漢蘭達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）可以說(shuō)是中型SUV市場(chǎng)的標(biāo)桿。過(guò)去，中國(guó)有不少“后來(lái)者”試圖挑戰(zhàn)其地位，可惜收效甚微。不過(guò)我們這次試駕的國(guó)產(chǎn)車(chē)據(jù)說(shuō)和漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）蘭達(dá)“恰到好處”！沒(méi)錯(cuò)，就是全新的傳祺第二代GS8。

第一代GS8于2016年進(jìn)入市場(chǎng)，“價(jià)格在20萬(wàn)元左右，放量就能賣(mài)”，可見(jiàn)GS8的產(chǎn)品力過(guò)硬。當(dāng)然，也正是在今年的成都車(chē)展上亮相的這款全新的第二代GS8，將GS8的熱度推向了一個(gè)高點(diǎn)。

10月1日，第二代GS8的預(yù)售價(jià)格已經(jīng)公布。燃油版18.88萬(wàn)元-20.68萬(wàn)元，混動(dòng)版22.88萬(wàn)元-24.68萬(wàn)元。那么新GS8為什么能和漢蘭達(dá)抗衡呢？然后往下看。

外部?jī)?nèi)部：

之前去店里的時(shí)候，我們對(duì)新款GS8進(jìn)行了靜態(tài)體驗(yàn)，這里簡(jiǎn)單說(shuō)一下TA的設(shè)計(jì)。乍一看，全新第二代GS8的外觀給人一種霸氣的感覺(jué)。大尺寸的點(diǎn)陣式格柵和“征服者之眼”前大燈絕對(duì)讓人眼前一亮。

側(cè)面看，新款GS8的輪廓更加方正，看起來(lái)更加硬朗。同時(shí)，它的尺寸實(shí)際上比上一代更大。 ——的長(zhǎng)寬高分別為4980mm、1950mm、1780mm，軸距為2920mm。

車(chē)尾部分，全新GS8外觀簡(jiǎn)潔，豎式尾燈與前大燈相互呼應(yīng)。點(diǎn)亮后，里面的鉆石造型很有辨識(shí)度，效果也不錯(cuò)。

進(jìn)入車(chē)內(nèi)，全新GS8的內(nèi)飾風(fēng)格和外觀有所不同，給我的感覺(jué)更加簡(jiǎn)潔。 T字型的中控臺(tái)采用了12.3英寸的液晶儀表和14.6英寸的中控面板，能夠提升車(chē)內(nèi)的科技感，不過(guò)個(gè)人覺(jué)得整體設(shè)計(jì)還是比較滿(mǎn)意的。

作為一款中型SUV，在空間上的表現(xiàn)自然是消費(fèi)者關(guān)注的重點(diǎn)?？梢钥闯觯?920mm的軸距賦予了全新GS8超大的后排空間。按照秦總的空挑戰(zhàn)來(lái)看，它在后排的表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。

路試（動(dòng)力、底盤(pán)、控制、NVH）:

這次拿到的是燃油版，采用“2.0T+愛(ài)信3代8AT”動(dòng)力總成，最大功率252馬力，峰值扭矩400牛米。與現(xiàn)款車(chē)型相比，馬力相同，扭矩增加10牛米。

從參數(shù)上看，這臺(tái)搭載400Nm 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的中型SUV應(yīng)該很容易駕馭，實(shí)際情況也差不多。起步比較輕快，在中高速路段也有不錯(cuò)的加速體驗(yàn)。當(dāng)然，如果要“挖”爆點(diǎn)，應(yīng)該在3000轉(zhuǎn)。這時(shí)候，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)就能給你強(qiáng)烈的加速感。

同時(shí)，第二代GS8的變速箱也由6AT升級(jí)為愛(ài)信最新的8AT。當(dāng)然，它的調(diào)節(jié)還是比較舒服的。升檔更積極，燃油經(jīng)濟(jì)性會(huì)得到很好的保障；但是降檔會(huì)有一定的反應(yīng)時(shí)間，高速超車(chē)需要預(yù)留一些提前量。

全新GS8誕生于廣汽GPMA架構(gòu)下的L平臺(tái)。與上一代GS8相比，其乘坐品質(zhì)會(huì)有一定程度的提升。

首先，我個(gè)人是比較認(rèn)可廣汽的底盤(pán)調(diào)教的。第二代GS8采用前麥弗遜/后多連桿獨(dú)立懸架組合，韌性好，小顛簸處理更徹底。而即便是遇到起伏不平的\\碎石路，全新GS8的舒適性也是有保障的，這一點(diǎn)在越野場(chǎng)地我們深有體會(huì)。

轉(zhuǎn)向方面，全新GS8的方向盤(pán)沒(méi)有以往那么柔軟，反饋沉穩(wěn)但不厚重，頗有“豪華SUV”的質(zhì)感。

此外，全新GS8還搭載了廣汽自適應(yīng)車(chē)輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)——DC Shadow Driver，目前僅搭載于燃油車(chē)型。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是可以控制發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出扭矩，從而減少車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí)的側(cè)傾。

要想成為真正的“豪華SUV”，NVH性能是關(guān)鍵，就像汽車(chē)?yán)镆蟹重愑?jì)一樣。根據(jù)我們的實(shí)際測(cè)試數(shù)據(jù)，車(chē)速在110km/h左右時(shí)，車(chē)內(nèi)噪音在61分貝左右?？梢钥闯?，全新GS8在車(chē)內(nèi)靜謐性方面有了明顯的提升。

關(guān)于油耗，很多人可能會(huì)認(rèn)為“2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)中型SUV，油耗肯定壓不下來(lái)”。那么全新GS8在這方面的表現(xiàn)如何呢？根據(jù)我們?cè)谠囻{過(guò)程中（約40km）的油耗測(cè)試，新款GS8的表觀油耗為9.1L/100km。不太高。

總結(jié)：

與第一代GS8相比，全新GS8實(shí)現(xiàn)了“全面進(jìn)化”，在外觀內(nèi)飾、配置和駕乘體驗(yàn)等方面均有顯著提升。當(dāng)然，國(guó)產(chǎn)SUV最關(guān)鍵的一點(diǎn)還是價(jià)格。從目前18.88萬(wàn)元至24.68萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)來(lái)看，新款GS8的競(jìng)爭(zhēng)力非常強(qiáng)，即便是頂配車(chē)型也比漢蘭達(dá)混動(dòng)的最低配車(chē)型便宜了2萬(wàn)多元。那么，花更少的錢(qián)，買(mǎi)更好的GS8，不是很好嗎？

秦老師

涂老師木雪，官