吉姆尼 參考價：未上市

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評

一些對汽車不太了解的人認(rèn)為只要是四驅(qū)系統(tǒng)的城市SUV就是越野車，對城市SUV的評價確實很高?？傮w來說，城市SUV的通過性要好于轎車。雖然搭載了四驅(qū)系統(tǒng)，但適時的四驅(qū)也能增加車輛在雨雪路面打滑時的抓地力，提高行車安全性。真開越野的話，分分鐘就能窩在窩里了。

真正的硬派越野車一般具有以下特點：

1.車身數(shù)據(jù)（離地間隙、接近角、離去角、通過角）

2、非承重車身，前后硬橋，即整體橋（前后輪分別通過一個車軸連接左右輪，承載能力強(qiáng)，能適應(yīng)惡劣的路況環(huán)境）。

3、機(jī)械分動箱（采用低速四驅(qū)方式，一般帶差速鎖）

4、低速大扭矩發(fā)動機(jī)（主要是柴油機(jī)）

5.強(qiáng)大的四驅(qū)系統(tǒng)（全時四驅(qū)/分時四驅(qū)）

1.鈴木吉姆尼（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

價格區(qū)間：14.18-160800

越野性能：吉姆尼在越野圈有著不俗的口碑，強(qiáng)大的越野性能讓它在國內(nèi)外的越野車排行榜中占據(jù)一席之地。有人說：“魯迅能去的地方，吉姆尼能去；魯迅不能去的地方，吉姆尼能去?！笨上攵纺岬脑揭靶阅苡卸鄰?qiáng)！短軸、190mm的最小離地間隙、37的接近角、31的通過角和46的離去角都賦予了吉姆尼強(qiáng)大的越野性能。前后一體式車橋和非承載式車身賦予了吉姆尼強(qiáng)大的底盤剛性。吉姆尼搭載了分時四驅(qū)系統(tǒng)，可以在2WD（兩輪驅(qū)動）、4WD（四輪驅(qū)動）、4WD-L（低速四驅(qū)）之間自由切換。在低速四驅(qū)模式下，驅(qū)動軸的輸出扭矩將放大2.6倍，以應(yīng)對吉姆尼110Nm的極限。吉姆尼雖然越野性能強(qiáng)，但也有硬傷。吉姆尼前后橋均采用開放式差速器，導(dǎo)致車輪打滑時動力分配不均，脫困能力減弱。當(dāng)然，對于動手能力強(qiáng)的越野愛好者來說，這不算什么，在差速器上動刀也是難免的。

二。五十鈴mu-X

價格區(qū)間：178800-268800

越野性能： 五十鈴在國內(nèi)是一個非常小眾的品牌，很多人甚至都沒有聽說過，但名氣卻遠(yuǎn)不及五菱。不過這并不妨礙它擁有強(qiáng)大的越野能力。五十鈴mu-X的最小離地間隙為225mm，接近角26，離去角21。身體數(shù)據(jù)沒有缺點。既然是硬派越野車，非承載式車身是必須的。五十鈴mu-X采用前雙叉臂獨立懸架，后整體橋獨立懸架。四驅(qū)系統(tǒng)采用分時四驅(qū)，前后橋為開式差速器。有2H（兩驅(qū)）、4H（高速四驅(qū)）、4L（低速四驅(qū)）三種模式。在低速四驅(qū)模式下，扭矩可放大2.48倍。此外，五十鈴mu-X采用柴油發(fā)動機(jī)，包括2.5T和3.0T柴油渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其中2.5T車型最大功率136Ps，最大扭矩320Nm，3.0T車型最大功率177Ps和380nm，非?？捎^，逃生能力大大增強(qiáng)。

3、長城—— 哈弗H5

價格區(qū)間：948-163800。

越野性能： 哈弗H5是一款非常受歡迎的國產(chǎn)越野車，因為它便宜，而且越野性能真的很強(qiáng)。 H5 的最小離地間隙為200 毫米，接近角為26，離去角為26.5。身體數(shù)據(jù)處于平均水平。但這并不妨礙非承載式H5成為一款越野性能極強(qiáng)的硬派越野車。哈弗H5采用標(biāo)準(zhǔn)的分時四驅(qū)結(jié)構(gòu)，兩驅(qū)/四驅(qū)模式切換為電控。分動箱具有低檔4WD 齒輪，傳動比為2:1。此外，H5的四驅(qū)車型還在后橋配備了伊頓自鎖差速鎖，使其能夠限制車輪間的打滑，提升四驅(qū)性能。

4.陸風(fēng)X8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

價格區(qū)間：11.38-151900

越野性能： 如果只看陸風(fēng)X8的外觀，你可能會認(rèn)為它是一款普通的城市SUV。如果你這么認(rèn)為，那你就低估了它。陸風(fēng)X8最小離地間隙200mm，接近角27.4，離去角24.2，遠(yuǎn)優(yōu)于城市SUV。不僅如此，陸風(fēng)X8還采用了非承載式車身，這也是判斷它是否是一款硬派越野車的一大標(biāo)準(zhǔn)。陸風(fēng)X8還標(biāo)配了一套分時四驅(qū)系統(tǒng)，擁有2WD（兩驅(qū)）、4H（高速四驅(qū)）、4L（低速四驅(qū)）三種模式。四驅(qū)狀態(tài)下，前后橋為硬連接，無差速器，前后動力分配為50:50。分動箱裝有扭矩放大齒輪，放大比為2: 1.后橋采用伊頓差速鎖，具有限制車輪間打滑的能力，大大增強(qiáng)了逃生性能。

動詞（動詞的縮寫）ZNA-Paladin

價格區(qū)間：16.48-247800

越野性能：帕拉丁（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）可以說是一款老牌的硬派越野車。為什么它是老式的？因為在國內(nèi)近10年沒有換代，似乎已經(jīng)被日產(chǎn)遺忘了。但帕拉丁的越野性能和可靠性是毋庸置疑的。 2004年，來自中國的車手盧寧軍僅用簡單的改裝就駕駛帕拉丁順利完成了達(dá)喀爾拉力賽，這在一定程度上證明了這款車非常值得信賴。 Paladin 的4WD 車輛都配備了傳統(tǒng)的分時4WD 系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)的動力通過變速器傳遞到分動箱。分動箱處于四驅(qū)檔位時，車輛前后橋均硬連接扭矩放大齒輪，放大倍數(shù)約為2倍。不過Paladin的四驅(qū)系統(tǒng)沒有差速器，所以在鋪裝路面上無法使用四驅(qū)狀態(tài)。而且，在售的圣騎士都沒有配備輪對輪限滑裝置，這直接限制了它脫困的能力。

6. 江鈴馭勝S350（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

價格區(qū)間：12.28-159800

越野性能：御勝350在國內(nèi)越野圈也是家喻戶曉的人物。經(jīng)常被拿來與哈弗H5、陸風(fēng)X8進(jìn)行比較，其越野性能毋庸置疑。 S350的最小離地間隙為220mm，接近角為26，離去角為28.5。車身數(shù)據(jù)非?？捎^，通過性不錯。馭勝S350采用了硬派越野車常見的非承載式車身，但有兩種四驅(qū)系統(tǒng)。自動擋車型采用適時四驅(qū)系統(tǒng)，前后橋車輪均為開放式差速器，電子助力限制車輪打滑；手動擋車型采用分時四驅(qū)系統(tǒng)，越野性能毋庸置疑。經(jīng)過實測，兩套四驅(qū)系統(tǒng)的越野性能都很強(qiáng)。

七。北京BJ40（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

價格區(qū)間:12.98-16.98萬

越野性能:第一眼看到BJ40，很多人都會覺得眼熟。和牧民差不多嗎？很多人也把BJ40稱為中國制造的“牧民”。BJ40的最小離地間隙為210mm，接近角為37°，離去角為33°，在通過性上有很大優(yōu)勢。非承載式車身確保BJ40擁有堅固的底盤。四驅(qū)系統(tǒng)有兩種配置，比如最低配的手動穿越版，前后橋采用普通開式差速器，沒有電子輔助措施，不具備車輪間限滑功能。在此基礎(chǔ)上，兩款高配車型配備了后輪軸自鎖限滑差速器，分動箱為手動操作。低速四驅(qū)擋位可以放大發(fā)動機(jī)扭矩2.5倍。

八。福田-薩瓦納（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

價格區(qū)間:13.18-21.08萬

越野性能:薩凡納的越野性能在國內(nèi)硬派越野車中也算的上，看看它相當(dāng)?shù)耐ㄟ^性就知道了。薩凡納最小離地間隙220mm，接近角36°，離去角24°，完全是硬派越野車的標(biāo)準(zhǔn)。薩凡納有兩種四驅(qū)系統(tǒng)。自動擋車型配備博客華納TOD適時四驅(qū)，手動擋車型配備分時四驅(qū)系統(tǒng)，依然以非承載式車身作為硬派越野車的標(biāo)配。適時四驅(qū)系統(tǒng)限滑差速器為多片式離合器結(jié)構(gòu)，有2H、自動、4L三種模式。這種四驅(qū)系統(tǒng)廣泛應(yīng)用于國內(nèi)外皮卡，包括福特F-150（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），結(jié)構(gòu)簡單，可靠性高。

九號在最后說道

春天來了，這是春暖花開、萬物復(fù)蘇的季節(jié)。如果你想去旅行，一輛能帶你去遠(yuǎn)方的越野車必不可少，它會是你旅途中最可靠的伙伴。以上推薦的8款硬派越野車基本都在20萬以下的區(qū)間，都是國內(nèi)的熱門車型。既然是大眾車型，購買者就會很多，車輛的耐用性和可靠性都經(jīng)過了檢驗。選一個就去買買買。女神已經(jīng)等著和你一起去詩和遠(yuǎn)方了。