誠然，一季度已過的2022，對車市和車主來說并不友好：汽車行業(yè)普遍“供不應(yīng)求”，讓不少車企止步不前；他說，油價上漲也讓他們束手無策。 5月16日24:00，國內(nèi)成品油調(diào)價窗口開啟。幾率仍然很高。

如果你想買一輛純電動汽車來對沖高油價怎么辦？抱歉，由于原材料漲價，電動車的價格也隨之上漲。不僅是特斯拉，蔚來、小鵬等品牌車型均有不同程度的漲價。各品牌車型的漲價幅度從幾千元到兩萬元不等，交貨周期普遍拉長。

受影響的不僅是各大車企和新車的銷量，就連二手車也受到影響。不僅銷量和流動性下降，受上述“芯片荒”的影響，一些品牌的新車以高于以往新車的價格出現(xiàn)在二手車市場，這真是令人尷尬。

由于市場不景氣，不少車企紛紛打起價格戰(zhàn)，希望通過提升銷量來彌補自身的虧損。今天，我們就來盤點五款降價4萬元以上的車型。

別克君威（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

說到君威，這是我們再熟悉不過的車型。是的，它已經(jīng)陪伴了中國人20年。君威脫胎于“世紀(jì)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）”車型，相當(dāng)古老。這也是名副其實的“官車”，是身份和地位的體現(xiàn)。然而，2010年可謂是君威脫胎換骨的一年。在這一年，君威迎來了一次大改款，官方氣息退去，隨之而來的是運動風(fēng)格。不得不說，此次改款為君威帶來了不少年輕用戶。自此，富豪也翻開了新的篇章。

如今的君威，早已舍棄了V6和自吸，取而代之的是渦輪增壓。這一代君威在動力形式上分為1.5T和2.0T兩個版本。其中，1.5T動力可提供最大169馬力，最大扭矩250N.m； 2.0T版本最大237馬力，最大扭矩350N。 m，兩款動力版本均提供9速手自一體變速箱。 1.5T版和2.0T版不僅在動力上有區(qū)別，在尺寸上也有一些區(qū)別：1.5T版車長為4904mm，而2.0T版車長為4913mm。有差異。 1.5T版車高1461mm，2.0T版車高1461mm，軸距同為2829mm。既然定位為中型跑車，內(nèi)飾設(shè)計自然要更加活潑大膽。傳統(tǒng)的變速桿不見了，取而代之的是按鈕換檔。中控臺的布局也很緊湊，看起來運動元素?zé)o處不在。不得不說，新君威依然是一款顏值與動力兼?zhèn)涞呐苘嚒?p>雪佛蘭探索者

同樣由通用出品的雪佛蘭探索者，也算是狠角色了。雪佛蘭堪稱SUV的鼻祖：1935年，雪佛蘭生產(chǎn)出世界上第一款SUV車型?？梢哉f，雪佛蘭在制造SUV方面還是有著深厚功力的。定位為中型SUV的探索者，也經(jīng)歷了三代產(chǎn)品，走過了18年的歷程。

探索者作為第三代產(chǎn)品，動力也分為1.5T和2.0T。不過國產(chǎn)2.0T版有48V輕混系統(tǒng)，美版2.0T也有柴油版。 1.5T版本搭載6速手自一體變速箱，最大馬力169馬力，最大扭矩250N.m； 2.0T版搭載9速手自一體變速箱，最大馬力174馬力，最大扭矩350N.m。整車長寬高分別為4646mm*1843mm*1688mm，部分高配版車高為1695mm，軸距也為2725mm。在內(nèi)飾方面，美系車似乎并沒有很獨特的成就。實用至上，最大的特點是功能齊全，簡潔。作為一款中型SUV，這樣的動力和尺寸，出行不會讓你失望。

寶馬5系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

作為C級車市場的老手，5系知道誰領(lǐng)先誰落后。奔馳E級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和奧迪A6L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）這兩個老對手還沒有和他們較量，雷克薩斯ES（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）又來勢洶洶了。幸運的是，5系有自己的一套。在兼顧商務(wù)屬性的同時，也沒有失去其特有的駕駛樂趣。

此次5系將2.0T發(fā)動機(jī)調(diào)整為高低功率兩個版本：低功率版最大馬力184匹，最大扭矩290Nm；高功率版最大馬力252馬力，最大扭矩350N.m。 8速手自一體變速箱。雖然看起來發(fā)動機(jī)排量降低了，但是動力一點都不弱。整車尺寸為5106mm*1868mm*1500mm，軸距超過3米1，達(dá)到3105mm。這雖然算不上無敵后排，但商務(wù)接待也無可挑剔。至于家用，更是恰到好處。內(nèi)飾方面，5系依舊延續(xù)了寶馬一貫的風(fēng)格，各個功能區(qū)域的布局非常合理，沒有盲目使用大屏，保留了寶馬內(nèi)飾的精髓。至于駕駛樂趣，開過寶馬的車主都會明白。

奧迪A4L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

A4L在國內(nèi)也是很受歡迎的車型。它不僅擁有運動時尚的外觀，在內(nèi)飾設(shè)計和發(fā)動機(jī)動力方面也有著不俗的表現(xiàn)?？梢哉f是時尚達(dá)人的寵兒。作為一款中型轎車，它兼顧了家庭屬性和運動屬性。無論是上下班通勤還是出行，開著A4L總是顯得得心應(yīng)手。

作為善于使用渦輪增壓發(fā)動機(jī)的“老炮兒”，奧迪自然是將渦輪增壓發(fā)動機(jī)的精髓把握得恰到好處。全系搭載2.0T發(fā)動機(jī)。同樣，動力調(diào)整為兩個動力版本。普通版最大功率190馬力，最大扭矩320N.m，頂配版提供最大252馬力，最大扭矩370N.m。 A4L的運動屬性暴露無遺。尺寸方面，根據(jù)配置的不同，尺寸略有不同。超過4.8米的車身和2908mm的軸距保證了充足的駕乘空間。與同家族的其他成員相比，A4L的內(nèi)飾略顯單調(diào)，沒有太多驚喜，只能算是中規(guī)中矩。不過A4L的性能和顏值讓它成為了一款不容忽視的車型。

沃爾沃V90（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

旅行車，根據(jù)其音譯“Wagoe”，親切地把它稱之為瓦罐車。然而不得不說，瓦罐車在歐洲是香餑餑，在國內(nèi)市場并不吃香。有人覺得它不倫不類，既不像轎車那樣好看，也不如SUV實用，更沒有MPV坐的人多。但在小編看來，旅行車并不是廢柴，而且是實用性大過SUV和MPV！首先，它具有可以同SUV車型媲美的高通過性，其次它并不比MPV裝的東西少，同時，它還具有轎車的駕駛靈活性。試想一下，在一線二線城市中，停車資源尤為緊張，例如在大型商超內(nèi)，停車資源也較為稀缺，如果駕駛SUV或者M(jìn)PV，肯定不如旅行車停車方便。還有，不可忽視的一點就是，旅行車真的很能裝！

源自北歐國度瑞典的沃爾沃，自然懂得歐洲人喜愛什么。此次將純進(jìn)口車型V90帶入國內(nèi)，也算得上是相當(dāng)有誠意。它將原汁原味的北歐風(fēng)吹進(jìn)了國內(nèi)市場，同時，將歐洲的旅行車?yán)砟顜Ыo了中國的消費者。尺寸上，V90算得上是是個大塊頭，雖然沒有D級轎車那樣長，但也是碾壓了大部分的C級轎車，全車尺寸4959mm*1879mm*1543mm，軸距達(dá)到了2941mm，單一后備箱容積達(dá)到551L，在放到后排的情況下，更是可以拓展到1517L，這個容量絲毫不輸一臺中型SUV。在動力上，V90使用的是2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大250匹馬力，最大扭矩350N.m，雖然稱不上“鋼炮”，但也足以和一款運動型轎車一較高下了。內(nèi)飾上，清新簡潔的北歐風(fēng)撲面而來，給人以簡單明了的操作體驗。選擇這款車作為家用，實為上上之選，別忘了，安全——就是沃爾沃的金字招牌。