曾有人花70萬元買了一輛進(jìn)口思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。當(dāng)然，這不是普通的思域，而是type-rtyper。也正是因?yàn)門ype-r神級(jí)的性能，本田才第一個(gè)坐上了新北最快前驅(qū)車的寶座。

說到type-r，想必很多本田車迷都對(duì)type-r望而卻步。在他們心目中，簡單的五個(gè)英文字母代表的不僅僅是一輛汽車的名字，更是一種征服賽道的精神和勇氣。不過要說一件事，這份勇氣和精神可不便宜。 70萬能買到的只是一臺(tái)A級(jí)家用兩廂車，比40萬買高爾夫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）R更熱心才會(huì)買。那么有小伙伴不禁要問了，有沒有更加親民的type-r呢？其實(shí)本田已經(jīng)給了我們答案，那就是雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）type-r。

在很多人心目中，雅閣和凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是家用車的好兄弟?？臻g大，外觀時(shí)尚，看起來人畜無害的小天使，怎么能和性能二字扯上關(guān)系呢？其實(shí)比較有經(jīng)驗(yàn)的本田車迷就會(huì)知道，雅閣在海外市場(chǎng)還是有一款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，只是因?yàn)橄嚓P(guān)排放法規(guī)的原因，并沒有引入國內(nèi)。

與奧迪S4（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、奔馳C43競(jìng)爭(zhēng)？試想一下，如果雅閣typr-r真的來到中國，它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手很可能就是奧迪的S4、寶馬的40i、奔馳的C43系列typer。不過相信本田應(yīng)該知道，它的品牌號(hào)召力明顯缺乏優(yōu)勢(shì)，所以價(jià)格會(huì)更加親民。當(dāng)然，天天掛在嘴邊的“VTEC IS BAST”的人也不在乎，這和花三百萬買一臺(tái)新的NSX無異。

雅閣type-r原來是旅行車，不過這次本田似乎更別出心裁。它一定是從奧迪那里學(xué)到了一些東西，并決定將雅閣type-r 車型打造成旅行車打字機(jī)。前臉的設(shè)計(jì)依舊保留了現(xiàn)款雅閣的神韻（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），只是細(xì)節(jié)有所不同。比如前臉的鍍鉻裝飾被大面積熏黑的蜂窩格柵所取代，矩陣式LED大燈更加犀利，紅底的本田手表更是不可或缺的精神代表。

車尾采用時(shí)下流行的貫穿式設(shè)計(jì)，雙“C”型尾燈在夜間點(diǎn)亮?xí)r也極具辨識(shí)度。下方的尾部擴(kuò)散器和兩側(cè)四出的排氣裝置，都在向世人展示一臺(tái)本田性能車該有的模樣。

至于動(dòng)力是2.0T還是3.0 V6動(dòng)力，本田官方并未給出確切信息，但根據(jù)經(jīng)驗(yàn)猜測(cè)，大概率會(huì)搭載思域FK8上的K20C 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力340 打字機(jī)。這種動(dòng)態(tài)聽起來是不是特別熟悉？沒錯(cuò)，奧迪的S4剛好也是340匹，只不過多了兩個(gè)缸而已。當(dāng)然，也不排除雅閣type-r搭載3.0 V6發(fā)動(dòng)機(jī)，但我認(rèn)為本田這么做的可能性比較小。

眼看豐田在性能車的道路上越走越遠(yuǎn)，而其中級(jí)性能車市場(chǎng)還一片空白，本田此舉或許是為了挽回部分市場(chǎng)份額。