我最近開始接觸鋰電池回收的行業(yè)，個人認為未來隨著新能源 汽車 占比的提升，動力電池的回收處理行業(yè)將迎來爆發(fā)式的增長。2017年新能源 汽車 全年累計產銷分別為74萬輛和77萬輛 ，同比增長分別為58%和53%。

對動力電池進行回收利用，不僅符合新能源汽車綠色環(huán)保的定位，而且有利于對鋰鈷等資源的循環(huán)利用，降低對自然資源的依賴，意義重大。近年來，我國大力支持動力電池回收產業(yè)發(fā)展，出臺了一系列支持政策。

目前，動力電池回收行業(yè)仍處于發(fā)展初期，市場良莠不齊。一位業(yè)內人士透露，經工信部認證的“正規(guī)網(wǎng)點”年回收量不足5萬噸，市場上70%以上的動力電池被“小作坊”回收。

總體來看，政府是新能源汽車回收行業(yè)的最大支持者，自2015年以來密集出臺多種政策扶持行業(yè)健康發(fā)展，地方也相應出臺補貼和稅收優(yōu)惠。

第一，鋰電池的優(yōu)勢導致其持續(xù)增長，新能源汽車的蓬勃發(fā)展，鋰電池行業(yè)的深入發(fā)展。動力鋰電池的比重一直在增加。因為鋰電池相比傳統(tǒng)電池有很大的優(yōu)勢，在相同體積下容量更大，生產、使用、回收過程更環(huán)保。

年全球鋰離子電池市場價值約為405億美元，預計2026年市場將以16%的GACR增長，達到近920億美元的規(guī)模，超過2020年市場規(guī)模的一倍。