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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(1條)

四檔速度多少為減檔算拖檔

1、檔50邁很正常，不要過(guò)慮了，只要你覺(jué)得發(fā)動(dòng)機(jī)工作平穩(wěn)就行。一般來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該盡量在高檔低速工作，就是油門輕踩，處于小負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，而不應(yīng)該低檔高速，大油門工作，這樣才會(huì)損害發(fā)動(dòng)機(jī)。

2、所謂拖擋就是掛著一個(gè)高擋位，但是速度卻提不上去了。比如上坡，或者負(fù)載很大的情況下，需要很大的扭力。如果你將擋位掛到高擋，雖然功率增大，但是扭力卻不夠。

3、同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低于1500r\u002Fmin左右就要減擋。

4、所謂拖擋，有兩種：低擋高（速）拖；高擋低（速）拖。最常見(jiàn)的癥狀有：油門響應(yīng)滯后；異常震動(dòng)或聲響。拖擋行駛會(huì)增加油耗并損壞發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)。車速和擋位是有關(guān)系的。

5、擋位過(guò)高與實(shí)際情況不匹配。拖檔也是分有兩種情況：一是抵檔高拖，也就是在車速較低或者上坡等應(yīng)該是輸出高扭矩時(shí)使用了高擋位。另一種就是高檔低拖，也就是車主將車速降低了，但是忘記了將檔位也及時(shí)減檔。

6、拖擋行駛就是在該減擋的時(shí)候未減擋，造成速度與擋位不匹配。這樣的危害容易造成起步熄火，油耗高，離合器、變速器、傳動(dòng)軸、差速器等傳動(dòng)機(jī)件磨損大，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成無(wú)法換回的傷害。

4檔最低速度多少碼

四檔最低速度30碼，允許車輛各檔速度。一檔0到20碼，二檔10到30碼，三檔20到40碼，四檔30到50碼。一二三四五換擋速度 當(dāng)車速達(dá)到某一點(diǎn)時(shí)，就需要改變。

檔車速不能低于40km/h但高于60km/h，當(dāng)車速達(dá)到30km/h以上時(shí)，可在45km/h以下由3檔換至4檔；在升檔和降檔時(shí)，要逐步增減檔位，不要跳檔，否則會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能。

一般汽車在時(shí)速40-60km/h時(shí)使用4檔位，也是說(shuō)4檔可以開(kāi)40－60碼。

手動(dòng)檔汽車4檔跑30時(shí)速會(huì)不會(huì)拖檔

1、跑30就有點(diǎn)拖檔了，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)不好的，4檔應(yīng)該在40邁-60邁正常。

2、三十碼加四檔有點(diǎn)早，再提下速，等到45或50碼再加四檔正好，避免出現(xiàn)拖檔。

3、算脫檔。平路上4檔30公里也脫檔了，并不只有發(fā)動(dòng)機(jī)抖算脫檔。增檔后加速無(wú)力，甚至是無(wú)法加速都算脫檔。上坡增檔要適當(dāng)?shù)脑黾影l(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)。

4、都可以使用該檔位；5擋：60公里以上時(shí)速就可以使用該擋，車輛高速運(yùn)行時(shí)使用；N擋是空擋，停車怠速運(yùn)行時(shí)使用，比如等紅綠燈時(shí)，掛到N擋并拉上手剎；R擋是倒車檔，在車輛停穩(wěn)后掛入此檔位進(jìn)行倒車。

拖檔行駛是怎么回事?

拖擋行駛就是在該減擋的時(shí)候未減擋，造成速度與擋位不匹配。這樣的危害容易造成起步熄火，油耗高，離合器、變速器、傳動(dòng)軸、差速器等傳動(dòng)機(jī)件磨損大，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成無(wú)法換回的傷害。

擋位過(guò)高與實(shí)際情況不匹配。拖檔也是分有兩種情況：一是抵檔高拖，也就是在車速較低或者上坡等應(yīng)該是輸出高扭矩時(shí)使用了高擋位。另一種就是高檔低拖，也就是車主將車速降低了，但是忘記了將檔位也及時(shí)減檔。

拖檔的原因如下：1。換擋機(jī)構(gòu)老化；同步器老化；從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，不良的駕駛習(xí)慣會(huì)導(dǎo)致汽車傷害。所謂牽引擋，就是行駛中的高檔擋，但是速度提升不了。例如，上坡或重載時(shí)，需要很大的扭矩。拖帶不是一個(gè)好習(xí)慣。