全新奔馳V級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）前臉采用了大面積的直線條，配合碩大的進(jìn)氣格柵，整體造型十分大氣。兩側(cè)的前大燈十分犀利，里面的日間行車燈的照明效果非常搶眼。全新一代奔馳V級采用了最新的家族式風(fēng)格，車身更加修長。同時，前低后高的車身和尾部設(shè)計，使新車具有很高的辨識度。同時，新車配備了全新的三幅式方向盤。

全新奔馳V級采用大面積真皮材質(zhì)包覆，手感細(xì)膩，包裹感和觸感都不錯，坐在座椅上非常舒服。車內(nèi)有雙色真皮座椅，車內(nèi)采用大面積Nappa皮革包裹，并具備加熱、按摩、通風(fēng)、電動擱腿、座椅功能等功能，可謂是非常豪華。全新奔馳V級座椅采用菱形設(shè)計，菱形縫線包裹，整體質(zhì)感較SIENNA（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）提升明顯。凌特（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的配置非常豐富，包括全景天窗、自動空調(diào)等等。但最重要的是，這個配置不如奔馳V級，還有后出風(fēng)口和后備箱，都是獨立懸掛車型，商務(wù)接待用車要好一些。在空調(diào)出風(fēng)口下方的控制區(qū)，還有一臺“小盒子”電腦，可以實現(xiàn)空調(diào)、座椅加熱、電話等，還配備了電動尾門，可以開啟和移動。封閉式，這在同級車中是非常少見的。車窗采用隱私玻璃，可根據(jù)不同需要從駕駛者的車上取下。

在奔馳V級商務(wù)車中，這款車可以說是一款非常優(yōu)秀的MPV，在MPV市場上的出色表現(xiàn)是非?？捎^的。車內(nèi)空間表現(xiàn)還不錯。前排空間比較寬敞，可以坐三個成年人，后備箱空間也比較寬裕。第一排座椅支持214向電動調(diào)節(jié)，可前后移動。這些配置并不是很多MPV車型的強項。

動能：奔馳V級是Sprinter。這款車最大的亮點在于搭載了一臺最大扭矩為350牛米的V8自然吸氣發(fā)動機，與之匹配的是9速手自一體變速箱。這臺V10自吸機可以輸出211馬力，峰值扭矩360Nm。 20款奔馳V級630至尊版采用4MATIC+7座布局，搭載2.0T發(fā)動機，最大馬力211匹，峰值扭矩350牛米，匹配9速手自一體手動變速器。全新邁凱倫12C奔馳V級商務(wù)車將搭載2.0T V6發(fā)動機，最大輸出功率211馬力，傳動系統(tǒng)匹配9速手自一體變速箱。

此次上市的奔馳V級，在安全性方面有了很大的提升。比如全系標(biāo)配主副駕安全氣囊、前排側(cè)氣囊、頭部氣囊等主被動安全配置。配備12個安全氣囊、前排駕駛側(cè)方向盤和膝部氣簾，后排乘客可以自由控制座椅加熱和調(diào)節(jié)前排座椅。這是奔馳V級的安全設(shè)計，也是很重要的一個標(biāo)準(zhǔn)。 H1的車身比例非常緊湊，采用高強度鋼和熱成型車身結(jié)構(gòu)，整體重量也很高。車身剛度比較高，體積感很強。

至于這款車的轉(zhuǎn)向和懸架系統(tǒng)，奔馳V級在底盤舒適性方面也做得非常出色。全新奔馳V級底盤設(shè)計大大提升了車輛的舒適性和安全性，懸掛系統(tǒng)更加舒適，還支持加熱功能。在駕駛方面，奔馳V級車型的駕乘體驗也很到位。它的方向盤很容易轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)向力也很輕，方向性也很準(zhǔn)確。至此，車子開起來比較平穩(wěn)，沒有任何縫隙。

動力方面，奔馳V級商務(wù)車采用2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力220匹，峰值扭矩300N.m，匹配9速手自一體變速箱。這是奔馳V級第二排的最大亮點。它的第三排座椅可調(diào)節(jié)座椅，提供寬敞的乘坐體驗。此外，座椅的加熱、通風(fēng)、記憶功能可以說是非常方便，不過后排座椅也配備了通風(fēng)、加熱、通風(fēng)功能。這么多人接受不了。奔馳V級的油耗確實不高，但是在市區(qū)開會比較省油。畢竟是不錯的選擇。