大家好！驗(yàn)車?yán)纤緳C(jī)又和你見面了我是汽車檢查員的檢查員。由于其粗獷的外表，它被昵稱為猩猩。雖然我們的外表有點(diǎn)粗糙，但我們心思細(xì)膩，測(cè)試一絲不茍，找我測(cè)試肯定沒有問題。歡迎來到這個(gè)有趣的測(cè)試！

說起邁騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），大家都知道它常年占據(jù)銷量榜前列，是一汽-大眾B級(jí)車的標(biāo)桿。說起進(jìn)口邁騰，可能有人知道有2.0T旅行版，但很少有人知道有3.2L進(jìn)口轎車版。一汽-大眾從國(guó)外引進(jìn)了帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）B6，國(guó)內(nèi)叫邁騰。進(jìn)口版不僅擁有3.2升V6+FSI發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，還加入了4 Motion全時(shí)四驅(qū)技術(shù)，售價(jià)42.98/43.98萬。但只推出了2007一代，2011年后逐漸淡出人們的視線。

這次幫客戶試駕了一臺(tái)3.2L的進(jìn)口邁騰。 Orangutan 接到任務(wù)的時(shí)候，并沒有真正了解客戶。為什么要買這么13年的車？感受和信念？說實(shí)話，這車我開的不多，不知道它有什么魔力！那就讓我們通過這個(gè)測(cè)試來認(rèn)識(shí)彼此吧！

驗(yàn)車地點(diǎn)有點(diǎn)偏僻，好不容易才見到客戶和今天的主角。了解車輛的基本情況后，再開始工作。

車型年份：進(jìn)口大眾邁騰2007款3.2豪華款

生產(chǎn)日期： 2007 年7 月

注冊(cè)日期： 2008年1月

表觀里程：102287 公里

廠家指導(dǎo)價(jià)：42.98萬元

賣家報(bào)價(jià)：69000

試驗(yàn)場(chǎng)吉林長(zhǎng)春：

外觀方面，上一代大眾的鍍鉻盾形前臉，車身線條圓潤(rùn)粗獷，內(nèi)斂穩(wěn)重又不失活力；車漆在陽光下依然閃閃發(fā)光！

前后保險(xiǎn)杠上的垃圾點(diǎn)和橘子皮痕跡還是很明顯的，不用說，肯定是第二次噴漆留下的。外蓋上也有不少劃痕，但面積不大，暫時(shí)可以不用管。左側(cè)大燈內(nèi)部起霧，建議盡快重新密封修復(fù)。

滴……隨著漆膜計(jì)的聲音，機(jī)蓋的油漆值出來了！ 39.3？有點(diǎn)太低了！這種油漆像玩具車一樣薄。根據(jù)我的經(jīng)驗(yàn)，抽油煙機(jī)是后來換的。

左側(cè)從前到后依次為左前翼子板、左前門、左后門、左后翼子板、左C柱涂裝；傷痕不少，幸好沒有切割修復(fù)。

右側(cè)噴漆右后擋泥板，噴漆右后車門，噴漆右A柱，噴漆右前門，噴漆右前擋泥板；如果一次涂全臉，事故就相當(dāng)嚴(yán)重了。

后擋板也進(jìn)行了噴漆，目視檢查顯示，除了頂部的原廠漆外，該車的所有外罩都涂了第二層漆。其中，左側(cè)C柱和右側(cè)A柱采用鈑金噴涂，屬于車輛結(jié)構(gòu)件損壞。鈑金雖然不嚴(yán)重，但已經(jīng)可以定義為事故車了。

前擋風(fēng)玻璃的生產(chǎn)日期是2010年，車子的生產(chǎn)日期是2007年，從日期看，不合邏輯?？梢酝茢?，前擋風(fēng)玻璃是后期更換件。驗(yàn)漆的時(shí)候感覺原車主的駕駛習(xí)慣不守規(guī)矩，可能玻璃沒有保存好。事實(shí)證明我的判斷是正確的。

打開引擎蓋，機(jī)艙干凈整潔。它必須由賣家清潔。雖然會(huì)掩蓋一些漏油問題，但只要細(xì)心觀察，還是能發(fā)現(xiàn)端倪的。值得一提的是，這臺(tái)進(jìn)口邁騰搭載的是一臺(tái)3.2L排量V6直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率184kW/6250rpm，最大馬力250Ps，最大扭矩330牛米/2750~3750rpm，6-速度DSG雙離合變速箱?，F(xiàn)在來看，這套動(dòng)力雖然落伍了，但依然不弱于新款2.0T車型。

兩個(gè)前擋泥板蓋和安裝螺絲已被拆除。目測(cè)得知蓋板是后來更換的，所以車頭大概率發(fā)生了碰撞事故。

兩個(gè)大燈都沒有生產(chǎn)日期，但從結(jié)合處的縫隙可以看出大燈是拆過拆過的。至于分解的原因，一般都是修改。稍后測(cè)試關(guān)鍵功能時(shí)，請(qǐng)注意任何異常情況。

發(fā)動(dòng)機(jī)支架的所有固定螺絲都有擰緊和拆卸的痕跡。如果拆開單個(gè)支架，我們可以判斷支架的橡膠老化。不過這車拆了好幾個(gè)支架，再觀察發(fā)動(dòng)機(jī)零件，也拆了。我判斷發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)吊裝拆檢了！

電池測(cè)試儀顯示剩余電量為6%，夠硬！將電池?cái)D壓到極限，如果啟動(dòng)，建議直接更換；冰點(diǎn)檢測(cè)儀顯示現(xiàn)在的冰點(diǎn)在負(fù)15度左右，如果冬天不去東北，這就夠了；制動(dòng)液含水量測(cè)試表明質(zhì)量沒問題，可以繼續(xù)使用。

從油尺上可以看出雜質(zhì)不多，可以繼續(xù)使用；但機(jī)油加量超過上限，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有害。過多的機(jī)油會(huì)從氣缸與活塞的間隙沖入燃燒室燃燒，形成積碳，增加發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比，增加爆震的幾率；同時(shí)，過多的機(jī)油也會(huì)增加曲軸連桿的攪拌阻力，導(dǎo)致機(jī)油消耗量增加，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部壓力升高，發(fā)動(dòng)機(jī)密封處漏油。所以你需要放一些油。

打開車門，內(nèi)飾已經(jīng)打掃干凈，兩側(cè)的A柱上貼滿了裝飾材料?？雌饋硐窈谑贮h兄弟的紋身嗎？主駕座椅有加熱、通風(fēng)、電動(dòng)記憶調(diào)節(jié)功能，但座椅海綿塌陷，皮革磨損起皺。這是使用時(shí)間過長(zhǎng)造成的，大部分車都調(diào)表了！如果要修理，只能更換座椅。

主副駕駛的安全帶換成了這個(gè)霸道的標(biāo)語，無論誰上車，都要乖乖系好安全帶！但是，它也讓我知道安全驅(qū)動(dòng)了它！

安全帶的生產(chǎn)日期滯后于車輛的生產(chǎn)日期，判斷為晚換。目前伸縮回彈功能正常；更換安全帶的原因與之前的事故有關(guān)。

儀表盤經(jīng)過12年的拆裝保養(yǎng)，難免會(huì)出現(xiàn)小故障小問題，不影響目前使用。

轉(zhuǎn)向柱上有輕微的銹跡，但與起泡后出現(xiàn)的銹跡不同。座椅底部干凈如新，沒有生銹，點(diǎn)煙器也很干凈。結(jié)合其他細(xì)節(jié)，可以排除車內(nèi)有水泡的嫌疑。

啟動(dòng)汽車時(shí)儀表自檢無異常；在測(cè)試各按鈕功能時(shí)，發(fā)現(xiàn)右后視鏡調(diào)節(jié)開關(guān)不正常，無法折疊右后視鏡。估計(jì)是內(nèi)部組裝有問題，需要進(jìn)一步維修；大燈給了我一個(gè)驚喜，我居然裝了led日間行車燈。

靜態(tài)測(cè)試結(jié)束，是時(shí)候進(jìn)行路試了！別著急，我們來看看后臺(tái)發(fā)送的維修記錄錄。里面沒有大保養(yǎng)記錄，但是里程數(shù)有點(diǎn)意思！這輛邁騰上一次進(jìn)店是2013年9月，里程顯示為151899KM。從2008年1月到2013年9月，五年多的時(shí)間里我走了15萬公里，平均一年3萬公里的步伐！按照這個(gè)用車頻率，你覺得從2013年到現(xiàn)在7年應(yīng)該跑多少公里？我覺得猩猩至少有30萬，但目前里程表顯示只有102287KM。

看到奇怪的公里數(shù)，客戶尖叫了一句臟話，笑了:我以為他會(huì)調(diào)表，沒想到這么狠！反正車況已經(jīng)很差了，看看最后能差到什么程度吧！上路試駕！

路試感覺很棒，充滿動(dòng)力，無論什么時(shí)候踩；車很穩(wěn)，剎車靈敏，ABS也能及時(shí)介入。德國(guó)老爺車的質(zhì)感真的很好。美中不足的是方向稍微偏左，后期需要四輪定位。

路試完了，就該看底盤了！因?yàn)樘崆皽贤ê昧?，賣家?guī)覀內(nèi)チ塑嚬芩男逼?延長(zhǎng)號(hào)的地方)。本以為可以順利上架，卻看到一個(gè)大金杯蹭著前保險(xiǎn)杠底部滑下坡道！賣家轉(zhuǎn)頭看了看自己邁騰的底盤，弱弱的說，要不我們把它放到別的地方的貨架上？

當(dāng)我們來到附近的修理廠時(shí)，隨著升降機(jī)的抬起，底盤清晰地暴露在眼前！麥弗遜式獨(dú)立前懸架，四連桿獨(dú)立后懸架，無明顯擦底和大面積漏油痕跡。

從頭到尾，看看前面的事故對(duì)底盤造成了什么傷害。從底部可以清楚的看到左前橫梁頭部已經(jīng)焊接修復(fù)，工藝非常粗糙，副車架也已經(jīng)拆卸。原來的縱梁表面是平的，肯定沒有這種凹凸不平的形狀。根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T30323—2013《二手車鑒定評(píng)估技術(shù)規(guī)范》和汽車檢測(cè)人員的雙重標(biāo)準(zhǔn)，前縱梁是車身的主要結(jié)構(gòu)件，此車左前縱梁為焊接修復(fù)，屬于重大事故車。

發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼拆卸維修，橡膠套多處老化。

沒有大面積漏油，還有輕微漏油！發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱連接處漏油，分動(dòng)箱有油跡。

四輪懸架臂制動(dòng)缸拆卸，前減震拆卸更換，無漏油現(xiàn)象。

排氣管柔性接頭損壞，拆下尾接頭，暫時(shí)不影響使用。

四個(gè)輪胎全部更換，可以繼續(xù)使用。

最后讀取車輛的OBD電控系統(tǒng)，報(bào)出變速箱壓力極限位置的故障碼，但是在路試過程中變速箱并沒有明顯的異常。建議去專業(yè)維修點(diǎn)對(duì)傳感器、電路或電腦做進(jìn)一步的故障排除。

至此，檢查結(jié)束，我們來做個(gè)總結(jié):這輛車的外觀除車頂外全車噴漆，多處鈑金修補(bǔ)；發(fā)動(dòng)機(jī)吊裝分解維護(hù)；維修左前縱梁的梁頭定義為重大事故車輛；內(nèi)方向管柱銹蝕，主副駕駛安全帶更換；更換底盤前減震，拆四輪懸掛，拆副車架，拆機(jī)油盤漏油；發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱連接處有油跡，分動(dòng)箱漏油；此外，車輛還有儀表調(diào)節(jié)；十二歲，整體車況不太樂觀。

詳細(xì)告知客戶具體車況及后續(xù)注意事項(xiàng)?？蛻粽f車況太差了，沒見過車況這么差的，但是他真的很喜歡進(jìn)口邁騰。他決定先問問賣家的底價(jià)，再綜合考慮。告別客戶后，我踏上了回程。

回來的大巴上，我查了一下這款進(jìn)口邁騰的行情。目前同年二手車價(jià)格在5-7萬元。今天賣家報(bào)價(jià)6.9萬，屬于正常范圍偏高，但從車況來看明顯比不上這個(gè)價(jià)格。也是重大事故車，發(fā)動(dòng)機(jī)吊裝保養(yǎng)，20萬公里儀表調(diào)校。任何問題都可以成為買家拒絕的理由。不過這款車貨源少，比R36還要稀少。最后，買不買要看客戶的信仰值多少錢！

在二手車行業(yè)工作久了，大家都有一種感覺，新車質(zhì)量不如舊車，新車不如舊車耐用，所以很多人在買二手車的時(shí)候都會(huì)選擇舊車。其實(shí)我很了解猩猩。新車質(zhì)量肯定比老款好，但是配備了很多電子產(chǎn)品，比以前的機(jī)械產(chǎn)品更容易出故障，更不耐用。還有一點(diǎn)就是廠家以利潤(rùn)為導(dǎo)向的減配行為造成了質(zhì)量下降的印象，這是我非常鄙視的；如何看待新車質(zhì)量不如老款這個(gè)話題？編輯:舒濤

審計(jì):大力