過去很長一段時間，我都覺得大眾的產(chǎn)品比日系車更良心。直到看到斯柯達明銳（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）pro，我只想說，想買德系家用車的朋友看這里，這也是大眾。從市場定位來看，15萬元左右的A+合資家用車不少，但多為入門級產(chǎn)品。像明銳Pro這樣往這個方向操作的玩家并不多，直接15萬左右就可以買到，無形中提高了核心競爭力。

拋開市場定位不談，在目前15萬左右的家用車市場中，汽車的設(shè)計趨向于走向兩個極端，要么是運動風(fēng)格火爆到堪比殺手級，要么是家庭風(fēng)格簡約至極它看起來不像是這個時代的產(chǎn)物。而此時，誕生于大眾MQB EVO平臺的全新明銳pro顯然給我們帶來了全新的視角。與同價位產(chǎn)品相比，Octavia Pro不僅占了體積，在設(shè)計上也讓人眼前一亮。

從車頭來看，明銳Pro除了家族式的進氣格柵造型外，帶有自動大燈功能和一體式雨霧模式的前大燈看起來很有沖擊力。海外RS版自帶的運動套件恰好將這種個性和霸氣發(fā)揮到了極致，看起來很有質(zhì)感。側(cè)面，動感的輪轂+凌厲的腰線，再加上大掀背設(shè)計，顯然更符合年輕人的審美。

即便是尾部，極具辨識度的設(shè)計也讓人贊不絕口。你認為這就是全部。無論是霧燈區(qū)域兩側(cè)的導(dǎo)風(fēng)板，還是后滑道的個性化設(shè)計，都降低了車輛的風(fēng)阻，讓明銳Pro擁有更好的操控體驗和燃油經(jīng)濟性。其實單論顏值，明銳的親就數(shù)不勝數(shù)。

至于車內(nèi)，設(shè)計和用料就不用多說了。如果您不滿意，您可以比較相同價格和級別的產(chǎn)品。這種橫向?qū)Ρ龋琌ctavia Pro還真是不怕。真正令人興奮的是全新MQB EVO平臺帶來的優(yōu)勢。要知道，得益于新平臺的加持，明銳Pro不僅擁有遠超同價位白車身的高剛性和輕量化，而且整車的智能化水平也提升到了一個新的高度。更高層次。

而且，此次智能升級不僅是更全面的配置，更是配置功能性能的進一步放大，帶來遠超同價位產(chǎn)品的實用性。感興趣的朋友可以對比一下明銳Pro的智能駕駛輔助系統(tǒng)，例如并線輔助、ACC自適應(yīng)巡航、W-HUD抬頭顯示、自動泊車等配置，你會發(fā)現(xiàn)它的實際表現(xiàn)甚至優(yōu)于20萬-級別的合資產(chǎn)品更勝一籌。

最后是Octavia Pro的動力系統(tǒng)。采用了大眾三大經(jīng)典零部件的明銳Pro，可以說是高度還原了德系家用車的駕駛品質(zhì)，開起來非常舒適。在日常駕駛中，Octavia Pro的動力輸出以平順為主，連變速箱都容易被忽視，尤其是全新的小排檔桿設(shè)計，使用起來也非常方便。當然，如果你追求的是加速體驗，只需要深踩油門，動力可以說是隨叫隨到。

另外，與很多純國產(chǎn)合資車不同的是，明銳Pro的調(diào)校充分考慮了整車的操控特性，所以方向盤方向更精準，懸架支撐更好，開起來其實很有自信在高速。我覺得三年減半購置稅20%的優(yōu)惠回購車是值得的。你怎么認為