最先我們要了解輪胎上的這種數(shù)據(jù)意味著著是什么意思，第一個(gè)數(shù)字意思著這一輪胎的胎面總寬，也稱為輪胎橫斷面總寬。輪胎的胎寬越寬，在行車的環(huán)節(jié)中，舒適度就越高，與此同時(shí)也是有更強(qiáng)的抓地力，對(duì)轉(zhuǎn)彎時(shí)的特性還有較大的提高，缺陷也較為顯著，便是風(fēng)噪比較大，耗油量也會(huì)擴(kuò)大。

正中間的數(shù)字意思著輪胎的扁平比，也就是胎側(cè)的高寬比與胎面總寬的百分?jǐn)?shù)。家用轎車的扁平比一般在30%-80%中間，輪胎的扁平比越大，車子的緩存能力越強(qiáng)，舒適度越高，扁平比越低，實(shí)時(shí)路況更非常容易傳送到車?yán)?，拐彎?cè)面抵抗性越高，操控性越好，可是輪胎也更易于產(chǎn)生起包等狀況。

最終的R19的R是英語(yǔ)Redial的簡(jiǎn)稱，表明輪胎為輻射源層構(gòu)造，19是輪圈的直徑，企業(yè)是英尺。輪轂尺寸越大，操控性越好，與此同時(shí)耗油量也會(huì)越大。

因此我們可以知道這兩個(gè)輪胎有兩個(gè)不一樣源升態(tài)的地區(qū)，最先是輪胎的扁平比不一樣，第一個(gè)輪胎的扁平比較低，第二個(gè)輪胎的扁平比較高；隨后是輪胎規(guī)格不一樣，第一個(gè)是比較大的19英尺的輪胎，第二個(gè)是較小的18英尺的輪胎?？傮w來(lái)說，第一個(gè)比第二個(gè)輪胎操控性好些，拐彎側(cè)面抵抗能力要高，與笑斗此同時(shí)耗油量較高，與此同時(shí)第一個(gè)輪胎對(duì)比第二個(gè)輪胎舒適度較弱，緩存能力也較弱。因此第一個(gè)偏重操縱，第二個(gè)偏重舒服。

車輛輪胎的大小也并并不是越大越好，反而是要按照采用的具體情況來(lái)分辨，越大的輪胎，在操縱上就就越好，抓地力也更優(yōu)異，外型上也相對(duì)性更為空氣，但舒適度和耗油量都是會(huì)受到非常大影響。假如你對(duì)車輛的特性操縱有需要得話，提議挑選比較大的輪胎，假如你對(duì)車輛的舒適度更和合理性更重視得話，提議挑選較小的輪胎。

自然，拆換輪胎務(wù)必要在技術(shù)專業(yè)技術(shù)人員的輔導(dǎo)下雹源開展，且一定要在生產(chǎn)廠家要求的范疇內(nèi)挑選輪胎規(guī)格，一定不可以超出規(guī)范，要不然會(huì)非常容易就產(chǎn)生安全事故。期待大伙兒看了后對(duì)輪胎有越多的掌握，早日挑到合適自身的輪胎。