寶馬5系 參考價(jià)：43.99萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(2848條)

翻新后,TA堪比落地兩萬公里的車子!02寶馬E39

1、活塞與缸壁之間產(chǎn)生磨損。氣門密封出現(xiàn)腐蝕老化密封性能失效。另外現(xiàn)在車上都有曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)（廢氣閥），如果出現(xiàn)問題，也會(huì)加劇機(jī)油的消耗。

2、在寶馬5系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的歷代車型中，如果讓車迷們來評(píng)選他們心中的經(jīng)典車型，想必E39定是遙遙領(lǐng)先的。

3、這個(gè)需要具體對(duì)車輛進(jìn)行檢查后，看需要更換那些部件定價(jià)，一般就是配件外加工時(shí)費(fèi)。

4、你好，這款車的前后傳感器有區(qū)別的。首先線的長度不一樣。其次傳感器頭也不一樣。

5、寶馬e39m52發(fā)動(dòng)機(jī)可以改m54發(fā)動(dòng)機(jī)，但需向當(dāng)?shù)剀囕v管理所申請(qǐng)。

寶馬E39汽油格進(jìn)油和回油兩條管怎么分別

通常情況下進(jìn)油管是在噴油嘴的上面。而回油管是在下面而且是從里面分支出來的而且進(jìn)油管。一般都比回油管要大些 進(jìn)油管是連接燃油濾芯的那根。

你好：告訴你一個(gè)最簡單的辦法，就是連接燃油濾清器還有油泵的就是進(jìn)油管，由噴油器回來的較細(xì)的油管是回油管。

通常情況下進(jìn)油管是在噴油嘴的上面。而回油管是在下面而且是從里面分支出來。而且進(jìn)油管一般都比回油管要大些進(jìn)油管是連接燃油濾芯的那根。

寶馬拆車E39功放究竟用多少歐喇叭I搭配才是正確的?求各位大師!

1、你好，如果是原車的不可以的，原車的由原車CD控制的。加裝的功放可以放在你的電腦上用的。

2、OBD蓋在在駕駛遠(yuǎn)側(cè)，拉機(jī)蓋的地方，DSC是動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)，跟剎車有關(guān)系，寶馬所有的車都有DSC， 這個(gè)東西很貴，你順著剎車油管就可以找到DSC ，在發(fā)動(dòng)機(jī)的旁邊，上面連著5條剎車油管。

3、喇叭數(shù)量越多越好 從揚(yáng)聲器的工作原理來解釋：人耳能聽到的頻率范圍是20Hz～20000Hz，一個(gè)喇叭不能兼顧全頻率范圍的傳播，不同大小的喇叭分工合作，好比“男女搭配，干活不累”，左右兩個(gè)聲道即可形成立體聲。

寶馬E395系方向機(jī)工作原理

其中一根輸入軸連接到方向盤，另一根則通過螺旋齒輪，由電動(dòng)馬達(dá)進(jìn)行控制。

寶馬的主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作原理就是：當(dāng)汽車在即將轉(zhuǎn)向是，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)里面的轉(zhuǎn)向角度傳感器發(fā)出信號(hào)傳送給控制電腦，電腦隨即向轉(zhuǎn)向執(zhí)行器發(fā)出指令來驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向器工作。

高壓液體通過控制閥進(jìn)入動(dòng)力缸活塞的一邊，推動(dòng)活塞，進(jìn)而推動(dòng)齒條起加力作用。

方向機(jī)的工作原理有兩種：電感和液壓。方向機(jī)壞了會(huì)有這樣的故障：在原地打方向盤就會(huì)有異響；不管原地還是時(shí)速不超過20KM的時(shí)候都有異響 。

寶馬E90方向機(jī)改輕原理是對(duì)機(jī)動(dòng)車輛的轉(zhuǎn)向助力油進(jìn)行更換。方向盤重的原因是助力油不足。助力油的不潔凈。助力器出現(xiàn)故障。胎壓過低。前束故障。方向機(jī)、助力泵故障。軸承配合過緊。

通過加入后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)則可以彌補(bǔ)軸距增加后對(duì)車輛行駛特性造成的影響，同時(shí)讓一款豪華車同樣具有很好的駕駛樂趣。這套主動(dòng)式后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的原理也并不復(fù)雜，就是一套絲杠螺母機(jī)構(gòu)，電機(jī)驅(qū)動(dòng)螺母帶動(dòng)絲杠產(chǎn)生軸向移動(dòng)。