當今社會已經(jīng)進入了高速發(fā)展的時代。雖然這是一個快節(jié)奏、非常忙碌的時代，但這個時代給社會各個領域帶來了無限的商機。交通運輸雖然只是整個商業(yè)體系的一小部分，但卻像人的血液一樣，源源不斷地支撐著整個商業(yè)運作。

對于中小企業(yè)，以及眾多個體工商戶來說，迫切需要一種價格低廉、簡單實用、性能可靠、室內(nèi)空間大、乘坐舒適，并能在一定程度上滿足人和貨物的長途和短途運輸?shù)男枰?。滿足所有需求的車輛。今天冷哥為大家?guī)淼氖俏⒖汀⒚姘囶I域家喻戶曉的長安之星9（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）(參數(shù)|詢價|圖片)，對于廣大中小企業(yè)和個體工商戶來說是個福音。普通人我就不說了！很多朋友可能要問問題。具備以上優(yōu)點的車型還有很多。除了長安之星（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）9，還有華晨海獅（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）X30。冷哥為什么推薦長安之星9？請聽我說。

雄厚的企業(yè)背景和可靠的保證。

冷哥認為，要了解一輛汽車，首先要從汽車的品牌背景說起。河北長安專注微型車18年，暢銷全球50多個國家和地區(qū)，累計產(chǎn)銷量238萬輛。嚴把質(zhì)量關，持續(xù)為客戶提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務。作為旗下品牌中銷量最好的車型，長安之星的市場占有率非常大，也是第一個銷量破百萬的品牌。判斷一輛汽車好不好，最簡單最直接的方法之一就是看汽車的銷量。

作為微車行業(yè)碰碰車的鼻祖品牌，微車無論在產(chǎn)品品質(zhì)還是實用性上都可以說是非常成熟。在行業(yè)內(nèi)，也長期在用戶中保持著良好的口碑。此外，長安汽車在中國汽車行業(yè)擁有眾多服務網(wǎng)點。經(jīng)過多年的發(fā)展，其售后服務體系已經(jīng)非常完善。讓廣大用戶更加安心，同時也為用戶車輛的檢查和保養(yǎng)提供方便。

冷哥是個不折不扣的實用主義者。哪怕是一款主打舒適享受的乘用車，里面所有的現(xiàn)代化、智能化的裝備也不是冷哥最看重的。冷哥感興趣的是車輛的實用性和可靠性。

車身強度和承載能力大大增強。

長安之星9的車身為一體式?jīng)_壓車身，不僅提高了車身強度，還提高了鋼材的成型性。不僅如此，車身側壁還采用了整體沖壓工藝，進一步提升了車身的抗扭能力。開車的時候，能明顯感覺到一種由內(nèi)而外的沉重感。

此外，車身采用雙相高強度冷軋鋼板，強度是普通鋼板的兩倍。采用凸頭設計，遇到?jīng)_擊時緩沖距離更長。輪胎和橫梁能有效吸收沖擊力，減緩對駕駛室的沖擊，大大提高安全性。值得一提的是，長安之星9采用輕型客車底盤技術，配備77mm加寬加厚加強縱梁，承載能力更強。車架得到加強，前后共9根橫梁（五座車型10根），大大提高了車身的堅固性和承載能力。

大空間內(nèi)設有活動尾門，方便叉車上下。

對于皮卡車或小型貨車而言，擁有較大的空間尤為重要。長安之星9根據(jù)不同客戶的用車需求，提供2-7人的座椅布局。車位靈活，乘坐舒適。中排座椅可以完全放平，座椅調(diào)節(jié)的調(diào)節(jié)操作非常簡單。后排座椅可一鍵折疊，載物空間位置可根據(jù)載人或載貨需要靈活調(diào)整變化，輕松實現(xiàn)載物空間的最大化利用。

冷哥，我一上車，就把座位都修好了，換了各種造型。最讓我印象深刻的是第二排可以懸掛和伸展一條腿的空間，以及后艙可以放很多貨物的空間。我心想，這不是汽車，這是移動存儲單元！

長安之星9的尾門告別了傳統(tǒng)的掀背式，而是采用了更加靈動的歐式“開啟后門”設計。這種在日常生活中看似不起眼的設計，在企業(yè)工廠環(huán)境中也不容小覷。這樣可以直接用叉車快速裝卸貨物，后車廂地板離地高度為670毫米。這種設計大大提高了裝卸貨物的便利性。

關于長安之星9號2-7人的座位布局，這里需要強調(diào)一下。長安之星9大致分為面包車和大巴兩種。顧名思義，廂式貨車一定是最大化的貨艙布局，專為中小企業(yè)運輸而設計。客車更注重乘坐空間和舒適性，適用于中小城市或郊區(qū)縣城的短途客運。其中，長安星9面包車分為二座和五座。這些巴士有五人座和七人座兩種布局。

廂式2座車型的載貨空間最為突出，載貨空間的長度達到了驚人的2509mm，這意味著除了駕駛座和副駕駛座之外，整車的其余部分內(nèi)部空隔間可用作貨物空間。 5座面包車車型，除了前排和中排可以容納3人外，還擁有1335mm的載貨空間，可以說是非常寬敞了。

當然，如果你的用車需求主要是人力代步，那么長安之星9也能滿足你的需求。您可以選擇7人座的巴士來滿足您的多人交通需求。至于5人座的大巴，在我看來，除了可以拉人載貨，甚至可以自駕游。巨大的空房間足夠放一張床墊、一輛汽車、一家酒店。

內(nèi)飾精致舒適。

說到長安之星9的外觀和內(nèi)飾，我只能用簡單和經(jīng)典兩個詞來形容：作為一款面包車，長安之星9有著非常經(jīng)典的方方正正的外觀。從大燈組到車身前部再到側面再到尾部，無疑不會給人一種節(jié)儉、樸素的感覺。在接觸這臺車之前，我一直覺得這臺車應該沒有內(nèi)飾設計，就是個工具車。坐進長安之星9的駕駛室，我改變了看法。

算不上豪車，但也沒有強烈的廉價塑料感。中控采用雙色面板，給人舒適的視覺感受。單選按鈕也很不錯。經(jīng)典的圓形旋鈕和可調(diào)開關，不僅美觀，而且方便實用。此外，該車的設計考慮了長途駕駛。配備了儲物格、儲物柜和兩個杯架，可以說是非常人性化了。

對于這種微巴，很多人可能有一個固有的概念，就是手動車窗需要不斷轉動來控制升降。但長安之星9總能帶來驚喜。向前窗是電動窗，和很多乘用車一樣，可以一鍵升降，給駕駛帶來了很多便利。發(fā)動機堅固耐用，性能強勁。

對于一輛能載人下鄉(xiāng)，能載貨的車來說，可能是一年到頭都在載貨。擁有一顆性能卓越、穩(wěn)定可靠的“心臟”至關重要。

長安之星9目前有國六和國五兩個排放標準。其中，國六排放標準車型采用東安動力1.5L自然吸氣發(fā)動機，功率85KW。東安動力這個品牌大家應該都不陌生，而且很早就得到日本三菱技術的加持。歷史上很長一段時間，東安三菱可以說是支撐了國內(nèi)發(fā)動機的半壁江山。第五款采用東安三菱4G15S 1.5L自然吸氣發(fā)動機，雖然從賬面數(shù)據(jù)來看，與第六款采用的DAM15KR發(fā)動機相比，82KW功率略小。但是，大名鼎鼎、傳說中的4G15系列發(fā)動機的可靠性和耐用性是毋庸置疑的。說了這么多，大家一定想聽聽冷哥我的親身試駕經(jīng)歷?？傮w來說，長安之星9是一個非常好的微客。也許在很多人眼里，一個“包子”只是個粗人，并沒有什么操縱之類的東西。這是一個很大的錯誤。我們來對比一下同級別的長安之星9。其堅固的底盤和車身，再加上標配的185寬輪胎和5螺母輪轂，使得長安之星9在同級別車型中擁有更好的平順體驗。三菱的發(fā)動機，匹配傳統(tǒng)的5速手動變速箱，也能有出色的動力表現(xiàn)。中置后驅的設計使得車輛的轉彎半徑非常小，非常靈活。再加上同級別中出色的電子動力系統(tǒng)，沒覺得自己開的是商務車，但和平時開的乘用車沒什么區(qū)別，整體操控非常流暢。

優(yōu)勢明顯，市場競爭力強。

最后和網(wǎng)友們討論一下長安之星9和它的強勁對手華晨金杯小海獅X30（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。我們從車身尺寸、軸距、輪胎尺寸、發(fā)動機品牌、功率等方面做了詳細的對比。

車身尺寸方面，長安之星9的車身尺寸為4,430 * 1,655 * 1,935mm，競爭對手華晨金杯小海獅X30的車身尺寸為4,200 * 1,680 * 1,930mm，比長安之星9略勝一籌。從軸距來看，長安之星軸距為2800mm，華晨金杯小海獅X30軸距為2800mm，要知道軸距越長，車身穩(wěn)定性越高，操控也越舒適。我們來談談輪胎尺寸。長安之星9的輪胎規(guī)格為185/80 R14，華晨金杯小海獅X30的輪胎規(guī)格為175/70 R14。更寬的輪胎象征著更強的抓地力和安全性。

讓我們來看看發(fā)動機。長安之星9搭載東安動力或有三菱技術加持的東安三菱發(fā)動機，功率85KW。華晨金杯小海獅搭載華晨鑫源提供的發(fā)動機，功率75KW。相比之下，三菱技術發(fā)動機技術成熟，運動強勁，運行穩(wěn)定，使用壽命長；小海獅X30采用國產(chǎn)的沈陽陳欣發(fā)動機。同樣的排量，長安之星9的動力更大，動力更足。長安之星9作為一款5萬級別的微客，無論是配置、空還是性能，都是那么令人滿意和放心。這也得益于長安之星多年來自始至終的不懈努力。我們也希望在不久的將來，長安之星能帶給我們更多的驚喜！

活動時間2021年8月30日 至 2021年9月3日