683輛的銷(xiāo)量，睿藍(lán)汽車(chē)品牌的建設(shè)歷程堪稱(chēng)神速。速度的背后是吉利對(duì)換電領(lǐng)域的決心和信心，那么問(wèn)題來(lái)了，吉利一直是個(gè)很謹(jǐn)慎的車(chē)企，為什么會(huì)在換電領(lǐng)域快速下重注棚稿帶？

一、國(guó)家政策的導(dǎo)向

2020年11月，國(guó)務(wù)院發(fā)布《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》，要求加快充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推動(dòng)充換電、加氫等基礎(chǔ)設(shè)施科學(xué)布局、加快建設(shè)，對(duì)作為公共設(shè)施的充電樁建設(shè)給予財(cái)政支持。

2021年5月，國(guó)家能源局會(huì)同工信部研究制定《關(guān)于進(jìn)一步提升充換電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)保障能力的實(shí)施意見(jiàn)(征求意見(jiàn)稿)》，提出加快換電模式推廣應(yīng)用，支持建設(shè)布局專(zhuān)用換電站。

二、換電的場(chǎng)景優(yōu)勢(shì)：打消電量焦慮的關(guān)鍵一步

“車(chē)電分離”模式能夠解決目前電動(dòng)車(chē)的各種使用難題，相較于充電，換電不僅可以極大縮短補(bǔ)能時(shí)間、延長(zhǎng)電池壽命，還可以大大降低消費(fèi)者對(duì)電池衰減，電動(dòng)車(chē)貶值的顧慮，大大降低購(gòu)車(chē)成本、并減少對(duì)電網(wǎng)的沖擊，國(guó)家的更是“力挺”換電。但是，換電為市場(chǎng)帶來(lái)最核心的變化，就是電量焦慮的消除。

換電，是能救急的補(bǔ)能方式。油車(chē)的續(xù)航里程也不盡相同，但是之所以沒(méi)有里程焦慮的原因是快捷的補(bǔ)能方式——隨處可見(jiàn)的加油站和無(wú)需太長(zhǎng)的補(bǔ)能速度。而電車(chē)目前的補(bǔ)能方式以充電為主，哪怕是超級(jí)快充，也需要不短的等待時(shí)間，這一點(diǎn)對(duì)于長(zhǎng)途出行的場(chǎng)景和用時(shí)間換錢(qián)的營(yíng)運(yùn)車(chē)司機(jī)這一群體尤為不友好?？梢灶A(yù)見(jiàn)的是，當(dāng)換電站形成規(guī)模，對(duì)電車(chē)行業(yè)發(fā)展的影響無(wú)疑是巨大的。

當(dāng)前電池技術(shù)條件下，續(xù)航里程和充電速度的增長(zhǎng)微乎其微，大多的增程方式還是放在增加電池體積上，但是，電池體積的增加不僅同樣存在天花板，一定程度上對(duì)電池的安全屬性也有影響，且會(huì)增加車(chē)輛的購(gòu)買(mǎi)成本。

三、吉利的技術(shù)優(yōu)勢(shì)：技術(shù)優(yōu)勢(shì)已經(jīng)成型，無(wú)懼市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)

回到睿藍(lán)汽車(chē)上，切入換電模式模式絕非跟風(fēng)湊熱鬧。

吉利方面，在2017年就著手布局，并逐步構(gòu)建一個(gè)“人、車(chē)、站、云”一體化換電新生態(tài)，換電站不僅更換電池，也有對(duì)電池健康安全監(jiān)測(cè)的功能。截止目前，吉利在“換電架構(gòu)、換電站、換電車(chē)輛”領(lǐng)域已經(jīng)擁有上千項(xiàng)技術(shù)專(zhuān)利，并參與了國(guó)家換電標(biāo)準(zhǔn)的制定。

在睿藍(lán)汽車(chē)規(guī)劃中，到2025年將有5000座換電站覆蓋100個(gè)核心城市鏈蘆，滿(mǎn)足100萬(wàn)輛車(chē)的換電需求。