汽車前后 輪胎 是需要調(diào)換的，因為汽車前后輪胎調(diào)換有利于防止輪胎長時間受到不均勻的磨損，延長輪胎整體的使用壽命，保障行車安全。這是針對于底盤數(shù)據(jù)沒有那么準(zhǔn)確的車型而言，當(dāng)車型對于底盤定位數(shù)據(jù)很精準(zhǔn)的話，汽車前后輪胎調(diào)換是會帶來弊端的，主要表現(xiàn)為

汽車前后輪胎需要調(diào)換嗎

汽車前后左右輪胎是必須 調(diào)換的，由于汽車前后左右輪胎調(diào)換有益于避免輪胎長期遭受不勻稱的磨損，增加輪胎總體的使用期限，確保安全駕駛。這也是應(yīng)對于汽車底盤數(shù)據(jù)信息沒有那樣精確的車系來講，當(dāng)車系針對汽車底盤精準(zhǔn)定位數(shù)據(jù)信息很精確得話，汽車前后左右輪胎調(diào)換是會產(chǎn)生缺點的，具體表現(xiàn)為危害汽車底盤數(shù)據(jù)信息，促使車子方向跑偏。

而汽車前后左右輪胎往往必須 調(diào)換是由于安裝在汽車上的輪胎分成驅(qū)動輪和非驅(qū)動輪，驅(qū)動輪和非驅(qū)動輪的承受力是不一樣的，進而導(dǎo)致磨損不一樣。再再加上汽車在向前向后轉(zhuǎn)為的原因，造成 汽車上下兩側(cè)輪胎的磨損也是不一樣的。

當(dāng)汽車經(jīng)常性開展前輪調(diào)換，在汽車長期行車較長路途后，四個輪胎不同歩不勻稱磨損的狀況會越來越比較嚴(yán)重，不但使四個輪胎的使用期限不一樣，與此同時會減少汽車操縱的可靠性，進而危害汽車的安全性行車?？墒乔昂笞笥臆囬镛A調(diào)換可不可以亂調(diào)，必須 按照汽車的推動方法及輪胎的花紋來調(diào)換。如：對稱性花紋的輪胎能夠交叉式調(diào)；單邊或非對稱加密花紋輪胎一定要前后左右換。

一般狀況下，為了更好地安全起見，汽車前輪調(diào)換的千米數(shù)為1.五萬千米至2萬千米，假如超出了2萬千米也沒有完成過調(diào)換得話，那麼是不用再開展調(diào)換的了，由于此時的輪胎磨損早已產(chǎn)生，而前后左右輪胎的磨損水平又不一致，調(diào)換有可能會促使輪胎存有安全風(fēng)險。

四輪換位不要輕易做

輪胎換位是汽車維修保養(yǎng)的一種方法，可是一部分的車系針對市場定位的統(tǒng)計數(shù)據(jù)是十分嚴(yán)謹(jǐn)?shù)?，做四輪換位有可能會危害汽車底盤的數(shù)據(jù)信息，進而發(fā)生偏移的狀況，危害安全駕駛；因此提議四輪換位不必隨便做。而往往在行駛了五萬多公里后都不提議四輪換位，是由于五萬多公里的輪胎磨損早已產(chǎn)生，開展四輪換位得話反倒會導(dǎo)致車子方向跑偏。

但是，針對精準(zhǔn)定位數(shù)據(jù)信息沒有那麼嚴(yán)謹(jǐn)?shù)能囅底鏊妮啌Q位或是很需要的。由于車體凈重并不是分布均勻在四個輪胎上，開展周期性換位有益于維持四個輪胎的勻稱磨損，增加輪胎總體的使用期限。

并且因前輪承受的磨擦方位不一樣，前胎大量的承受橫著摩擦力，然后輪則關(guān)鍵承受豎向摩擦力，且主動輪的摩擦力要超過非主動輪的摩擦力，磨損度也會更為比較嚴(yán)重，因此必須開展四輪換位來確保前輪的勻稱磨損，提升行駛的安全系數(shù)。

四輪換位是有明文規(guī)定的周期時間。駕駛員能夠參照輪胎的維修手冊，再依據(jù)自己的駕車方式和行駛地面，來調(diào)節(jié)換位周期時間。一般狀況下，如果是新汽車大概一萬公里上下?lián)Q位一次，往后面則在五千千米至一萬公里的期限范疇內(nèi)。除此之外，必須 特別注意的是，當(dāng)四輪換位以后提議最好是做轉(zhuǎn)子動平衡，避免出現(xiàn)耗油量高和方向跑偏或快速 方向盤 抖動的狀況。 汽車前后輪胎需要調(diào)換嗎 四輪換位不要輕易做