汽車市場(chǎng)上有各種各樣的汽車。雖然大家都是有輪子有發(fā)動(dòng)機(jī)的車，但是銷量真的不一樣。很多準(zhǔn)車主習(xí)慣于根據(jù)銷量來(lái)判斷一款車好不好，但實(shí)際上他們會(huì)錯(cuò)過(guò)很多真正實(shí)用的好車。畢竟很多車企明明創(chuàng)造了很多能力，但是這個(gè)銷量卻始終沒(méi)有被提及。斯柯達(dá)就是一個(gè)例子。

說(shuō)到斯柯達(dá)，那款真的很給力。當(dāng)初，它頂著“世界前四大汽車制造商之一”和“捷克國(guó)寶級(jí)汽車品牌”的光環(huán)，在2006年被列為大眾汽車的“大款”，早早進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。要知道，在中國(guó)汽車市場(chǎng)上，銷量大眾是當(dāng)之無(wú)愧的合資品牌銷量老大，但十幾年來(lái)，斯柯達(dá)卻一直表現(xiàn)不佳，算不上大獲成功。據(jù)統(tǒng)計(jì)，斯柯達(dá)2014年國(guó)內(nèi)銷量為28.14萬(wàn)輛，2015年為28.17萬(wàn)輛，增幅幾乎為零。 2015年，上汽大眾朗逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）銷量為379069輛，桑塔納（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）銷量為276291輛。僅這兩款車型的年銷量就可以冠絕整個(gè)斯柯達(dá)品牌。屬于大眾的，斯柯達(dá)為什么賣不出去？

一、顏值低

買車要考慮的事情很多，更不用說(shuō)價(jià)格了。其次，性能和舒適性也是必須的。當(dāng)然，在這個(gè)看臉的社會(huì)里，最重要的還是顏值！不過(guò)，斯柯達(dá)犯了這個(gè)忌諱，在汽車設(shè)計(jì)方面一直難以解釋……斯柯達(dá)旗下車型的顏值有些落后于時(shí)代潮流?？粗寄敲蠢蠈?shí)，但是市面上最火爆的車型的外觀風(fēng)格一定是年輕有活力的。 Facebook家族的方方正正的造型、劣質(zhì)的logo、凹陷的網(wǎng)格，至少讓很多年輕人無(wú)法接受。汽車不僅是代步工具，更代表著車主的身份和面子?？纯此箍逻_(dá)的車型，外觀顯然不受歡迎，至少目前是這樣。

二、宣傳不力

雖然斯柯達(dá)進(jìn)入中國(guó)已經(jīng)十一年了，但直到今天，很多消費(fèi)者在閑暇之余談及斯柯達(dá)汽車時(shí)，都沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)過(guò)這個(gè)品牌。國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的面子是買車最重要的因素之一，不然陸風(fēng)和眾泰也不會(huì)發(fā)展的這么好。無(wú)論是為了面子還是為了品牌知名度，中國(guó)消費(fèi)者都有根深蒂固的品牌觀念。斯柯達(dá)品牌營(yíng)銷不強(qiáng)，消費(fèi)者買單也無(wú)從下手。今天，消費(fèi)者已經(jīng)被教育要聰明。更有意思的是，近年來(lái)，上海大眾在各類綜藝節(jié)目中的廣告投放效果斐然。和男展一樣，斯柯達(dá)對(duì)熱點(diǎn)的把握也很差。近年來(lái)，隨著戶外綜藝收視率的不斷提升，大部分汽車品牌都加入了贊助隊(duì)伍。其實(shí)可觀的銷量只是其中之一，品牌好感度和知名度的提升才是廣告投放的重點(diǎn)。斯柯達(dá)不僅錯(cuò)過(guò)了綜藝節(jié)目的熱點(diǎn)，也很少出現(xiàn)在微信、微博、今日頭條等一些社交網(wǎng)絡(luò)廣告平臺(tái)上。

三、在別人手里

1991年4月16日，斯柯達(dá)成為德國(guó)大眾集團(tuán)的子公司。早期，大眾將斯柯達(dá)定位為中高端品牌，將其推向中國(guó)市場(chǎng)。嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，這種運(yùn)作模式是成功的。然后大眾品牌忙于我們今天看到的B級(jí)A級(jí)，很少提及斯柯達(dá)的裙帶關(guān)系。只有斯柯達(dá)還在唱獨(dú)角戲。斯柯達(dá)是養(yǎng)子，勢(shì)必會(huì)導(dǎo)致斯柯達(dá)的市場(chǎng)定位低于親生兒子，重心或者研發(fā)會(huì)有所遜色。這是無(wú)法避免的，其他汽車品牌也是如此，比如福特。此外，研發(fā)資金或新產(chǎn)品的時(shí)效性，以及最重要的銷售啟動(dòng)時(shí)間，往往比大眾晚了三四年。我們可以看到，他們?cè)谥袊?guó)的待遇與他們的首款SUV車型是不一樣的。斯柯達(dá)的野迪和大眾的途觀就是很好的例子?？梢哉f(shuō)成功也流行，失敗也流行。

概括

不得不承認(rèn)，斯柯達(dá)的性價(jià)比確實(shí)很高，就像大眾的很多熱門車型一樣。斯柯達(dá)的車型也是基于MQB平臺(tái)生產(chǎn)的，但價(jià)格低于同樣生產(chǎn)MQB平臺(tái)的大眾汽車。盡管如此，還是有更多的消費(fèi)者愿意選擇購(gòu)買大眾車型。目前最暢銷的SUV科迪亞克1月份銷量超過(guò)5000元，也是一個(gè)不錯(cuò)的成績(jī)。但是一輛大眾汽車的銷量可以達(dá)到斯柯達(dá)總銷量的大部分。畢竟百年品牌，成為了大眾的陪襯。觀察市場(chǎng)趨勢(shì)，調(diào)查消費(fèi)者對(duì)風(fēng)向的喜好，因地制宜，創(chuàng)新才是王道?，F(xiàn)在斯柯達(dá)也在嘗試做一些品牌調(diào)整和完善產(chǎn)品布局，力爭(zhēng)打造幾款絕對(duì)的明星車型。相信未來(lái)的斯柯達(dá)會(huì)給我們帶來(lái)不小的驚喜！