俊風(fēng)E11K 參考價(jià)：15.80萬(wàn)起

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(3條)

汽車(chē)駕駛使用一腳離合器與兩腳離合器的操作是怎樣的?

1、性質(zhì)不同：兩腳離合是防止換檔后車(chē)輪轉(zhuǎn)速與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速差異過(guò)大而失控的一種技術(shù)手段。一腳半離合是離合踩到似分開(kāi)還沒(méi)分開(kāi)的時(shí)候，也可以叫半聯(lián)動(dòng)。特點(diǎn)不同：兩腳離合初學(xué)者要盡快地熟練掌握這種最基本的換檔方法。

2、兩腳離合換擋法。兩腳離合器方法掛檔。通俗講：踩離合--空擋--松離合--油門(mén)--踩離合--加檔（或減檔），緊密配合。汽車(chē)行駛中，按照行駛速度檔位，先踩離合踏板，把檔位操作桿推入空擋位置。

3、所謂“兩腳離合”是指“兩腳脫開(kāi)法”，具體操作是：根據(jù)“踩(離合)、挑(空擋)、踩(離合)、掛(高擋)”的原理，快速踩下兩腳離合踏板，就能輕松增加擋位。

4、所謂的兩腳離合是指兩腳離合法，具體操作是：加檔時(shí)按照踩(離合器)、摘(空檔)、踩(離合器)、掛(高速檔)的原則，快速踩兩腳離合器踏板，可以很輕松地增加檔位。

5、汽車(chē)移動(dòng)后，在不使用離合器踏板的前提下，能夠準(zhǔn)確根據(jù)車(chē)速變化將5個(gè)檔位隨意變換，并且聽(tīng)不到明顯齒輪撞擊聲響。兩腳離合現(xiàn)在也是場(chǎng)地賽減擋技巧之一，和跟趾動(dòng)作有著相同的作用。

有誰(shuí)知道開(kāi)車(chē)換擋,是用兩腳離合好,還是一腳離合好?現(xiàn)在

一腳離合相比較兩腳離合的方法更穩(wěn)，而且還可以達(dá)到省油的效果。

在裝有同步器的情況下，使用二腳離合操作會(huì)怎么樣呢？答案是：換檔操作過(guò)程會(huì)更順暢更快速，變速器中的換檔同步器壽命會(huì)更長(zhǎng)。裝有換檔同步器的變速器，其最容易損壞的部件就是換檔同步器。

不需要兩腳離合器。以前的老式變速箱不帶同步器，由高檔位換低檔位時(shí)，必須先掛到空擋，抬起離合器，加一腳油門(mén)，松開(kāi)油門(mén)，然后再踩下離合器，才能夠掛上低檔位。由低檔位升高檔位，直接掛擋就可以，不需要兩腳離合器。

降檔時(shí)，按照“踩(離合)、脫(/[K0/]擋)、舉(離合)、砰(油門(mén))、踩(離合)、換擋(低檔)”的原則，踩兩腳離合器，吹一腳空油在一腳離合器后面，保持在一個(gè)位置。

所以當(dāng)?shù)谝淮尾认码x合器踏板，把變速桿掛入空檔，左腳再次踩下離合器踏板，同步動(dòng)作將變速桿掛入高一級(jí)檔位。半聯(lián)動(dòng)行駛是全程僅采用半聯(lián)動(dòng)行駛，并非不能使用半聯(lián)動(dòng)。半聯(lián)動(dòng)在起步時(shí)依然有必要，否則會(huì)竄車(chē)。

東風(fēng)天錦7.6米廂式貨車(chē)離合是一腳分離還是二腳分離?

1、由于小型車(chē)都有齒輪同步器，故加、減檔時(shí)理論上無(wú)須采用兩腳離合操作。

2、兩腳離合器現(xiàn)在已經(jīng)不多見(jiàn)了，進(jìn)階技能是跟趾技能。但是，兩腳離合器還是有實(shí)際意義的。比如可以減少同步器的工作量，讓換擋更順暢，讓車(chē)更快。

3、因?yàn)榇筘涇?chē)變速箱有同步器的少，即便有同步器，因?yàn)辇X輪大慣性大，掛檔難掛。必須得掌握時(shí)機(jī)，在主副軸上相應(yīng)的齒輪轉(zhuǎn)速一樣時(shí)才好掛進(jìn)檔，而且不傷齒輪。

4、無(wú)論是汽油機(jī)還是柴油機(jī)，只要車(chē)上裝有同步器，就可以由其自動(dòng)完成這個(gè)適應(yīng)過(guò)程，也就不用轟油了。如果沒(méi)有同步器，就只能靠駕駛員的轟油來(lái)完成這個(gè)過(guò)程。至于轟多大的油合適，沒(méi)有一個(gè)量的標(biāo)準(zhǔn)。

5、否則你就會(huì)聽(tīng)到變速箱內(nèi)的齒輪尖叫聲，這會(huì)非常損傷變速齒輪，嚴(yán)重是會(huì)造成打齒，因此對(duì)于解放CA10之類(lèi)的沒(méi)有同步器的車(chē)來(lái)說(shuō)，兩腳離合是必須的。

換擋用一腳離合還是兩腳?

如果換倒檔，最好兩腳離合。要不然有時(shí)候掛不進(jìn)去。如果是增檔，就不需要兩腳離合了。兩腳離合是以前老式（解放）車(chē)增減檔位時(shí)必須采用的方法，但是現(xiàn)在的車(chē)基本上都裝有同步器，所以一腳離合就可以增減檔了。

換擋離合器是單腳離合器。隨著同步器技術(shù)的成熟和廣泛使用，二腳離合器逐漸被一腳離合器取代，但一些老式卡車(chē)仍在使用，包括重型卡車(chē)和其他車(chē)輛。

相比較兩腳離合的方法更穩(wěn)，而且還可以達(dá)到省油的效果。

現(xiàn)在的汽車(chē)變速器已經(jīng)裝有換檔同步器，使用一腳離合器操作法也可以順暢的換檔而不發(fā)生打齒。

一腳離合跟兩腳離合操作上的區(qū)別

1、離合器踩下立即掛檔，叫一腳離合器。離合器踩下，掛空擋、再踩離合器掛所需的檔位叫兩腳離合器。兩腳離合器 通俗講：踩離合--空擋--松離合--油門(mén)--踩離合--加檔（或減檔），緊密配合。

2、，離合器踩一下與兩下的區(qū)別在于后者能更好的是發(fā)動(dòng)機(jī)的功率通過(guò)離合器摩擦片傳送到變速箱體現(xiàn)到車(chē)輪。2，減檔時(shí)逐漸降低檔位是為了降低車(chē)速。

3、由于小型車(chē)都有齒輪同步器，故加、減檔時(shí)理論上無(wú)須采用兩腳離合操作。

4、所謂的兩腳離合是指“兩腳離合法”、踩（離合器）、掛（高速檔）”的原則，具體操作是、摘（空檔）“一腳離合還是兩腳離合”這是困擾很多初次學(xué)車(chē)朋友的一個(gè)問(wèn)題。

5、一腳離合相比較兩腳離合的方法更穩(wěn)，而且還可以達(dá)到省油的效果。

大貨車(chē)為什么要踩兩腳離合器

1、汽車(chē)換擋時(shí)踩下兩腳離合器是舊車(chē)的控制方法。因?yàn)楫?dāng)時(shí)車(chē)輛變速箱中沒(méi)有同步器。為了使輸入齒輪和輸出齒輪盡可能旋轉(zhuǎn)。在該空檔使用間隔中，節(jié)氣門(mén)或節(jié)氣門(mén)踏板可實(shí)現(xiàn)換檔位置的平穩(wěn)過(guò)渡。

2、幾十年前，大貨車(chē)需要司機(jī)掌握兩腳離合器的操作方式，因?yàn)楫?dāng)時(shí)手動(dòng)變速箱沒(méi)有同步器。升檔和降檔都不可避免地會(huì)面臨速度不同步的問(wèn)題。

3、所以使用兩腳離合器可以保證換擋后的速度同步，使換擋更平穩(wěn)！兩腳離合器的操作方式很簡(jiǎn)單。準(zhǔn)備換擋時(shí)，先踩下離合器，拆下空擋，提起離合器。如果是升檔，不需要其他操作。轉(zhuǎn)速適當(dāng)下降后，再次踩下離合器掛檔。

4、兩腳離合器的掛檔比較順暢，不會(huì)產(chǎn)生響齒現(xiàn)象。