2022款廣汽豐田漢蘭達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）自上市以來，熱度一直居高不下，收獲了眾多粉絲。雖然它的入門級(jí)五座車型和入門級(jí)七座車型的價(jià)格相差不大，但同樣的車身尺寸，有些人還是愿意選擇座椅更寬敞的五座車型。那么漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）蘭達(dá)的五座車型，也就是2022款的五座雙擎2.5L兩驅(qū)精英版究竟表現(xiàn)如何呢？ 26.88萬入手值得嗎？今天來看看吧：

靜態(tài)部分，五座漢蘭達(dá)其實(shí)和普通車型沒什么區(qū)別。在全新的家族式設(shè)計(jì)語言下，漢蘭達(dá)顯得更加精致。尤其是碩大的進(jìn)氣格柵經(jīng)過金屬鍍鉻飾條的點(diǎn)綴之后，給人的感覺就不一樣了。此外，車頭兩側(cè)的大燈組也很有看點(diǎn)，銳利的棱角線條和飽滿的鏡片看起來更顯時(shí)尚。

車身側(cè)面，漢蘭達(dá)看起來相當(dāng)厚實(shí)穩(wěn)重。上揚(yáng)的車身腰線和車窗下緣的鍍鉻裝飾條營造出車身整體側(cè)面的隱匿感。尺寸方面，五座漢蘭達(dá)與七座車型相同，長寬高分別為4965x1930x1750mm，軸距為2850mm。在這樣的尺寸下，五座布局顯然是有保證的。

車尾部分，漢蘭達(dá)的設(shè)計(jì)并沒有太多亮點(diǎn)。三角尾燈造型犀利，搭配車頂高位剎車燈很有辨識(shí)度。后包圍套件的造型與前包圍套件相呼應(yīng)，銀灰色的配色也比較大氣，符合整車的定位。

坐在車內(nèi)，就能感受到濃郁的豐田家族風(fēng)。一般來說，設(shè)計(jì)并不復(fù)雜，以實(shí)用為主。比如副駕駛前方經(jīng)過優(yōu)化的儲(chǔ)物槽和中控臺(tái)上的實(shí)體按鍵。用料方面，由于是入門車型，其內(nèi)部以塑料搪瓷為主，部分區(qū)域采用硬質(zhì)金屬飾板。整體層次感還不錯(cuò)，就是檔次感差了點(diǎn)。

配置方面，該車僅搭載了塑料方向盤、7英寸液晶儀表、8英寸懸浮式中控屏等常規(guī)配置，并沒有太多亮點(diǎn)。不過全車的七個(gè)安全氣囊也出現(xiàn)在了它的身上，因此該車的被動(dòng)安全性還是值得稱贊的。

座椅和空間方面，車內(nèi)采用織物包裹，沒有電動(dòng)調(diào)節(jié)和座椅加熱等功能?？臻g的部分，根據(jù)身高182cm的體驗(yàn)者實(shí)際乘坐來看，頭部與主駕位之間還有一拳；移到第二排，將座椅靠背調(diào)整到底，這樣頭部空間還剩下四個(gè)座椅。手指。因?yàn)樗淖我仓С智昂笠苿?dòng)，所以腿部空間比較寬敞。

后備箱部分，沒有第三排座椅，空間非常寬敞。整體布局和空間都比較規(guī)整，存放物品或裝載大件行李、家電、家具幾乎沒有問題。此外，由于第二排座椅也支持比例放倒，載物空間可以進(jìn)一步擴(kuò)展。

動(dòng)力輸出部分，五座漢蘭達(dá)還搭載了豐田的混合動(dòng)力系統(tǒng)，無需插電。至于發(fā)動(dòng)機(jī)，則是2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率141kW，最大扭矩238Nm；電機(jī)為前置單電機(jī)，最大功率134kW，最大扭矩270Nm。兩者結(jié)合，漢蘭達(dá)可以擁有183kW的綜合系統(tǒng)功率。得益于混合動(dòng)力系統(tǒng)，漢蘭達(dá)的NEDC綜合油耗可低至5.3L/100km。

在底盤的懸架部分，漢蘭達(dá)搭載了麥弗遜式獨(dú)立懸架和雙叉臂式獨(dú)立懸架的組合。它的底盤最大的特點(diǎn)就是厚重感和整體感都很強(qiáng)，在駕駛的時(shí)候給人一種比較“穩(wěn)重”的感覺。同時(shí)整個(gè)底盤減震抑制車身側(cè)傾，能夠給人良好的駕乘體驗(yàn)。

綜合來看，五座漢蘭達(dá)的綜合性能還不錯(cuò)，顏值和其他配置一樣強(qiáng)悍；雖然內(nèi)飾用料略遜一籌，但整體還是比較實(shí)用的。而它的主要優(yōu)勢在于第二排座椅的寬敞空間和低油耗，這些都是家用SUV的核心競爭力。所以如果看重5間極品空余房的實(shí)用性，配置又不是太高的話，我覺得26.88的價(jià)格還是值得考慮的。