大家好，我是新來(lái)的無(wú)雙車檢員吳彥祖。我雖然長(zhǎng)得好看，但我是個(gè)修過(guò)車的老司機(jī)?，F(xiàn)在在汽車檢驗(yàn)所擔(dān)任二手車檢驗(yàn)員。避免大家的購(gòu)車風(fēng)險(xiǎn)是我的職責(zé)。歡迎來(lái)到這個(gè)關(guān)于二手車檢查的有趣故事。

每輛法拉利都是一個(gè)令人著迷和令人興奮的玩具，但如果你想要一輛更經(jīng)典的法拉利，這本身就是一個(gè)難以想象的極限。許多兇猛的性能野獸從摩德納工廠大門(mén)涌出，但沒(méi)有一個(gè)將終極性能與日常使用相結(jié)合。法拉利458（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 取得了平衡并成為傳奇。相比之下，邁凱倫MP4、保時(shí)捷911（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、蘭博基尼蓋拉多就那么華而不實(shí)。

自法拉利458誕生以來(lái)，就有兩款車型（488GTB和488Spider）試圖取代它。然而，458 今天看起來(lái)仍然很漂亮。事實(shí)上，外媒甚至評(píng)價(jià)它是“最漂亮的法拉利”。法拉利458 不僅是最后一輛搭載自然吸氣V8 發(fā)動(dòng)機(jī)的法拉利，也是最后一輛由頂級(jí)汽車設(shè)計(jì)公司Pininfarina 設(shè)計(jì)的車型。

嗨，我又見(jiàn)到你了。把我從睡夢(mèng)中叫醒的不是我的理想，而是我的生活。它又活過(guò)來(lái)了。那么，這就是我今天要和大家分享的，法拉利458 Hardtop Convertible！看看流線型的車身，鮮艷的紅色，還有兩個(gè)有別于傳統(tǒng)超跑設(shè)計(jì)的棱角分明的直列式LED 大燈。你開(kāi)車上路就是MM終結(jié)者。

這輛法拉利458是2014年1月生產(chǎn)的，是2013款轎跑版。以前是跑車俱樂(lè)部的汽車。今天，客戶大哥也通過(guò)超跑車主了解到，這樣的車是沉陽(yáng)來(lái)的。就為了這輛法拉利，大哥表示自己也打算在第四年了。在沒(méi)有買保時(shí)捷718（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）之前，他經(jīng)常被朋友嘲笑為人母。這次換車，他要買最經(jīng)典的法拉利458。

本次測(cè)試車輛信息如下：

車型名稱： Ferrari 458 2013 4.5L Spider

生產(chǎn)日期： 2014 年1 月

表觀里程：2.7W公里

新車指導(dǎo)價(jià)：4438800元

賣家報(bào)價(jià)：225萬(wàn)

測(cè)試地點(diǎn)為廣東省廣州市：

目前，法拉利458在當(dāng)?shù)囟周囀袌?chǎng)的保有量還比較少，價(jià)格也很堅(jiān)挺，都在200萬(wàn)左右。這說(shuō)明458的保值率還是比較不錯(cuò)的。對(duì)于二手車來(lái)說(shuō)，性價(jià)比非常高，客戶這種玩家買兩年也賠不了多少錢(qián)（對(duì)比車價(jià)，輕噴）。

像往常一樣，先測(cè)試外觀。前保險(xiǎn)杠明顯有通過(guò)邊緣和漆線進(jìn)行二次修復(fù)的痕跡，修復(fù)工藝也很一般。不過(guò)前保險(xiǎn)杠的噴漆問(wèn)題不大，和日常用車很容易發(fā)生碰撞。另外，法拉利的底盤(pán)也低，這是必然的。

照例先采集屋頂?shù)闹担珳y(cè)試后發(fā)現(xiàn)屋頂已經(jīng)粉刷了兩次，所以這個(gè)值是無(wú)效的，但也不是完全沒(méi)用。我們可以確定繪制的是200這個(gè)值，所以我們就用這個(gè)值繼續(xù)測(cè)試。

前蓋顏值高于車頂，噴漆痕跡也很明顯。這個(gè)修復(fù)過(guò)程實(shí)在是太籠統(tǒng)了。肯定是外面修理廠修的，前蓋上的噴漆沒(méi)掉。

但是前擋風(fēng)玻璃的生產(chǎn)日期是19年，車是14年生產(chǎn)的。必須更換前擋風(fēng)玻璃。是意外還是只是碎玻璃？讓我們繼續(xù)測(cè)試它。

左前a柱價(jià)值1000多。經(jīng)測(cè)試，金屬板的面積直達(dá)上梁位置。現(xiàn)在，你知道為什么要更換前擋風(fēng)玻璃了吧。果然沒(méi)那么簡(jiǎn)單（可以愛(ài)，其他都是……中毒，每次都想唱歌）。

左前門(mén)的值，鈑金噴漆都沒(méi)跑掉，其他配件更不用說(shuō)了，基本的換漆操作。

打開(kāi)車門(mén)，發(fā)現(xiàn)左前門(mén)的下橫梁很高。要知道內(nèi)邊的價(jià)值一般都是比較低的，而內(nèi)邊能有這么高的價(jià)值，要么來(lái)自于鈑金，要么來(lái)自于切割。這是一個(gè)什么樣的結(jié)果？讓我們繼續(xù)進(jìn)行測(cè)試。

下側(cè)門(mén)檻后部，數(shù)值突然變高，與切線一致。兩個(gè)切割點(diǎn)的數(shù)值會(huì)突然增加，其他地方只會(huì)被抽到。等我小心翼翼的把膠帶撕掉之后，剪口就很明顯了，這……事故車真的被撞壞了。根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 30323-2013 《二手車鑒定評(píng)估技術(shù)規(guī)范》，該車主要結(jié)構(gòu)如下

接下來(lái)，我們繼續(xù)測(cè)試。這臺(tái)458搭載的是4.5升V8自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率570馬力419千瓦。官方給出的百公里加速時(shí)間為3.4秒。后加速是這個(gè)大自吸的強(qiáng)項(xiàng)，整體輸出很線性，沒(méi)有渦輪的緊張感。這個(gè)怎么樣？是不是感覺(jué)一下子學(xué)到了很多東西？

因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)在普通家用車的后部，所以大燈和前縱梁都會(huì)在后部進(jìn)行測(cè)試。首先我們可以看到節(jié)氣門(mén)沒(méi)有拆卸的痕跡，因?yàn)榍鍧嵐?jié)氣門(mén)是正常的。

然后我們可以看到助力油箱出現(xiàn)了一些漏油現(xiàn)象，可以說(shuō)是法拉利的“通病”。基本上會(huì)有一些漏油。這個(gè)你可以選擇不處理，反正漏油不多。受不了就換吧。當(dāng)然，不能保證這種情況不會(huì)再次發(fā)生。

打開(kāi)加油口，可以看到油呈金黃色，狀態(tài)良好。但是，你不知道這東西有多燙，我才敢用濕毛巾。暫時(shí)不用換機(jī)油，買這車的人也不會(huì)吝嗇保養(yǎng)費(fèi)，雖然不便宜。

然后我打開(kāi)前儲(chǔ)物蓋并將其取下。大燈的生產(chǎn)日期與車輛的生產(chǎn)日期一致。雖然螺絲被拆開(kāi)移位了，但可以判斷是為了更好的保養(yǎng)才拆開(kāi)的。從車頭燈，我也斷定事故是以側(cè)面撞擊的形式發(fā)生的。

既然是側(cè)面碰撞，那么前邊梁肯定不會(huì)變形，也不會(huì)去修理。為了證實(shí)我的猜測(cè)，經(jīng)過(guò)與賣家的良好溝通，這輛神車的儲(chǔ)物箱雖然有些心痛，但還是拆掉了，但是沒(méi)有辦法拆掉。拆開(kāi)后可以看到縱梁完好無(wú)損，沒(méi)有修理過(guò)。

相信有汽車常識(shí)的人都能看到這里的螺絲，已經(jīng)拆掉了。這是左前翼子板螺絲，為了維修方便拆掉了，可以理解。

打開(kāi)458的大門(mén)，熟悉感猶在，科技感十足。為了讓駕駛者的雙手能夠完全集中在方向盤(pán)上，所有按鈕要么在方向盤(pán)上，要么靠近方向盤(pán)。不要按方向盤(pán)右下角的按鈕！因?yàn)槿绻恍⌒膯?dòng)了法拉利著名的“死亡模式”，這輛車就會(huì)變成野馬。p>此外，方向盤(pán)頂部還有一排小紅燈。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到7000轉(zhuǎn)時(shí)，第一個(gè)小燈就會(huì)亮。之后每500轉(zhuǎn)就亮一次，直到9000轉(zhuǎn)。這樣的設(shè)計(jì)主要是為了讓駕駛員更準(zhǔn)確地掌握換擋時(shí)機(jī)。忘記拍了，這張圖也有類似的效果。

然后是內(nèi)飾檢查。首先我們看安全帶和安全帶槽。沒(méi)有生銹的跡象，但是安全帶明顯被拆開(kāi)了。畢竟是超級(jí)跑車，四面八方都有碰撞傳感器。就算車沒(méi)了，人也沒(méi)事，所以在碰撞的瞬間，為了你的安全，安全帶會(huì)被鎖住，所以保養(yǎng)一定要拆開(kāi)。

座椅下部沒(méi)有涉水或泡水的痕跡，但有后期保養(yǎng)的痕跡。這個(gè)電纜扎帶…維修師傅，別人至少是法拉利超跑，你修？螺絲有明顯的拆卸痕跡。要說(shuō)它還是純法拉利，座椅調(diào)節(jié)全是手動(dòng)的，沒(méi)有什么電動(dòng)的，更別說(shuō)座椅的通風(fēng)加熱了?？瓤龋植坏眯〗憬阋簧宪嚲蜔?。

更不用說(shuō)安全氣囊了。測(cè)試后發(fā)現(xiàn)，氣囊和方向盤(pán)新舊對(duì)比明顯，邊緣的匹配度也不止一面。再加上里面的修理痕跡，可以肯定是氣囊彈開(kāi)了。

連接OBD，打開(kāi)電腦讀取故障碼，發(fā)現(xiàn)敞篷系統(tǒng)有一個(gè)車窗超時(shí)的故障碼。為了驗(yàn)證是否有問(wèn)題，我連續(xù)開(kāi)了敞篷車4-5次，終于發(fā)現(xiàn)了問(wèn)題。原廠敞篷車下降時(shí)會(huì)不順暢，這是不足造成的。你可以搞定敞篷車的滑軌，情況會(huì)好起來(lái)的。因?yàn)樽兯傧涞墓飻?shù)是看不出來(lái)的，所以只能根據(jù)內(nèi)飾的磨損和我們底盤(pán)的磨損來(lái)判斷公里數(shù)是否真實(shí)。

接下來(lái)是激動(dòng)人心的路試。關(guān)閉敞篷模式，關(guān)閉空音，關(guān)閉多媒體，就是為了清楚地知道車內(nèi)是否有異響等工作狀況。賣家一踩油門(mén)，我就感覺(jué)被兩個(gè)大男人卡在座位上，V8自吸的聲音絕對(duì)裂。在通過(guò)一些路況較差的道路時(shí)，底盤(pán)反饋也很清晰。除了全程路測(cè)，

路試完，回來(lái)看底盤(pán)。輪轂已經(jīng)修好刷了，輪胎也換了。這是必然的。前面的剎車卡鉗確實(shí)大，剎車效果不好，可以理解。

左前懸架周圍的大部分配件都有拆卸的痕跡，但沒(méi)有更換過(guò)。拆卸的原因是為了當(dāng)時(shí)的維修。畢竟都修好了，可以理解。

因?yàn)橹兄煤篁?qū)的配置，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱都在后面，發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱的狀況也沒(méi)有左側(cè)事故那么糟糕，暫時(shí)沒(méi)有網(wǎng)上所謂的“通病”。

發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱連接處無(wú)漏油現(xiàn)象。螺絲和涂膠都是原廠痕跡。內(nèi)花鍵螺絲內(nèi)部也很干凈，沒(méi)有拆卸造成的痕跡。發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱的狀況非常好，無(wú)論是上部還是下部。贊，至少有一些優(yōu)秀的地方。結(jié)合上面內(nèi)飾的磨損程度，綜合判斷該車不存在調(diào)表嫌疑。

好了，這次檢查就到此為止。車的外觀幾乎全是噴漆，很多地方都有鈑金。這輛車價(jià)值因左側(cè)事故大打折扣，但發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱狀況良好，無(wú)漏油現(xiàn)象。座椅、安全帶、安全氣囊等。由于事故內(nèi)部已經(jīng)被拆卸。用OBD讀取故障碼發(fā)現(xiàn)有故障碼，故障碼指向的可轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)經(jīng)過(guò)多次實(shí)驗(yàn)確實(shí)發(fā)現(xiàn)有問(wèn)題。

在告知客戶大哥車況后，雖然賣家在前期溝通中老老實(shí)實(shí)的說(shuō)自己出事了，來(lái)之前也是有心理準(zhǔn)備的，但是沒(méi)想到側(cè)面撞擊這么厲害，也沒(méi)有說(shuō)明是被砍的。見(jiàn)大哥糾纏不清，似乎要走，賣家趕緊把客戶大哥拉進(jìn)辦公室再談，而小祖在問(wèn)完大哥沒(méi)有其他需要后，搖尾乞憐，趕往下一個(gè)檢測(cè)現(xiàn)場(chǎng)。

雖然賣家報(bào)價(jià)225萬(wàn)，符合市場(chǎng)，但畢竟發(fā)生過(guò)事故的二手車價(jià)格很高，底盤(pán)等關(guān)鍵部位沒(méi)有太大問(wèn)題，車身剛性肯定有一定影響，這對(duì)超跑來(lái)說(shuō)是非常致命的。駛出賽道仍然很危險(xiǎn)。個(gè)人觀點(diǎn)是炸街買菜安全。如果客戶后期經(jīng)過(guò)慎重考慮真的要買這輛車，大刀肯定是少不了的。如果要協(xié)商的話，至少要在當(dāng)年新車落地價(jià)的基礎(chǔ)上再弄一輛賓利歐陸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

好了，今天的測(cè)試分享到此結(jié)束。我是車檢的二手檢測(cè)技師。如果你有一輛心儀的車，但不確定車況或其他與二手車相關(guān)的問(wèn)題，可以關(guān)注我們。驗(yàn)車師愿意成為你最懂車的朋友！

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