在易車原有的二胎政策全面實施后不久，三胎政策也隨之而來。隨著家庭成員越來越多，家里的五座車顯然不夠用了。在七座車型中，雖然SUV的舒適度不如MPV，但MPV也沒有現(xiàn)在的SUV那么多選擇。 MPV的使用場景不多，使用頻率也不是很高，所以七座SUV很合理。

有道理，但是當我們把預算拉到65萬這個級別的時候，我們對這款車的需求必然會增加很多，比如安全、豪華、空間、舒適等等。對于那些想要選擇低調(diào)車型的消費者來說，哪款車能給我們帶來更全面的體驗呢？今天就給大家推薦三款，看看哪個更勝一籌。比較型號：

全新一代英菲尼迪QX60（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）(參數(shù)|詢價|圖片)2022款2.0T四驅(qū)旗艦版預售價：66萬。

七座沃爾沃XC90（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 2021款B5智行豪華版售價：65.79萬。

2021款林肯飛行家（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）3.0T四驅(qū)行政版售價：68.98萬。

一、外觀對比

對于汽車選擇，很難否認設計確實很重要。雖說是情懷的東西，但只要是一見鐘情的車，也無可厚非。內(nèi)飾再好，配置再高，動力再強大，你也很難理性選擇。

當然，我們無法判斷你的審美是什么樣的，但我們可以用設計語言來分析。首先，讓我們來看看全新一代英菲尼迪QX（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）60在英國的表現(xiàn)?？v觀整個設計，不得不說全新一代英菲尼迪QX60源自詩詞、書法、琴畫的藝術設計語言還是非常東方的。仔細看，前進氣格柵采用層層疊疊的折紙工藝，搭配銀色鍍鉻飾條，保持了深邃的質(zhì)感，非常大氣。

新車網(wǎng)采用家族式設計，厚重又不失時尚。數(shù)字調(diào)號的i-LED大燈有現(xiàn)在流行的“斷眉”的感覺，看起來相當新潮。車頭下方的翼子板細節(jié)設計非常精致。銀色和黑色的擋泥板不那么粗獷，但更精致。

就車頭而言，沃爾沃XC90的北歐風格別有一番風味，標志性的“雷神（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）之錘”LED大燈極具辨識度。這一代沃爾沃XC90采用了運動與豪華的雙外觀策略。主要區(qū)別在于前格柵的設計，但不管是哪種外觀設計，前格柵都是凹弧形的，看起來更有立體感。

來自北美的林肯飛行員采用了全新的家族化設計。星光前進氣格柵非常亮眼，但總感覺尺寸有點小，氣勢不強；分體式LED大燈組確實有粗獷奢華的美式風格，但設計感并不盡如人意。

來到側(cè)面，這三款車在車身尺寸上確實各有優(yōu)劣，但全新一代英倫和英菲尼迪QX60的車身長度最長，達到了5127mm。設計方面，全新一代英菲尼迪QX60從車身到車頂再到輪廓細節(jié)，整體設計都非常簡潔，雙色車身也賦予整車一定的年輕氣息。此外，還有流光鉑金、曙光藍灰、星河黑、浩海藍四種全新外觀顏色可供選擇。

體型比較

汽車品牌和型號

長度（毫米）

寬度（毫米）

高度（毫米）

軸距（毫米）

新一代英菲尼迪QX60

5127

2005年

1767

2900

沃爾沃XC90

4953

1958年

1776

2984

林肯飛行員

5062

2022年

1759

3025

沃爾沃XC90是三款車中軸距最長、車高最高的。整車的造型也比較方正，多為直線型。作為一款中大型SUV，它的動力明顯不如另外兩款車。 20寸的輪轂尺寸中規(guī)中矩，但造型非常獨特。

說實話，從側(cè)面看，Aviator的外觀很有典型的美式奢華，前翼子板背面的英文標識也很有特色。 22 英寸的雙音輪是三者中最大的。

尾部造型方面，全新一代英倫和菲尼迪QX60的尾燈和下包圍的設計與車頭非常呼應。整體造型也非常簡潔明了。舒服的。另外，全新一代英菲尼迪QX60車頂?shù)臄_流板還是很精致的。

沃爾沃XC90的尾部造型依舊是經(jīng)典的斯堪的納維亞美學設計。其中，“維京戰(zhàn)斧”尾燈造型頗具辨識度。此外，后包圍和下翼子板采用了多項貫穿式設計，有效拉長了橫向視覺寬度。

在林肯iator的尾部造型中，標志性的“地平線”貫穿LED尾燈，極具辨識度。整體造型厚重不用多說，3.0T的尾標和霸氣的排氣確實是飛行員非常重要的“看家本領”。

外觀上，這三款車在設計上各有千秋，相應的設計語言也擁有不少擁躉。不過仔細看，全新一代英菲尼迪QX60的設計是最符合我們中國市場審美的。整體設計簡潔，沒有很醒目的部分，同時又很有紀念意義。

相比之下，沃爾沃的設計讓我們感覺有點“審美疲勞”，而林肯的iator設計粗獷粗獷，細節(jié)不足。

2、室內(nèi)對比

如果說外觀設計決定了一款車對用戶的吸引力，那么內(nèi)飾設計和配置則是用戶能否買單的重要依據(jù)。而對于一款65萬級別的豪華品牌中大型SUV來說，用料、設計、配置都很重要。也可以說，任何一個方面做的不夠好，都可能導致用戶的流失。

先來看全新一代英菲尼迪QX60。不得不說，深棕色和黑色的搭配真的很奢華。通過不同的線條整體設計非常豐富的視覺層次。材料方面，方向盤、儀表盤、第一排和第二排座椅等很多地方都采用了半苯胺豪華真皮材質(zhì)，提升了高級感，也便于打理。而且皮革、金屬、開漆白蠟木的組合也給用戶帶來了更豐富的觸覺體驗。特別值得一提的是，全新一代英倫菲尼迪QX60在座椅部分采用了波紋造型，前排零重力舒適座椅的使用可以有效降低乘客背部、骨盆和軀干的肌肉壓力，放松緊張的肌肉，配合加熱、通風和按摩功能，可以有效緩解長途駕駛過程中的疲勞。

在噪音控制方面，新一代菲尼迪QX60的隔音地毯覆蓋面積增加了25%，門板的吸音材料面積增加了20%，車下的通孔面積大幅減少，前擋風玻璃和前后門都配備了聲學降噪玻璃，加上空空氣動力學套件和ANC主動降噪，最大程度隔離了噪音的傳播。

科技配置方面，新一代菲尼迪QX60采用了12.3英寸全液晶3D儀表盤和支持多點觸控的12.3英寸高清中控面板組合，在便利性和科技感上相當不錯。它還擁有同級領先的10.8英寸平視顯示系統(tǒng)。最重要的是還配備了AR現(xiàn)實增強的在線導航系統(tǒng)，真的很實用。此外，還配備了BOSE 17揚聲器音響系統(tǒng)，同樣“不近人情”。

新一代菲尼迪QX60搭載的全新英菲尼迪InTouch 2.0智能互聯(lián)系統(tǒng)，支持語音識別中導航、天窗、車窗、座椅、空音調(diào)等功能的控制。此外，用戶還可以在中控面板上控制IT信息和座椅按摩功能，支持OTA在線升級功能。新一代菲尼迪QX60還搭載了凈離子群清潔離子群空氣體凈化技術；三區(qū)恒溫高級空調(diào)節(jié)，搭載增強型空空氣濾網(wǎng)，四層濾材設計結(jié)構，多重過濾效果，不僅能吸附車內(nèi)VOC等有害氣體，還能去除細菌和霉菌，其中高級水駐極體熔噴層能阻隔PM2.5顆粒，浸漬檸檬多酚的抗敏層能有效防止過敏原。來到沃爾沃XC90就是不一樣的樣子。整體內(nèi)飾設計和外觀一樣簡潔明了，功能劃分非常清晰，沒有任何多余和復雜的設計。不過說實話空出風口的設計有點老氣。當與中控屏幕結(jié)合時，它看起來像“大耳朵圖圖”？

材料方面，大面積的實木裝飾板，豪華感確實不錯，也有北歐家裝風格的感覺。再加上座椅和中控臺的真皮材質(zhì)，車內(nèi)的觸覺多樣性還是有保證的。座椅不僅符合人體工程學設計，而且WHIPS前排頭頸保護系統(tǒng)在發(fā)生追尾事故時保護您的背部和頭頸，獨特的座椅能量吸收裝置在車輛意外沖出路面時保護您的脊椎。沃爾沃XC90在科技配置上略遜一籌。它配備了12.3英寸的液晶數(shù)字儀表盤和9英寸的中控液晶屏，也是三款車中最小的。但是你可以一直信任沃爾沃的安全配置。CLEANZONE潔凈座艙配備AQI空空氣質(zhì)量實時監(jiān)測系統(tǒng)，能給你更舒適的用車體驗。

讓我們把注意力轉(zhuǎn)向飛行員。駕駛艙設計采用地平線設計，與外觀設計相呼應。這樣的設計確實可以擴大視覺寬度，同時最大程度減少視覺混亂。在材料方面，林肯飛行員全部使用特雷維尼奧生產(chǎn)的半苯胺皮革，這種皮革來自于最高等級的北美牛頭皮。

座椅部分，除了高級真皮，飛行者還擁有同級獨有的30向電動調(diào)節(jié)座椅。除了加熱和通風功能外，還有包括三種強度的五種按摩模式供大家選擇。林肯飛行者還有一個有趣的配置，就是當車主靠近新林肯飛行者時，車身會自動降低，幫助車主從容上車。在隔音方面，飛行者也下足了功夫，標配ANC主動降噪系統(tǒng)，全新的發(fā)動機聲學套件，發(fā)動機艙內(nèi)雙層隔音防火墻，前后側(cè)窗標配聲學降噪夾層玻璃。這樣，飛行員攜帶的瑞威3D沉浸式音響系統(tǒng)就有用了?？萍寂渲梅矫妫w行者標配12.3英寸全液晶儀表盤和12.8英寸懸浮式中控大屏。全新的SYNC+智行互聯(lián)系統(tǒng)，可以提供語音識別、智能導航、車載APP、OTA等功能。此外，飛行員身上的自動空氣清新的機艙新風系統(tǒng)，可以為機艙提供更高效的通風換氣。

看完這些，我們不難發(fā)現(xiàn)，三款車在內(nèi)飾豪華的打造上也各有各的理解，但新一代英倫和菲尼迪QX60的內(nèi)飾部分可以說是最全面的。無論從安全性、豪華性還是舒適性來說，配置都是齊全的，而其他兩款車或多或少都有不足。

三?？罩g的比較

在空方面，我們先來看看后備箱空。我們可以看到，無論是三排座椅全部使用，還是第二排和第三排之間最大的空放倒，新一代菲尼迪QX60都是最好的。

box空之間的比較

汽車品牌和型號

體積(升)

新一代英倫和菲尼迪QX60

326-2352

沃爾沃XC90

302-1856

林肯飛行員

302-2044在座椅布局部分，新一代菲尼迪QX60采用了2+2+2的劇場式座椅布局，改善了第二排和第三排乘客的正面視野，優(yōu)化了第二排乘客的腿部空間。沃爾沃XC90采用7座2+3+2的常規(guī)布局。說實話，第三排乘客上下車確實不方便，空空間小了很多。林肯iator還采用了2+2+2的6座布局和三種不同的座椅布局，以滿足客戶多樣化的用車需求。此外，第二排乘客可以享受獨立的“機長座”，擁有更舒適的乘坐品質(zhì)。第四，動態(tài)比較

動力部分，新一代菲尼迪QX60搭載全球首款量產(chǎn)2.0升VC-Turbo可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動機。這款發(fā)動機擁有全球首創(chuàng)的可變壓縮比技術，可以在8:1和14:1壓縮比之間自由切換，因此動力充沛，燃油經(jīng)濟。與這款發(fā)動機匹配的是9速手自一體變速箱。在此基礎上，新一代菲尼迪QX60的智能四驅(qū)系統(tǒng)采用了全新的全輪驅(qū)動邏輯和VDC動態(tài)控制系統(tǒng)，以提高低附著彎道中的循跡性能，進一步提升各種道路場景中的舒適性和安全性。沃爾沃XC90作為三款車中唯一的混動車型，搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機和48V輕度混動系統(tǒng)，匹配8速自動變速箱。官方公布的整車百公里加速時間為6.7秒，綜合油耗為8.1L/百公里。

并且得益于搭載48V混動系統(tǒng)的動能回收系統(tǒng)，沃爾沃XC90可以通過ISG集成電機技術回收制動動能，不僅動力響應更快，而且讓每一次啟停體驗都流暢順滑。啟停系統(tǒng)邏輯的優(yōu)化也讓發(fā)動機運轉(zhuǎn)更加精準高效，低轉(zhuǎn)速工況下的座艙NVH水平得到極大優(yōu)化。沃爾沃XC90的智能四驅(qū)系統(tǒng)采用前橋分動模塊和后輪軸限滑差速器的結(jié)構，前后橋動力分配范圍在95:5-50:50之間。這套四驅(qū)系統(tǒng)減輕了20%的重量，具有結(jié)構緊湊、油耗低、復雜路面循跡性能優(yōu)異等優(yōu)點。林肯飛行員標配3.0升V6雙渦輪增壓發(fā)動機和10AT變速箱。雖然整體動力儲備會更好，但相應的油耗也會增加。此外，林肯iator搭載的CCD自適應懸掛系統(tǒng)和Air Glide空空氣懸掛也是其他兩款車所沒有的。

總結(jié):

綜合來看，新一代菲尼迪QX60絕對是三者中最全面的一款。設計上非常明顯的東方風格設計，奢華低調(diào)。相比于更簡潔不那么豪華的北歐沃爾沃XC90，以及過于豪華華而不實的北美林肯iator，無疑更適合我國市場的消費者。

配置方面，新一代QX60無論是便捷性還是科學性也足夠厚道，新加入的空氣體質(zhì)量檢測系統(tǒng)提高了安全性。動力方面，充滿黑科技的VC-Turbo可變壓縮比讓新一代QX60擁有了一顆不弱于同級競品的“心臟”。不得不說，這次換代給新一代QX60帶來了更多的活力和競爭力。

那么，如此全面強大的新一代英語finidi QX60，誰能拒絕呢？