如果推測無誤，六大全面接手五大之后，部分經(jīng)典越野車的二手價格可能會小幅上漲。不排除圈內(nèi)消費者特殊的市場化行為，使得部分車型成為傳奇保值車。

從目前的產(chǎn)品力來看，最有希望漲價的車型是吉姆尼（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和FJ酷路澤（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。

目前吉姆尼的價格偏高，其強勁的市場表現(xiàn)超出了許多人的預期。目前確實不建議選擇，價格極不平衡。但是，這僅適用于仍在銷售的市場。一旦吉姆尼停產(chǎn)，成為絕版車型，吉姆尼風格在后期市場上的火爆是必然的。

玩什么都怕絕版。 R36 二手價格如此強勁這一事實說明了一切。 2008年大眾旅行車銷量50萬元。 2014年后突然火了起來。恐怕吉姆尼也會這樣做。

讓我們談談FJ Cruiser。

從目前的環(huán)境來看，F(xiàn)J酷路澤保持著強勁的保有率。不管喜不喜歡玩越野，都能給FJ Cruiser一個不錯的評價。一方面，其強大的越野性能毋庸置疑，能與奔馳G、牧馬人（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）一較高下的產(chǎn)品也不是白來的。第二，好的設計十年不變。對于FJ酷路澤來說，沒有新舊之分，只有年歲之別。

特殊的定位和設計，讓FJ Cruiser成為了很多人心中的神車。它的留存率有多高？十年車齡的寶馬X5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和奧迪Q7（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）在他們面前低頭，被強大的吸引力所淹沒。今天，30萬以上入手2010款FJ酷路澤，才能脫身。

太有意思了，現(xiàn)在新車才40萬多，F(xiàn)J酷路澤真是一款不怕降價的產(chǎn)品。中國的逃亡六年，意味著FJ Cruiser將成為絕版車型。

為什么沒有國六已經(jīng)是陳詞濫調(diào)了。

對于豐田來說，推出國六發(fā)動機并非不可能，但在電動化、電氣化時代已經(jīng)沒有生存的必要。尤其是FJ酷路澤，一款有著14年多歷史的產(chǎn)品，在油耗和排放方面已經(jīng)跟不上時代的發(fā)展。豐田經(jīng)常發(fā)布的動力系統(tǒng)要么是小排量，要么是混合動力系統(tǒng)。目前，最高性能的發(fā)動機都停留在3.5L排量。

無論是未來LX的3.5T混動，還是現(xiàn)在LS的3.5L混動，對于豐田來說，大排量時代已經(jīng)徹底過去，4.0L發(fā)動機已經(jīng)沒有必要了，即便是最強的FJ酷路澤也不得不屈服于國六版，這是一種全球趨勢。