三菱Lancer Evolution X 上一代34；無數(shù)JDM車迷所信仰的一款車，雖然已經(jīng)停產(chǎn)很久了，但是在改裝的路上并沒有停下腳步。那么，今天就來和大家分享一位來自貴州的車友所打造的競技風(fēng)格的三菱EVO 10。

“我人生中的第一輛車是雪佛蘭科魯茲（查成交價|參配|“慢慢地，我開始認(rèn)識一些同樣喜歡改裝的年輕人，也是從各種聚會和活動中，我開始知道自己對車輛的需求是什么?！彼晕掖蛩銚Q車。打算換BRZ，家里人不同意，因為用車不方便。后來因為買了新車，車牌指數(shù)不夠，想把車庫里的幾輛車賣掉，包括我現(xiàn)在的EVO 10，和它的緣分是從那個夏天開始的。 '

‘因為在科魯茲上走了太多彎路，買了這臺EVO之后就沒想過。它給我?guī)砹颂嗟捏@喜。我很滿意！ '

“但直到接觸賽道后，我才發(fā)現(xiàn)原來的動力和懸架無法滿足我的需求，于是我開始了改裝之路?！?'

'首先在避震方面，我們套上了一套TEIN Mono（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） SPORT扭齒避震器，搭配TEIN EDFC Active Pro+GPS（四輪獨立避震調(diào)節(jié)系統(tǒng)，自動避震），讓它在賽道上也能很舒服。 '

'我選擇了18 英寸的ray TE37 車輪。統(tǒng)計數(shù)據(jù)很愚蠢，但足以戰(zhàn)斗和競爭！ '

“玩賽道時，剎車升級是必須的，所以我穿上了Endless 前后剎車套件。 '

'然后是權(quán)力。首先更換了ARC 進氣口、HKS 排氣口、Greddy 泄壓閥和INJIN 中冷器，然后專門調(diào)整了一個版本的程序，使其達到400 馬力左右。 '

‘外觀方面，換上全套Varis外觀套件，包括前后保險杠、引擎蓋、側(cè)裙、翼子板、后擾流板等，這套套件在車內(nèi)看起來很暴力！ '

‘內(nèi)飾方面，我換了一個DEFI 3表，觀察車輛的實際情況。在高田四點式安全帶的加持下，我才得以在賽道上做到人車合一。 '

‘改裝完后，我只好高高興興地離開了賽道。對于30 分鐘的單圈計時賽，我將輪胎預(yù)熱兩分鐘，然后跑一分鐘。剩下的時間就是等變速箱油溫降下來了。回來的時候決定換MT，還算順利。我把車開到調(diào)諧器處，換了它，寄回去，就收到了。 '

'換MT的主要原因是SST散熱不好。都說十代SST脆。其實我覺得還好。至少我在SST這么多年沒換過一個零件，但是ayc被炸了兩次……#34；

‘這臺車最讓我滿意的是平衡，動力尚可，不難開，一切都恰到好處。 '

“擁有這輛車后，對我來說最大的變化就是我的同性朋友越來越多了。真是“同志”約會的神器！你應(yīng)該買一輛