牧馬人新能源汽車報(bào)價(jià)
新車功能:
牧馬人復(fù)古經(jīng)典的外觀早已深入人心,因此即使Jeep轉(zhuǎn)型為新能源插電混動(dòng)車型,也并未對(duì)牧馬人PHEV進(jìn)行明顯的外觀調(diào)整。相比汽油版,牧馬人PHEV在外觀細(xì)節(jié)上做了更多的局部調(diào)整,包括全新的電光藍(lán)涂裝,前后Rubicon拖鉤、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、Jeep標(biāo)志和Trail Rated越野級(jí)別標(biāo)志融入其中電藍(lán)色。發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上的“4xe”貼紙也體現(xiàn)了這款車的不同身份。當(dāng)然,內(nèi)飾也是如此。新車還在座椅縫線和細(xì)節(jié)裝飾上加入了電光藍(lán)元素。
根據(jù)此前官方公布的海外版參數(shù),牧馬人PHEV的動(dòng)力系統(tǒng)由一臺(tái)2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)組成,綜合最大功率為375馬力,峰值扭矩為637牛米。與2.0T車型相比,其最大功率為266馬力,峰值扭矩為400牛米。動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)繼續(xù)與TorqueFLITE(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策) 八速自動(dòng)變速器配合使用。官方油耗為每加侖50 英里(約每百公里4.7 升)。
電機(jī)方面,牧馬人PHEV搭載的兩臺(tái)電機(jī)分別安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)前部和變速箱前部。其中,位于發(fā)動(dòng)機(jī)前端的電機(jī)為高壓液冷起動(dòng)發(fā)電機(jī),替代了傳統(tǒng)燃油車的交流發(fā)電機(jī)。電機(jī)通過(guò)皮帶與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸皮帶輪相連,可帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn),實(shí)現(xiàn)起停運(yùn)行,并為電池組供電。牧馬人PHEV 不使用傳統(tǒng)的12 伏啟動(dòng)電機(jī),車輛的12 伏電池僅用于輔助操作。
同時(shí),在變速器前部安裝了第二臺(tái)高壓電機(jī),取代了傳統(tǒng)的自動(dòng)變速器液力變矩器。兩個(gè)離合器的功能是管理電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩。發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)之間安裝了一個(gè)二元離合器(開/關(guān))。當(dāng)雙離合器打開時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)之間的機(jī)械連接斷開,使牧馬人4xe 能夠以純電動(dòng)模式啟動(dòng)。當(dāng)雙離合閉合時(shí),2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的扭矩通過(guò)自動(dòng)變速箱合二為一。安裝在電機(jī)后面的可變離合器控制與變速器的接合。
電池方面,Herdan 4xe搭載了一塊96芯鋰離子電池組,電壓為400伏,容量為17千瓦時(shí)。電池組由鎳-錳-鈷(NMC) 石墨化學(xué)制成,可以支持車輛使用純電力行駛25 英里(約40 公里,測(cè)試條件未指定)。據(jù)悉,電池組和控制裝置安裝在第二排座椅下方,并配備了鋁制外殼。為了保證電池的正常工作溫度,它具有加熱和冷卻回路,當(dāng)電池溫度過(guò)高時(shí),可以通過(guò)空氣制冷劑進(jìn)行冷卻。
充電方面,牧馬人4xe插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)采用“二合一”模式,包括集成雙充電模塊(ICDM),集成了電池充電器和DC/DC轉(zhuǎn)換器,整體結(jié)構(gòu)集成后可以更緊湊;同時(shí),該系統(tǒng)還包括一個(gè)小型的下一代電源逆變器模塊(PIM),安裝在電池組下方的鋼架中。
與普通燃油版牧馬人不同,牧馬人4xe可提供混動(dòng)、電動(dòng)和eSe三種動(dòng)力模式,駕駛者只需按下方向盤左側(cè)中控臺(tái)上的按鈕即可進(jìn)行調(diào)節(jié)。具體來(lái)說(shuō),混動(dòng)模式下,系統(tǒng)默認(rèn)模式為2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)協(xié)同工作,電機(jī)驅(qū)動(dòng)優(yōu)先。當(dāng)電池電量下降到最低荷電狀態(tài)時(shí),引入2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力。
代際關(guān)系/新車背景:
作為Jeep新能源戰(zhàn)略的一部分,早在2020CES上,Jeep子品牌全新電動(dòng)化4xe就正式發(fā)布。官方表示,在未來(lái)幾年內(nèi),Jeep 將為其每款車型提供電動(dòng)版4xe。作為先行者,Jeep首先從其最具代表性的牧馬人車型入手,并基于最新的第四代牧馬人開發(fā)了插電式混合動(dòng)力車型。從代際關(guān)系來(lái)看,這款車屬于這一代牧馬人的新動(dòng)力版。
競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手/市場(chǎng)環(huán)境:
隨著坦克300(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)、路虎衛(wèi)士(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)等車型的推出,近年來(lái)硬派SUV市場(chǎng)整體呈上升趨勢(shì)。但從赫爾丹的市場(chǎng)定位來(lái)看,似乎沒(méi)有一款車型可以在產(chǎn)品和價(jià)格上與其直接競(jìng)爭(zhēng)。價(jià)格方面,價(jià)值50萬(wàn)元的硬派SUV有豐田FJ酷路澤(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)、普拉多(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)、三菱帕杰羅等車型。不過(guò),目前上述車型在國(guó)內(nèi)還只是平行進(jìn)口,這些車型在車型風(fēng)格和獨(dú)特性上與牧馬人還有差距。
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