在東風(fēng)日產(chǎn)超級混動(dòng)奇駿（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的發(fā)布會上，“敲桌子”、“一步到位”、“殺戮狂”等聲音層出不窮。

事實(shí)上，奇駿超混電是來的誠意十足，一共推出了兩款車型。超混動(dòng)雙電機(jī)四驅(qū)豪華版售價(jià)18.99萬元，超混動(dòng)雙電機(jī)四驅(qū)至尊版售價(jià)19.99萬元。這個(gè)價(jià)格確實(shí)是驚喜，甚至比奇駿燃油版還要低。這一次，東風(fēng)日產(chǎn)對于中國市場是真的老實(shí)了。等到奇駿超級混動(dòng)車型上市之際，讓我們看看這款車到底有什么殺手锏與對手一較高下。

混合動(dòng)力系統(tǒng)結(jié)合了強(qiáng)大的性能和低油耗。

搭載超混電驅(qū)的奇駿此舉無疑是“變態(tài)”?？v觀市面上同一系列的燃油車和插電式混合動(dòng)力車，哪一款不是比燃油車價(jià)格更高的混合動(dòng)力車？畢竟電池價(jià)格太高，造車成本也不低。超混電驅(qū)奇駿打破常規(guī)，市場價(jià)甚至低于燃油版。這是東風(fēng)日產(chǎn)體系強(qiáng)大的重要體現(xiàn)。

不僅在售價(jià)方面有驚喜，奇駿超混動(dòng)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)也是亮點(diǎn)滿滿，尤其是新車搭載的第二代e-POWER混合動(dòng)力系統(tǒng)。該系統(tǒng)融合了東風(fēng)日產(chǎn)多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，由可變壓縮比VC-T超級可變發(fā)動(dòng)機(jī)300增程器、前后雙電機(jī)、2kWh快充放電電池組成。

該混合動(dòng)力系統(tǒng)的性能良好。據(jù)苗介紹，該發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為106kW，峰值扭矩為250Nm，前后電機(jī)最大功率分別為150kW和100kW，峰值扭矩分別為330Nm和195Nm。奇駿可以輕松應(yīng)對各種路況。

為了進(jìn)一步提升超混電驅(qū)奇駿的行駛性能，該車還搭載了e-4ORCE雪虎電驅(qū)系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)100%電驅(qū)，而這款四驅(qū)系統(tǒng)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)還可以驅(qū)動(dòng)車輛四輪扭矩在100:0-50:50之間自由分配，這意味著車輛在任何路況下都能有最佳的扭矩輸出，這對于提升車輛的行駛性能非常有幫助。

看到這里，你可能會覺得這種四驅(qū)系統(tǒng)在城市里用處不大，甚至?xí)绊懙杰囕v的能耗。其實(shí)不是的，因?yàn)樗尿?qū)系統(tǒng)不僅可以讓車輛起步更快，雨天行車也更安全，甚至在遇到緊急情況時(shí)有助于降低行車風(fēng)險(xiǎn)，所以四驅(qū)車型比兩者更實(shí)用- 輪驅(qū)動(dòng)在一定程度上。同時(shí)，超混電奇駿的油耗依然極低，百公里低至6.36升，已經(jīng)是四驅(qū)SUV的頂級水平。

其他方面的設(shè)計(jì)也不錯(cuò)。

第二代e-POWER混合動(dòng)力系統(tǒng)是亮點(diǎn)，但其他方面的設(shè)計(jì)也不錯(cuò)。喵哥在超混動(dòng)電驅(qū)奇駿身上看到了日產(chǎn)的低調(diào)作風(fēng)。新車的混合動(dòng)力系統(tǒng)雖然足夠搶眼，但也不會特別強(qiáng)調(diào)。即便是在超混合動(dòng)力電驅(qū)奇駿的設(shè)計(jì)上，也不會出現(xiàn)明顯的新能源車身份標(biāo)識。

不過細(xì)看細(xì)節(jié)后，喵哥還是發(fā)現(xiàn)了超混動(dòng)奇駿有一些與燃油版不一樣的小設(shè)計(jì)。比如前格柵采用了熏黑的V字型設(shè)計(jì)，看起來很酷。結(jié)合最新的V-motion設(shè)計(jì)語言，也營造出不錯(cuò)的時(shí)尚精致感。此外，奇駿超混動(dòng)的側(cè)面和尾部還有e-POWER的專屬標(biāo)識，這是最容易辨認(rèn)的設(shè)計(jì)。同時(shí)，新車還加入了珍珠色和白玉色，進(jìn)一步提升了整車的時(shí)尚感。

該車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也非常省油，不過在設(shè)計(jì)元素的小細(xì)節(jié)方面也進(jìn)行了升級調(diào)整。比如在內(nèi)飾方面加入了云藍(lán)色配色，同時(shí)加入了藍(lán)色氛圍燈，與新車的混動(dòng)身份相得益彰。此外，奇駿超混動(dòng)電驅(qū)的電子擋桿也是全新款式，看上去更加時(shí)尚。

其他方面，奇駿超級混動(dòng)還擁有ANC主動(dòng)降噪系統(tǒng)、增強(qiáng)型ProPILOT超級智能駕駛系統(tǒng)、12.3英寸高清中控屏、10.8英寸雙層曲面頭等先進(jìn)配置—— up顯示系統(tǒng)，科技感十足。

從外觀、內(nèi)飾和配置的設(shè)計(jì)上可以看出，超混電驅(qū)奇駿在繼承燃油版設(shè)計(jì)元素的基礎(chǔ)上進(jìn)行了優(yōu)化?？雌饋砀贻p時(shí)尚，更符合新能源汽車的身份。顯然，這一變化將使奇駿超混電更受消費(fèi)者歡迎。

結(jié)論：

超混合動(dòng)力電動(dòng)汽車奇駿在提供超低價(jià)格的同時(shí)實(shí)現(xiàn)了全面起步。擁有第二代e-POWER混合動(dòng)力系統(tǒng)，標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)，豐富的智能科技配置。 20萬元以下能有如此綜合的合資新能源車，市場上還真沒有。那么對于這樣一臺有誠意的超級油電混動(dòng)奇駿，你覺得它還會像以前一樣占據(jù)合資SUV的位置嗎？