馬自達(dá)6 參考價(jià)：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(2124條)

俗話說，人越缺，越要突出。比如為所有量產(chǎn)車打造前驅(qū)平臺(tái)的長(zhǎng)安馬自達(dá)，就敢說是“日系寶馬”。開車前的控制有哪些？ …而發(fā)動(dòng)機(jī)最高僅為2.5NA（自然吸氣）。即使全線加速把油門一腳踢到油箱，也不過八九秒，大部分車都不到十秒。

所以馬自達(dá)是一個(gè)“日本笑話”，但新馬自達(dá)6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）有看點(diǎn)。新車將采用前后驅(qū)平臺(tái)，發(fā)動(dòng)機(jī)也將有3.3T-V6和2.5L NA混動(dòng)兩種選擇。當(dāng)然也有2.0L NA的選擇。

這是全新的馬自達(dá)6。當(dāng)我突然看到它時(shí)，我以為這是一輛新的捷豹XFL（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。似乎身體姿勢(shì)有些相似；而且從車頭的尺寸來看，可以看出這是一輛后驅(qū)車，因?yàn)榭v置發(fā)動(dòng)機(jī)的布局會(huì)占用太多空間，而且前后驅(qū)車的車頭很長(zhǎng)。

全新馬自達(dá)6的車身長(zhǎng)度將達(dá)到4900mm，軸距有望突破2900mm。如果車身長(zhǎng)度在5米以內(nèi)，就不能期望車內(nèi)空間太大。原因是縱置后驅(qū)車的車頭過長(zhǎng)，會(huì)壓縮駕駛艙內(nèi)的空余空間。一般中大型后驅(qū)車的空間只相當(dāng)于普通的中型車。

3.3T-V6發(fā)動(dòng)機(jī)是馬自達(dá)為數(shù)不多的能夠駕馭的大排量發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率250kW，最大扭矩500Nm；這個(gè)水平不高。目前國(guó)產(chǎn)的3.0T-V6可以達(dá)到265kW/500Nm。但畢竟整備質(zhì)量較小，而且這款發(fā)動(dòng)機(jī)推重比高，所以油耗會(huì)不要太高；百公里加速有望達(dá)到5秒的水平。這個(gè)標(biāo)配才是真正的性能車，后驅(qū)也會(huì)帶來不錯(cuò)的操控感。

但如果這個(gè)版本引入長(zhǎng)安馬自達(dá)，售價(jià)預(yù)計(jì)至少在30萬元以上。

2.5L插電混動(dòng)版目前還沒有參考資料，不知道具體表現(xiàn)如何。

馬自達(dá)品牌前段時(shí)間推出的插電式混合動(dòng)力車，依然采用轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程器，油耗達(dá)到10L/100km。這種扭矩太小的發(fā)動(dòng)機(jī)不適合混合動(dòng)力或增程式車輛。因此，如果馬自達(dá)6真的推出縱置混合動(dòng)力版，則更有可能采用普通發(fā)動(dòng)機(jī)。

至于2.0L版本，就不用多說了。動(dòng)力遠(yuǎn)不如主流的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。

預(yù)報(bào)：

2.0L燃油版價(jià)格應(yīng)該在15萬-20萬區(qū)間，2.5L混動(dòng)版價(jià)格應(yīng)該在20萬-30萬區(qū)間，3.3T-V6版售價(jià)將超過30萬。

如果僅討論汽油動(dòng)力后驅(qū)車，這個(gè)價(jià)格是合理的。

然而，目前燃油車的價(jià)格格局已被重塑，眾多中高端車的一線合資品牌展開價(jià)格戰(zhàn)；價(jià)格戰(zhàn)的起因是電動(dòng)車和插電式混合動(dòng)力車的降價(jià)。現(xiàn)在有中大型后驅(qū)電動(dòng)車，價(jià)格才15萬，20萬左右的電動(dòng)或插電式中大型車較多。 30萬以下的車擁有三秒四驅(qū)的高性能車，這是新馬自達(dá)6將要面對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。 2023年，隨著這款車的推出，馬自達(dá)有種“49入伍”的感覺。

你認(rèn)為呢？

編輯： 天河汽車-汽車科普島

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