數(shù)據(jù)顯示，2021年11月，捷豹路虎品牌（含奇瑞捷豹路虎）當月累計銷量為7700輛，同比下降29.5%，市場份額僅為2.5% %。相比之下，奇瑞捷豹路虎11月銷量為6122輛，同比略有增長。但顯然，單靠奇瑞的勁頭，還不足以讓捷豹路虎走出泥潭。曾幾何時，路虎和捷豹是中國頂級豪車，尤其是路虎，被認為比BBA高半個檔次。但是現(xiàn)在，捷豹路虎的銷量卻是連年下滑。這背后的原因很耐人尋味。

一直以來，路虎捷豹的質(zhì)量口碑都很差，尤其是美國的汽車媒體，一直對路虎捷豹嗤之以鼻?？纯礆v年JDpower和《汽車消費者報告》的排名，路虎捷豹的表現(xiàn)堪稱慘不忍睹。但在中國，隨著奇瑞與路虎捷豹的合資，常熟工廠生產(chǎn)的國產(chǎn)捷豹路虎品質(zhì)正在穩(wěn)步提升。對比近兩年發(fā)布的國內(nèi)汽車質(zhì)量排行榜就可以發(fā)現(xiàn)。奇瑞捷豹路虎的質(zhì)量確實比海外排名要高很多。

事實上，很多購買了奇瑞捷豹路虎的車主也對這款車的品質(zhì)表示滿意。這其中的原因其實并不復雜。路虎捷豹早年在福特手里的時候，福特自己的品控體系很一般，自然不會太在意一個收購的品牌。后來路虎捷豹賣給印度的TATA后，TATA引進了很多印度本土品牌。很難保持這種優(yōu)質(zhì)零件供應商的質(zhì)量。相反，奇瑞與捷豹路虎合資后，憑借高水平的制造技術和管理體系，在中國生產(chǎn)的捷豹路虎品質(zhì)有了很大的提升。

然而，路虎捷豹在過去十幾年里給人們帶來的質(zhì)量差的印象卻難以扭轉(zhuǎn)。奇瑞捷豹路虎要扭轉(zhuǎn)負面口碑還需要時間。

此外，頻繁的打折促銷也對捷豹路虎造成了極大的傷害，嚴重影響了消費者的購買信心。目前市場上流傳著虎30折、豹20折的傳聞，可見捷豹路虎的優(yōu)惠已經(jīng)深入人心。比如奇瑞捷豹XFL（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、路虎攬勝極光（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）都有數(shù)萬的優(yōu)惠，但銷量依然慘淡。從市場角度來看，捷豹路虎的瘋狂打折是以價換量的無奈之舉，可惜的是這種做法不僅沒有換來銷量，還談起了蘭德積攢的高端品牌羅孚和捷豹之前。形象毀了。從而在消費者心目中形成了路虎捷豹價值不菲的負面印象。

當然，路虎捷豹也不是沒有翻身的機會。像攬勝（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）這樣的高端車在消費者心中還是有很大分量的，也代表著路虎的旗艦形象?，F(xiàn)在，路虎捷豹主要要做三件事：一是繼續(xù)穩(wěn)定產(chǎn)品質(zhì)量，恢復消費者信心；二是加快新品推出步伐，讓消費者有更多選擇。三是整頓價格體系，避免高價、高折扣。