說起五菱汽車，在國內(nèi)可以說是家喻戶曉。五菱創(chuàng)造了很多經(jīng)典品牌，比如真正的國產(chǎn)神車之一的五菱宏光（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），后來居上的五菱宏光微型電動車也取得了不俗的成績。五菱汽車對中國汽車消費(fèi)市場的精準(zhǔn)定位，與其定位精準(zhǔn)密不可分。經(jīng)濟(jì)省油、皮質(zhì)耐用、價格親民，這些都是五菱汽車獨(dú)有的魅力。今天要給大家試駕的這款車是2020款1.2L實(shí)用型LSI五菱之光（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），售價僅3.51萬。這個價位，性價比已經(jīng)很高了。讓我們看看吧。

外觀方面，作為一臺可以載物的面包車，外觀已經(jīng)不再是它的主要元素。該車保留了五菱經(jīng)典風(fēng)格的四四方方造型。雖然沒有搶眼的設(shè)計(jì)，但這張熟悉的面孔帶給我們的是一種依賴，實(shí)用又可靠。事實(shí)上，這款車前玻璃所帶來的開闊視野，是車主無法比擬的。圓潤的菱形大燈帶來的復(fù)古韻味，讓奔波在外的老司機(jī)們感覺溫暖如初。

車身尺寸方面，這款車的長寬高分別為3797*1510*1820mm，軸距為2500mm。雖然數(shù)據(jù)并不算太亮眼，但車內(nèi)空間卻很輕松，這也是這款車本身引以為豪的地方。

來到大陸。這款車沿用了復(fù)古的設(shè)計(jì)風(fēng)格，中控臺的造型非常經(jīng)典。雖然不符合時尚潮流，但是給我們一家人那種熟悉的感覺還是很親切的。中控臺采用硬質(zhì)塑料材質(zhì)，設(shè)計(jì)造型保留了儲物格、老式按鍵、老式收音機(jī)等復(fù)古元素。方向盤也是老式的像海星（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）一樣的四福造型，塑料感很強(qiáng)。內(nèi)飾方面，我們的駕乘感受是：經(jīng)典、經(jīng)濟(jì)、實(shí)用。至于潮流、科技、時尚，這些都不是這款車所追求的設(shè)計(jì)元素。中控室沒有倒車影像等實(shí)用科技配置，但未來可以加裝。

座椅方面，這款車有5座和7座兩種布局。受限于車身尺寸分布，7座設(shè)計(jì)會顯得有些擁擠，但不用擔(dān)心頭部和車頂?shù)母叨?，比普通車要好很多。配置方面，由于這款車追求的是經(jīng)濟(jì)性和實(shí)用性，所以沒有安全、多媒體、智能等主流吸引人的功能。

最后，讓我們來看看動力系統(tǒng)。這款車搭載1.2L自然吸氣發(fā)動機(jī)，匹配5速手動變速箱。該發(fā)動機(jī)最大功率為76馬力，峰值扭矩為108牛米。在駕駛體驗(yàn)方面，這款車的動力表現(xiàn)還是不錯的。雖然沒有主流車的動力提升，但作為一款平順溫和的日常出行，還是讓人滿意的。 NEDC百公里油耗6.3升，性價比更高。

底盤方面，這款車的懸架采用了前懸麥弗遜獨(dú)立懸架和后鋼板彈簧獨(dú)立懸架的組合，所以當(dāng)這款車遇到不平路面時，顛簸是在所難免的。雖然座椅和沙發(fā)的彈性可以吸收部分震動，但總的來說，這款車在應(yīng)對復(fù)雜路況方面還是有些欠缺。

寫在最后

每款車都有自己的精準(zhǔn)定位和市場需求。這款車雖然看著普通，但是經(jīng)濟(jì)省油，而且是真皮的，性價比很高。當(dāng)然，出于性價比的考慮，這臺車在科技和舒適性上都做出了讓步，但是作為一款實(shí)用的代步工具，這臺車絕對是有擔(dān)當(dāng)?shù)摹?