2022年10月，隨著蘭博基尼entador Ultimae RoaDSter的發(fā)布，entador系列將停產(chǎn)。當時，entador Ultimae RoaDSter 被廣泛認為是蘭博基尼最后一款V12 發(fā)動機（純?nèi)剂希?a target="_blank" class="cmsLink">跑車。然而，隨著Invencible（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 和Autentica（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 官方地圖的發(fā)布，蘭博基尼正式宣布V12 動力超級跑車時代的終結(jié)，推出了孤兒車型。

蘭博基尼Invencible 蘭博基尼Invencible

作為蘭博基尼最后一款（純?nèi)加蛣恿Γ￢12發(fā)動機跑車，Invencible采用雙門雙座硬頂車身結(jié)構(gòu)，Autentica采用雙門雙座硬頂敞篷車身結(jié)構(gòu)。兩款車型均基于12年前誕生的entador車型平臺打造，兩款車型都是孤品，只造過一臺車。

在外觀設(shè)計方面，蘭博基尼的Invencible和Autentica借鑒了很多以往經(jīng)典跑車的設(shè)計元素，比如類似Sesto Elemento（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的大型后擾流板，Reventon的aero空心車身風(fēng)格和類似Veneno（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的空氣動力學(xué)造型。

同時，蘭博基尼Invencible和Autentica均采用與Entador相同的碳纖維單體殼，兩款車型采用的三段式排氣系統(tǒng)均采用來自航天工業(yè)的特殊高性能合金鋼。

與蘭博基尼entador Ultimae RoaDSter一樣，Invencible和Autentica都搭載了6.5升V12自然吸氣發(fā)動機，最大功率780馬力，峰值扭矩720牛米。與發(fā)動機匹配的傳動系統(tǒng)為7速ISR變速箱，兩款車型均配備四驅(qū)系統(tǒng)和蘭博基尼動態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。目前，蘭博基尼兩款車型的性能細節(jié)尚未公布。參考entador Ultimae RoaDSter，其0-100公里/小時加速時間為2.8秒，最高時速為355公里/小時。

目前，蘭博基尼尚未公布Invencible和Autentica的官方指導(dǎo)價。鑒于他們都是只造一輛車的孤兒，他們的產(chǎn)品溢價預(yù)計會遠高于限量版的entador Ultimae RoaDSter。作為參考，entador Ultimae RoaDSter的售價為50萬美元，約合人民幣339萬元。

Invencible和Autentica車型的推出，不僅是蘭博基尼（純?nèi)加蛣恿Γ￢12發(fā)動機跑車的“終結(jié)”，也是蘭博基尼entador系列的最后更新。據(jù)外媒消息，entador的后繼車型將于2023年第一季度上市，該車將采用V12插電式混合動力系統(tǒng)。隨著汽車的推出，蘭博基尼Urus（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 和Huracan 的繼任者也將配備插電式混合動力系統(tǒng)。蘭博基尼的純電動跑車計劃于2028年推出，但蘭博基尼首席技術(shù)官Rouven Mohr向外媒透露，這款純電動車不會被定義為“超級跑車”，因為其電動技術(shù)尚未發(fā)布。為高性能車輛做好準備。

目前，隨著全球汽車領(lǐng)域新能源轉(zhuǎn)型的推進，一些跑車品牌也逐漸跟進。不僅是蘭博基尼，阿斯頓馬丁此前也發(fā)布了DBS 770旗艦版。它由重新調(diào)校的5.2 升V12 雙渦輪增壓發(fā)動機提供動力，被廣泛認為是阿斯頓馬丁品牌的最后一款量產(chǎn)V12 車型。更多阿斯頓馬丁DBS 770旗艦車型資訊，請點擊下方文章標題查看：

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