大多數(shù)選擇二線奢侈品的人對價(jià)格比較敏感。看了《BBA》覺得很貴，再看看二線奢侈品這么便宜。反正都是豪華品牌，車都是一個(gè)檔次，刷卡付錢。

二線豪車大多還不錯(cuò)，有些價(jià)格因?yàn)槠放圃蛸u不出去。但也有一些車真的很爛。這些車就是我們今天的主角。當(dāng)然最后我們也會(huì)說說那些便宜有貨的二線豪華品牌車型。

那些便宜沒買的二線奢侈品？

英菲尼迪Q50L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

Q50曾經(jīng)是我的夢想之車。我指的是之前進(jìn)口的Q50，尺寸為3.7L。

不過現(xiàn)在能買到的2.0T Q50L應(yīng)該算是奔馳C級（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的換代車型了。準(zhǔn)確的說是上一代中期改款前C級的換代。發(fā)動(dòng)機(jī)，211馬力M274，變速箱，7速自動(dòng)，是不是和2015款的C260L一模一樣？

讓我們來談?wù)勯_創(chuàng)性的線控轉(zhuǎn)向。現(xiàn)在2022款只有頂配。與傳統(tǒng)的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向相比，取消了方向盤與方向盤之間的物理連接，可以調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向力和速度，還節(jié)省了結(jié)構(gòu)之間的空間……這是戰(zhàn)斗機(jī)的一項(xiàng)技術(shù)上下車，但感覺不是一種Feel。這東西要是真好，現(xiàn)在就不用車了。

八年來，外觀和內(nèi)飾基本保持不變。古董收藏級車機(jī)，兩塊屏幕純屬擺設(shè)，操作極其經(jīng)典。不過2021升級之后，也只能勉強(qiáng)趕上時(shí)代了，至少支持CarPlay和CarLife。

這輛車最大的問題是機(jī)械。 8年前的動(dòng)力總成太老了，相當(dāng)于2022年買2015款的C級，比C級還差?，F(xiàn)在5萬的優(yōu)惠確實(shí)不算高，也就是裸車最低加稅21萬多。還不如買個(gè)二手的C級。

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林肯Z（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

有一陣子覺得林肯Z應(yīng)該有些區(qū)別，至少不值得買，因?yàn)樗膬r(jià)格真的不高，內(nèi)飾設(shè)計(jì)和屏幕也很搶眼。而林肯，眾所周知，從不丟失細(xì)節(jié)，對自家的福特車型進(jìn)行了一些優(yōu)化和升級。所以當(dāng)時(shí)我覺得林肯Z在后期放手一些讓步是可以的。

不過自從新款蒙迪歐（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）售價(jià)出來之后，本質(zhì)上就是一款和林肯Z同平臺(tái)的專用車，甚至連外觀和內(nèi)飾都一模一樣。我發(fā)現(xiàn)林肯Z的性價(jià)比沒了。新款蒙迪歐直接給了林肯Z一個(gè)背刺，整體售價(jià)便宜了將近10萬。而且，林肯現(xiàn)在是按價(jià)格賣車的。林肯Z的精裝優(yōu)化值10萬？顯然不值得。

所以，不建議大家購買。大多數(shù)林肯車主肯定不同意我的看法，因?yàn)榱挚宪嚥贿m合那些理性消費(fèi)的人。在他們眼里，林肯代表著獨(dú)一無二的奢華。找林肯，十頭牛也找不回來。

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極品全系。

謳歌體系中只剩下CDX和RDX，兩款車在今年1、2月份的銷量都在十位數(shù)。 CDX 賣得不好并不可惜。這車混動(dòng)版雖然好開，但是換殼掛后輪盤的價(jià)錢賣給你兩個(gè)客。

我覺得RDX很可惜。 Type-R同源發(fā)動(dòng)機(jī)，SH-AWD四驅(qū)真給力。很多人把它當(dāng)成X3的替代品，但是我覺得這款車在很多方面都比X3好，比如四驅(qū)，但是問題也是四驅(qū)。四驅(qū)的價(jià)格已經(jīng)沖進(jìn)了X3的價(jià)格，而且已經(jīng)很久沒有X3那么大的優(yōu)惠了。

然而，這些都不是不買的理由。原因是謳歌決定退出中國： “從2023年起，廣汽本田將不再生產(chǎn)和銷售謳歌品牌的現(xiàn)有產(chǎn)品。廣汽本田將全面整合謳歌品牌的資源，加入電氣化業(yè)務(wù)?！币院笾荒苋V汽本田保養(yǎng)維修了。

我之前問的折扣是CDX 50,000和RDX 70,000，比之前翻了一倍甚至更多，但是可以繼續(xù)漲。據(jù)說謳歌工廠在備件充足的情況下還能再生產(chǎn)3000輛汽車。即使未來不將所有備件都變成整車，而是保留一半作為備件庫存，按照官方的說法，剩下的1500輛也將在今年全部生產(chǎn)出來。另外，現(xiàn)在謳歌4S店只有一家。大家可以想一想，這1500臺(tái)車以后在剩下的4S店里會(huì)怎么擠，優(yōu)惠力度有多大，才能讓這些車快速清空。

但是不建議買底，因?yàn)?a target="_blank" class="cmsLink">凱迪拉克和沃爾沃的優(yōu)惠比這個(gè)大，而且還沒倒閉。

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阿爾法羅密歐就是這種情況。

事實(shí)上，阿爾法羅密歐現(xiàn)在一點(diǎn)都不便宜。 B級車Giulia為37.98萬-43.98萬，中型SUV Stelvio為45.68萬-52.88萬。給幾萬塊錢。以朱莉婭為例。低配36萬左右，高配40萬。

阿爾法羅密歐，這個(gè)品牌，它的車，我可以把你炸毀。但是從理性的角度來說，不碰：的原因有以下三個(gè)

首先，這個(gè)品牌的未來很難說。也許有一天我會(huì)正式從中國退休。它的銷量和謳歌不相上下，就連謳歌也有自己的4S店，但是Aro的很多4S店里全是瑪莎拉蒂。甚至在今年周冠宇加盟F1 Arrow的時(shí)候，Arrow也沒有利用這個(gè)機(jī)會(huì)做廣告。

第二，它的車太極端了。對于運(yùn)動(dòng)型BMW 3系和X3，在Giulia和Stelvio面前就是弟弟。但如果你只是在家，可能還沒來鍛煉，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈、變速箱故障燈、冷卻系統(tǒng)故障燈、制動(dòng)系統(tǒng)故障燈、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障燈都在你家門口。這些是互聯(lián)網(wǎng)上真實(shí)的抱怨。投訴十幾二十個(gè)，不是故障少，而是銷量太少，故障不常見，任何故障都可能發(fā)生。

第三，這個(gè)牌子有黑歷史，價(jià)格有黑歷史。它曾經(jīng)以30% 甚至40% 的折扣出售。到時(shí)候，2.0T的低功率會(huì)長留，19萬可以買裸車，22萬的價(jià)格可以落地。雖然現(xiàn)在整個(gè)部門都在掌權(quán)，但即使你選擇不念它廉價(jià)的過去，愿意做老實(shí)人，付出高價(jià)“接手”，二手車商也不這么認(rèn)為。他就像一個(gè)前任，是的這段黑歷史了如指掌，然后肆意壓低價(jià)格。

——分割線。珍妮絲GV80。

這款車指導(dǎo)價(jià)52.9-61.88萬，這叫便宜？如果和GLE、X5、Q7比，確實(shí)便宜。連林肯iator和英國菲尼迪QX60都在這個(gè)價(jià)位徘徊，GV80還是進(jìn)口。為什么不呢？

有些人真的這么認(rèn)為。要怪就怪賈尼絲的4S店，讓很多人一進(jìn)去就迷路了，以為這個(gè)品牌就相當(dāng)于BBA，但是小一點(diǎn)的人就有了有意義的選擇，他們甚至愿意放棄BBA轉(zhuǎn)投賈尼絲。這個(gè)牌子我們已經(jīng)剝離了，聽停車院第123期的結(jié)論就在題目里:“這個(gè)牌子沒有你想的那么高端”。G70和G80都可以買。G70是3系列平板的替代品，后輪軸限滑差速器可選擇用于后驅(qū)動(dòng)。G80不貴，2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)全系標(biāo)配電吸門。而且，賈尼絲的車的價(jià)格是無法猜測的，很容易被認(rèn)為是超豪華的，但BBA不行。

GV80，不是說它不好，而是它溢價(jià)太高。G70在中國便宜，G80在中國貴但合理。GV80簡單的反映了豪華高端SUV在中國的超高溢價(jià)，在美國是1萬多人民幣，在中國直接16.7萬。你能反駁我嗎，這種車國內(nèi)溢價(jià)不是很正常嗎？但是看看其他二線同級別豪華車型，林肯百年豪華品牌，而且飛行者車還是3.0T英倫菲尼迪品牌不好，但是也比杰尼賽斯硬一點(diǎn)，排量不好，但是車大兩圈。當(dāng)時(shí)QX60的預(yù)售價(jià)是45-66萬，結(jié)果掉頭低價(jià)，起步價(jià)被拉到40萬以內(nèi)。

Jennisseth沒有品牌力，它的輝煌只存在于韓劇中。就連它的前輩勞恩斯（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、捷恩斯，在中國也徹底涼了，但很多人通過這樣的包裝，認(rèn)為這個(gè)品牌在中國是極其高檔的，還是韓國最擅長的造星。

我覺得GV80比QX60貴5萬。這5萬塊還是進(jìn)口的，因?yàn)榕帕看罅?.5L。

——分割線。馬自達(dá)部門。

這是一個(gè)雞蛋。我不認(rèn)為馬自達(dá)能成為奢侈品牌。結(jié)果那天和朋友一起吃飯。沒想到有人把它當(dāng)成奢侈品牌。

我朋友居然問我，如果他現(xiàn)在買一輛昂科威（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）Sela，兩年后馬自達(dá)成為奢侈品牌的時(shí)候，他不就暴露了嗎？不知道還有沒有人這么想，但是我告訴你這是不可能的。CX-60可以說是馬自達(dá)按照豪華品牌標(biāo)準(zhǔn)打造的第一款車，也就是傳說中的直六+豎排+后驅(qū)的馬自達(dá)。雖然目前只有四缸插電式版本，但在歐洲的價(jià)格幾乎與X3相同。當(dāng)你看這輛車的時(shí)候，你會(huì)發(fā)現(xiàn)這是一個(gè)很大的進(jìn)步。

幸好直六+立位+后驅(qū)，CX-60先來而不是下一代馬6，否則馬芬心中僅存的希望徹底沒了，不過后驅(qū)馬6按照目前的消息應(yīng)該是沒了。如果你指望日系寶馬成為豪華品牌，那你還不如指望自己升職加薪買一輛德系寶馬。有哪些便宜又值得買的二線奢侈品？沃爾沃S90（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

這車還是挺劃算的，尤其是之前行情好的時(shí)候，進(jìn)店就優(yōu)惠10萬，簡直比天還高。

當(dāng)然這輛車也有一些小毛病，比如發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大，天窗排水口堵塞后容易漏水，各種電子傳感器接觸不良&8230;但是看看3系的325Li，估計(jì)很多人還是會(huì)選擇325Li。至于XT5，我更喜歡同樣優(yōu)惠巨大的沃爾沃XC60（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），但是這兩款車現(xiàn)在優(yōu)惠縮水太多了，尤其是XC60。之前的落地價(jià)相當(dāng)于現(xiàn)在的裸車價(jià)。

——分割線。捷豹XEL（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），XFL。

我一直認(rèn)為這是一個(gè)被路虎耽誤了的品牌，因?yàn)槁坊⑸蠋缀鯖]有問題，但正是因?yàn)榻荼坊⑹且患胰耍荼疟宦坊窟B。

真正買了捷豹的人，至少在我認(rèn)識的捷豹車主中，很少會(huì)說這車有問題，其實(shí)還挺滿意的。

而且捷豹的調(diào)性在某些人眼里有點(diǎn)像奢侈品，就是不是一般的豪華品牌，這也是捷豹有很多女性車主的原因。他們會(huì)覺得這輛車就像他們背著的包。購買BBA相當(dāng)于購買LV和GUCCI等街頭商品。他們的捷豹畢竟是博柏利，它只是一個(gè)音調(diào)。捷豹正在銷售兩款汽車，即XEL和XFL。XEL主要銷售32.68萬的進(jìn)取型跑車，優(yōu)惠約9萬元。裸車直奔21萬左右。這個(gè)價(jià)格真的;好的。如果你買BBA，你會(huì)買一個(gè)A級，A系列和a-3。

捷豹XFL（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）現(xiàn)在賣39.98萬的P200兩驅(qū)精英豪華版，也就是2.0T低功率最低。優(yōu)惠9-10萬左右，裸車30萬左右。如果你買BBA，你可以只看34C，或者你甚至不能買它。

不過感覺現(xiàn)在的捷豹真的比過去的差了一點(diǎn)。之前的捷豹給我的感覺有點(diǎn)像工藝品。小時(shí)候一直以為捷豹是大老板才會(huì)買的車，是見過世面的大老板。現(xiàn)在的捷豹有點(diǎn)像快速消費(fèi)時(shí)代的流水線產(chǎn)品。你覺得它有設(shè)計(jì)感嗎？是的，但不會(huì)像當(dāng)年的捷豹那樣特立獨(dú)行，但不管怎樣，至少現(xiàn)在捷豹讓我們受益了。