K哥剛看完林肯Z（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）回來，提前給大家靜態(tài)體驗(yàn)一下。

去年廣州車展看到真車是有道理的，但是新車太多了，一時(shí)沒關(guān)注。

目前這臺(tái)展示車還是工程樣車，暫時(shí)沒有試駕。不過也有不少人前來專柜看林肯Z，這與陳列室里的其他林肯明顯不同。

由于其他林肯都是SUV，因此林肯Z 是唯一一款在售的車型。 （MKZ停售，中國(guó)大陸停售）

它將閃耀（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）林肯標(biāo)志！

你問發(fā)光有什么用？剛才一個(gè)客戶的詢問讓業(yè)務(wù)員陷入了沉思。

“車會(huì)撞，燈沒壞，都是原廠件。（貴）”

這款新車的全名為L(zhǎng)incoln Zephyr，與1936款林肯Zephyr同名。也算是一輛有近百年歷史的車了。

但是他們之間是什么關(guān)系呢？不，新林肯Z更接近蒙迪歐（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

從外觀上看，這是iCool系列，也就是運(yùn)動(dòng)版。外裝套件在一些細(xì)節(jié)上與iEnjoy版本有所不同。比如熏黑的格柵、前保險(xiǎn)杠兩側(cè)的“獠牙”、黑色的A柱、后視鏡等等。

車子看著挺和諧的，沒有網(wǎng)圖那么復(fù)雜。不過可以的話，下次就不要這樣設(shè)計(jì)了，DDDD！

一輛俯沖的汽車的鼻子聞起來像張開的野馬。如果您不相信我，請(qǐng)嘗試使用它代替十字星。

該車的輪廓與老款MKZ相同，流線型尾部顯得飽滿。

那時(shí)候，我在MKZ唯一感興趣的就是這種拖鞋，一種有別于美式服裝的優(yōu)雅。

這款手推車長(zhǎng)度為4982mm，比長(zhǎng)軸3系長(zhǎng)了153mm。 “長(zhǎng)則貴”的原則被這些奢侈品牌牢牢把握。

45度的尾翼相當(dāng)帥氣，尾燈依舊保留了MKZ上的貫穿式設(shè)計(jì)。

I Cool的后唇為亮黑色，在視覺上讓車尾更加上翹，看起來更加運(yùn)動(dòng)。

一般注重線條或立體感的車不建議用白漆，因?yàn)榫€條會(huì)被埋沒，比如Giulia。

但在這輛林肯Z 上，白色油漆使汽車看起來更加謙虛和干凈。信不信由你，回家看到一條冰川藍(lán)的尾巴有點(diǎn)尷尬。

尾燈內(nèi)嵌的發(fā)光logo頗具看點(diǎn)。從正面看是平的，從側(cè)面看是雙層的。它看起來更立體。

但是，不止一位朋友一直在抱怨下面的林肯和ZEPHYR與LINKCO和ZEEKR太像了。

總之，林肯Z并沒有網(wǎng)上說的那么丑，但它確實(shí)有蒙迪歐PLUS。

包括內(nèi)飾，就是豪華版的新蒙迪歐！

其實(shí)K哥更喜歡蒙迪歐的懸浮屏，屏占比更高，離電車也近。評(píng)估是否需要考慮更多數(shù)字圈的參數(shù)？

當(dāng)代車圈鄙視鏈條：

奔馳：哇，雙屏科技感十足，厲害了！

林肯：太難了。

林肯在豪華內(nèi)飾方面也沒有讓K哥失望。幾乎所有可見的地方都覆蓋了皮革，并且有一定的厚度，摸起來很有質(zhì)感。

值得吐槽的是這塊屏幕的UI設(shè)計(jì)，比較長(zhǎng)安，而且不支持CarPlay。

目前功能比較單一，車載應(yīng)用也是常規(guī)的QQ音樂、喜馬拉雅、愛奇藝等。

網(wǎng)上有傳言稱這款車載芯片是最新的高通8155，也有傳言說是主流的820A。

說明8155的車標(biāo)芯片大概是2019年旗艦手機(jī)的水平，而820A則比較常規(guī)，是當(dāng)年小米5的水平。

就K哥的實(shí)際體驗(yàn)來看，車上有丟卡，車網(wǎng)是4G，比較像去年的主流820A。 （此結(jié)論不代表事實(shí)，以官網(wǎng)為主）

可能有的司機(jī)會(huì)說誰買了車，查了芯片？

以前不需要，現(xiàn)在新車都在講智能座艙，很多功能都是靠芯片的算力實(shí)現(xiàn)的，比如自動(dòng)駕駛、人機(jī)交互、屏幕分辨率等等。

例如，高通8155最多可支持4塊2K分辨率屏幕或3塊4K分辨率屏幕，支持5G傳輸，最多支持6個(gè)攝像頭。

從今年的市場(chǎng)趨勢(shì)來看，主流車廠芯片已經(jīng)升級(jí)到8155，如蔚來ET7、小鵬P5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、Ayen LX、領(lǐng)克09等，凱迪拉克LYRIQ采用的是高通至尊SA8195P芯片。

福特EVOS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）用的80A芯片一般，林肯Z用8155芯片最好。

回到林肯Z的內(nèi)飾，精致的細(xì)節(jié)讓我頗感意外。

比如音響罩的材質(zhì)、氛圍燈、金屬按鍵、皮質(zhì)等等。雖然自主品牌在這方面下了很大的功夫，但是瘦死的駱駝（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）比馬大，林肯大爺還是你大爺。

座椅明顯升級(jí)，比MKZ 更寬，并有更多Q 形襯墊。將坐姿調(diào)到最低，視線剛好在前擋中間正下方。

林肯Z前后排不一樣，還有“分體車”！

前排支撐不錯(cuò)，缺點(diǎn)是兩側(cè)“夾緊”不可調(diào)；后排柔軟舒適，妥妥的美式沙發(fā)。 K哥直接去《葛優(yōu)躺》。

我非常喜歡這個(gè)設(shè)定。前排專注駕駛，后排專注躺臥。

但是因?yàn)槠つw沒有繃緊，可能比普通車更容易出現(xiàn)皺紋。>

空不用擔(dān)心，前后排都有余量，包括481L行李箱。(后排不能放倒)配置請(qǐng)參考林肯官網(wǎng)，K哥簡(jiǎn)單給出幾個(gè)印象深刻的配置。首先你得吹13喇叭的Revel瑞威音響。炸雞的威力大大增加。當(dāng)音量調(diào)到一半時(shí)，可以明顯感覺到門板在晃動(dòng)。聽hiphop太牛逼了！聲音分辨率也不錯(cuò)，均衡器有現(xiàn)場(chǎng)效果，聽起來挺真實(shí)的。音質(zhì)方面，還是比不上馬克·列文森、Bowers & Wilkins等頂級(jí)音響系統(tǒng)，但我敢保證比三系的小哈曼和C級(jí)的小柏林強(qiáng)多了！這款展車頂部配備了香味系統(tǒng)，還支持3擋調(diào)節(jié)。啟動(dòng)后，5分鐘左右就能聞到香味。但如果能無限調(diào)節(jié)遮光，受眾就更廣了。28色的環(huán)境光應(yīng)該是同級(jí)別的天花板，如果你問那么多顏色有什么用？好吧，選擇玩，千變?nèi)f化的綠色還不夠吸引你嗎？全景天窗的K哥從來不感冒，但是大部分消費(fèi)者都會(huì)喜歡這個(gè)配置，尤其是有寶寶的家庭。輔助駕駛方面，K哥看到該車有最新的車路協(xié)調(diào)功能。剩下的就是常規(guī)的L2+級(jí)輔助駕駛能力，支持OTA升級(jí)。但是林肯采用的是訂閱方式，特斯拉有操作，可以提前一年免費(fèi)訂閱。綜上所述，林肯Z的預(yù)售價(jià)在25.5-34.2萬元，定位已經(jīng)很明確了。靜態(tài)體驗(yàn)，成本控制是一定的，但是這個(gè)價(jià)格的絕對(duì)值。今天到此為止。主K哥演技不行。逛了近一個(gè)小時(shí)，沒有押金。我害怕被打。如果你想看林肯Z試駕，我先給你一個(gè)明確的消息。林肯很像寶馬的鑰匙。你覺得可以操縱嗎？？