對于很多人來說，買車之后最關(guān)心的就是汽車的保養(yǎng)問題。除了定期的大保養(yǎng)和小保養(yǎng)外，最常聽到的就是“這車需要四輪定位”了。那么，什么是四輪定位？什么情況下需要做四輪定位？

什么是四輪定位？

為了保證直線行駛的穩(wěn)定性和操縱的輕便性，減少汽車輪胎等零件的磨損，車輪與地面的夾角的確定必須考慮多方面的因素。方向盤、轉(zhuǎn)向節(jié)和前橋的安裝應(yīng)與車架保持一定的相對位置。這種具有一定位置的安裝稱為方向盤定位，也稱為前定位。過去常見的四輪定位是指前輪定位，現(xiàn)在車輛除了前輪定位外還需要后輪定位，即四輪定位。

通過專用儀器對車輛進(jìn)行精確測量后，根據(jù)測量結(jié)果和原設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)對車輛進(jìn)行綜合診斷、調(diào)整和保養(yǎng)，以期使車輛恢復(fù)到原標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到最佳的操控和行駛狀態(tài)，統(tǒng)稱為四輪車位。

四輪定位包括什么？

簡單地說，四輪定位包括前定位角和后定位角。在膨脹方面，前輪定位角包括：前束角、外傾角、后傾角、后傾角、包容角和收縮角。后輪定位角包括：前束角、外傾角、收縮角和推力角。對于騎手來說，你只需要記住前束和外傾角是可以調(diào)整的，其他的只需要監(jiān)控即可。那么角度是如何定義的，它們有什么作用呢？

前束角定義為兩個車輪的前束角，分別為左右車輪的旋轉(zhuǎn)平面與推力線之間的夾角。它的作用是減少輪胎磨損并保持直線。

外傾角定義為輪胎上邊緣向車輛內(nèi)側(cè)（朝向發(fā)動機(jī)）或外側(cè)（遠(yuǎn)離發(fā)動機(jī)）偏移的角度。其作用是調(diào)整作用在輪胎中心的車輛載荷，消除跑偏，從而減少輪胎磨損。

什么會導(dǎo)致車輪定位發(fā)生變化？

一般來說，當(dāng)車輛遇到外力超載的沖擊時，會出現(xiàn)承重結(jié)構(gòu)變形、螺栓緊固系統(tǒng)失效等問題，出廠時設(shè)定的四輪定位參數(shù)也會隨之發(fā)生變化，導(dǎo)致車輛不正常行駛。日常生活中的以下場景都會引起四輪定位的變化。大家可以對比看看自己是否有以下體驗。

車輛在崎嶇不平的道路上行駛了很長時間。

車輛追尾、碰撞等交通事故導(dǎo)致底盤件變形。

車輛使用時間長后，橡膠襯套磨損，彈簧變形。

車輛經(jīng)常越過鐵軌高速上路，造成底盤件變形。

車輛底盤部件更換維修后未恢復(fù)出廠參數(shù)狀態(tài)。

四輪定位不正常怎么辦？

四輪定位異常一般表現(xiàn)在三個方面：吃胎、跑偏和方向不正常、轉(zhuǎn)向重、漂浮。我們一一分析每種故障現(xiàn)象的具體表現(xiàn)和原因：

一、胎動及其原因

輪輞磨損、外傾角過大或懸架磨損。

輪胎內(nèi)輪輞磨損、外傾角太小或懸架磨損。

輪胎外緣磨損呈羽狀，輪胎外緣磨損較快，前束角過大形成內(nèi)八字形。

輪胎內(nèi)緣羽狀磨損，輪胎內(nèi)緣快速磨損，負(fù)前束角形成外輪廓。

輪胎塊狀磨損：車輪靜態(tài)不平衡或后輪前束不良。

二、跑偏現(xiàn)象產(chǎn)生的原因

前輪主銷左右后傾角不對稱，偏差超過0.5度。車輛向后傾角較小的一側(cè)傾斜。

前輪外傾角不對稱，偏差超過0.5度。車輛向前傾角更大的一側(cè)傾斜。

后輪不對稱外傾角

不正確的外傾角，向內(nèi)傾斜。

前束角形成內(nèi)八字或外八字（方向盤浮動不確定的原因）。

通過以上分析不難看出，四輪定位對于車主來說還是很重要的。那么，四輪定位測試需要多長時間或在什么情況下進(jìn)行呢？以下八種情況需要四輪定位供大家參考：

1、每10000公里或半年之后。

2.直行時將車向左或向右拉。

3、直行的時候需要把方向盤握緊，感覺像個打手。

4、感覺車體會漂浮或晃動。

5、前輪或后輪磨損。

6、碰撞后的保養(yǎng)。

7、更換新的懸架或轉(zhuǎn)向相關(guān)附件。

8、新車行駛3000公里后，車輛各部分磨合完畢，最好通過四輪定位進(jìn)行校正。

人民平車

使車輛保持在正常的四輪定位值，可以增加行車安全，保持直線行駛，改善駕駛控制，減少油耗和輪胎磨損，減少懸掛附件的損耗。在大多數(shù)情況下，我們汽車四輪定位出現(xiàn)的問題，80%都是由于我們自身不良的駕駛習(xí)慣造成的。養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，定期檢查我們愛車的四輪定位是非常重要的。最后希望大家不要再糾結(jié)要不要做定位，什么時候做定位。按照這個帖子，你可以坐對了。