新雪鐵龍概念預(yù)覽法國汽車的未來
19_19 的長度為4,655 毫米,與標(biāo)致5008(查成交價|參配|優(yōu)惠政策) —— 的長度大致相同,但盡管車頂線條崎嶇不平,但它與雪鐵龍目前的SUV 系列C5 Aircross 一樣高。該車的設(shè)計(jì)靈感來自—— 號飛機(jī),該公司以1970 年代開發(fā)的雪鐵龍RE-2 直升機(jī)而聞名,但拒絕投入批量生產(chǎn)。
所以19_19 的駕駛室和車輪是分開的——,這是一個巨大的255/30 R30 Goodyear project 合金,帶有固定的中心輪轂。車輪及其拱門獨(dú)立于車身—— 移動,該車通過在后輪上方放置標(biāo)記來慶祝這一功能,讓路人看到懸架是如何在惡劣的表面上使用的。
這輛車也沒有傳統(tǒng)的前后處理方式,沒有會說話的保險杠,而Exposure 在車軸上有一對電動機(jī)。雪鐵龍表示,有許多可見傳感器可以輔助這兩種自動功能,并且懸架可以“提前”了解車輛前方的道路。
因此,車輛的兩端由強(qiáng)大的全寬LED 燈組主導(dǎo),顯示雪鐵龍標(biāo)志——。雖然較低,但還有安德烈雪鐵龍?jiān)谇安扛鼡Q手臂時使用的原始徽章的金屬版本。 1919 年,該公司成為一家汽車制造商。后部還有一個凹面屏幕,向Ami 6、CX 和C6 等之前的雪鐵龍車型致敬。
全電動汽車由100kWh 電池組提供燃料,其雙電動機(jī)產(chǎn)生340kW(456bhp)和800Nm—— 的組合扭矩,足以實(shí)現(xiàn)124mph 的理論最高速度,50-62mph 秒,雪鐵龍說。根據(jù)WLTP 測試系統(tǒng),19_19 每次充電可行駛800 公里(497 英里),并且還具有感應(yīng)充電功能,可在設(shè)備齊全的道路上行駛時補(bǔ)充電池電量。
9_19 的激進(jìn)做法在內(nèi)部繼續(xù)。它有三種類型的座位——每種都為乘客提供不同的體驗(yàn)。駕駛座看起來最為集中,混合了毛絨面料和外露結(jié)構(gòu)。前排乘客可以在豪華的巴黎公寓中找到便宜的躺椅。我們受到法國家具的影響,室內(nèi)設(shè)計(jì)師Jeremy Lebonnois 告訴我們,我們想要一個可以放在房子里的座椅,而且它不會立即顯示它來自汽車。
后部有一個帶軟墊底座的雙人沙發(fā),后面有一根拉緊的電纜,設(shè)計(jì)有雪鐵龍的雙V 標(biāo)志。繩子足夠靈活,理論上可以讓人們通過它們從靴子區(qū)域獲取物品。
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