不一樣。

朝陽1號是一款“科技全馭型旗艦輪胎”，是朝陽輪胎在今年推出的旗艦新品，運(yùn)用了多項(xiàng)全新的專利技術(shù)。其中全新“Hybrid Formula·Premium Version”超級混合動力橡膠·領(lǐng)先版是格外引人注意的一項(xiàng)，在官方放出的測試數(shù)據(jù)中，濕地加速僅為5.99s，濕地剎車距離45.05m，比同級別產(chǎn)品固特異TO整整短了7.19m，足以體現(xiàn)朝陽1號強(qiáng)大的濕地性能。

朝陽1號的靜音性能著實(shí)讓我驚嘆，從官方資料顯示，朝陽1號這次運(yùn)用了Soundbolt Array消音栓陣技術(shù)，24個消音栓，利用錯峰式排列，有效減弱溝槽噪音。根據(jù)相關(guān)測試數(shù)據(jù)表明，60km/h車內(nèi)噪音51.4db，這個數(shù)據(jù)可以說要比很多國際大牌的進(jìn)口輪胎都要好了。

朝陽1號為了改善其耐久性，使用了BPOT胎冠自適應(yīng)穩(wěn)定專利技術(shù)，使得胎面壓力分布升級，有效降低了胎面非常規(guī)磨耗。不僅如此，朝陽1號還采用雙層改性聚酯胎體，能夠提高輪胎承載能力和抗沖擊能力，使輪胎更耐用，綜合測試數(shù)據(jù)表明，朝陽1號輪胎里程足足提升了8%！

西湖輪胎作為中策橡膠旗下駕控的代表品牌也在國際比賽上屢屢獲獎，如D1GP中國賽上海站冠軍、英國漂移錦標(biāo)賽冠軍、歐洲漂移錦標(biāo)賽冠軍、挪威Gatebil漂移賽事首輪冠軍、CD中國汽車漂移錦標(biāo)賽 廈門站 超級杯組冠軍等。

在今年10月，西湖輪胎分別在殼牌喜力國際汽聯(lián)F4中國錦標(biāo)賽珠海站拿下了大師組一冠兩亞三座獎杯，同時幫助車隊(duì)獲得第二回合的車隊(duì)冠軍；在2021SMA第七屆國際飄移大獎賽（東莞麻涌站）收獲總冠軍。

長久以來西湖輪胎都專注于賽車運(yùn)動，為開發(fā)駕控性能輪胎積累寶貴的經(jīng)驗(yàn)。今年西湖輪胎又集專利技術(shù)于一體研發(fā)出了旗艦輪胎西湖1號，全面提升駕控性能。

駕控性能首先就考慮的就是抓地力。西湖1號胎面花紋采用Z·Claw獅爪生物仿真胎面，不僅能夠保證花紋塊的剛性，還能帶來更好的牽引力以及剎車性能和操控性能。

面對濕滑路面，西湖1號在胎面設(shè)計(jì)飛翼動力排水設(shè)計(jì)，約2000個飛翼動力排水溝槽，與全球頂級輪胎相比，濕地制動距離能夠減少約2米。

為了加強(qiáng)胎側(cè)的抗沖擊能力，西湖1號在胎側(cè)使用了凱夫拉防彈衣技術(shù)，不僅能夠在提升胎側(cè)抗沖擊力的同時，還能帶來更好的支撐性，從而提升輪胎操控性能，與非使用凱夫拉材料胎側(cè)技術(shù)的輪胎相比，操控性能穩(wěn)定提升4%-7%。