奔馳CLK 參考價：停售

查看參配 獲取底價

購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評

這款紅色版本與2007 年出廠時相同。如果您從未見過這樣的車型，請不要感到驚訝，因為——clk TTM AMG 敞篷跑車是現(xiàn)代梅賽德斯最稀有和最受歡迎的車型之一，甚至在梅賽德斯SLR 邁凱輪和梅賽德斯SLS AMG 黑色系列中也有不錯的表現(xiàn)。 2004 年至2006 年間，僅生產了100 輛轎跑車和80 輛敞篷車，其中大部分面向歐洲市場。

CLK DTM 的誕生是為了慶祝梅賽德斯進入重新啟動的德國房車大師賽(DTM) 系列賽。毫無疑問，CLK63是賽道上關注度最高的AMG，甚至比后來的CLK63 AMG Black Series還要高。相對固定的CLK相位產生了很多變化，意義重大。所有四個角處的較硬彈簧都是可調的，并且有一個更硬的后防傾桿、新的輪轂支架、驅動軸和金屬接頭，以取代現(xiàn)有的橡膠襯套。它還提供更強大的限滑差速器和重新校準的牽引力和穩(wěn)定性控制系統(tǒng)，可與大量14.2 英寸前盤和13.0 英寸后盤配合使用。

可以預見，與常規(guī)的CLK55 AMG相比，動力會有明顯的提升。梅賽德斯的5G-Tronic 五速自動變速器管理著具有582 馬力和590 磅英尺扭矩的增壓5.4 升V-8，盡管它已經得到增強以管理更多動力。擰緊即將汽化的后輪胎，DTM 在大約3.8 秒內達到60 mph 的時速；保持你的腳，直到指針掃過200 英里/小時以下，CLK 才會停止拉動。

在內部，AMG 有點瘋狂，將CLK55 AMG 的常規(guī)運動座椅換成集成的賽車桶和后排座椅的橫撐。為了與DTM 主題保持一致，梅賽德斯在車頂安裝了絨面革覆蓋的方向盤輪輞。似乎到處都添加了碳纖維，并且使用了一個奇怪的小金屬按鈕來代替較小的CLK 型號的典型檔位選擇器。

事實上，沒有其他汽車像CLK DTM 那樣具有開箱即用的跟蹤功能。因此，CLK DTM 吸引了頂級賽車手的名人： Juan Pablo Montoya、Mika Hakkinen、Kimi Raikkonen 和Jenson Button 同時擁有180 輛CLK DTM 中的一輛。根據(jù)RM Sotheby's #39；這只是美國五款CLKTTM RoaDSter 中的一款。