江淮iEV 參考價：未上市

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(33條)

純電動汽車早已走入大眾視線。作為不燒油的交通工具，純電動汽車節(jié)能環(huán)保的特點越來越受到人們的關注。雖然現(xiàn)在純電動車還沒有大面積普及，但如果你的購車需求只是老年人~日常通勤會有人來，純電動車還是可以滿足你的需求，而且沒有限制電動車數(shù)量也是一大利好。如今，在國家大力扶持、政策補貼力度比較大的背景下，再加上普通車搖號困難，購買純電動車也是一個不錯的選擇。下面為大家推薦四款10萬元左右的純電動車型，希望對大家的購車有所幫助。

型號尺寸比較

型號長(mm) 寬(mm) 高(mm) 軸距(mm)

北汽新能源EV200 4025 1720 1503 2500

江淮iEV（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）5 4320 1710 1515 2490

力帆620（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）ev電動版4550 1705 1495 2605

奇瑞eQ（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 3564 1620 1527 2340

北汽新能源EV200電動版

官方指導價：21.98萬元

補貼情況：10.8萬元（按國家和地方1:1標準，每筆補貼5.4萬元），免購置稅

最終售價：11.18萬元（不含地方臨時補貼）

續(xù)航里程：250公里

亮點：時尚的外觀設計，豐富的配置，良好的乘坐舒適性

缺點：內(nèi)飾用料做工有待提升，后排空間較小

EV200外形與E150 EV（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）相似，但前臉經(jīng)過重新設計，采用北汽全新風格的前格柵，并點綴藍色元素，彰顯其新能源特性。此外，該車的保險杠采用了大嘴造型，讓前臉顯得更加前衛(wèi)。此外，EV200的尾燈也進行了調(diào)整，后保險杠造型更具運動感。

內(nèi)飾設計方面，EV200總體上延續(xù)了E150 EV的整體造型，但儀表盤進行了重新設計。中控臺配有藍色裝飾條，其采用的旋鈕式換檔結構也很有個性。配置方面，EV200配備娛樂系統(tǒng)、導航、藍牙、互聯(lián)系統(tǒng)、彩色液晶屏、倒車雷達/影像、天窗等。車載GPS采用凱立德汽車導航系統(tǒng)，智能規(guī)劃多種可選路線，加載北汽新能源充電樁分布信息。

動力方面，EV200搭載了北汽自主研發(fā)的永磁同步電機，最高時速可達125km/h。此外，該車采用了韓國SK的三元鋰電池，總?cè)萘繛?0.4千瓦時。據(jù)官方介紹，其綜合工況續(xù)航里程超過200公里，經(jīng)濟車速下續(xù)駛里程可達240公里。

編輯點評：

北汽新能源EV200電動車除了宣揚純電動駕駛的環(huán)?？谔柾?，作為一款經(jīng)濟型家用車，在某些方面確實有自己的優(yōu)勢；在擁有2500mm軸距的同時，北汽新能源EV200電動車共有23處靈活儲物空間，370L的行李箱空間也能滿足大部分人的出行需求；此外，可過濾PM2.5的環(huán)?？照{(diào)系統(tǒng)等多項領先技術也應用于該車。

購買理由：北汽新能源作為較早的純電動汽車廠商，具有一定的品牌影響力。時尚的外觀也很受年輕消費者的喜愛，豐富的配置也是它的一大優(yōu)勢。

不買理由：內(nèi)飾用料和做工方面仍有提升空間，后排空間不足會對后排乘客的舒適性造成一定影響。

江淮iEV5

官方指導價：18.08萬元

補貼情況：9萬元（按國家和地方1:1標準，每筆補貼4.5萬元），免購置稅

最終售價：9.08萬元（不含地方臨時補貼）

續(xù)航里程：240公里

亮點：時尚大氣的外觀，高性價比，輕松駕馭品質(zhì)

不足：受尺寸影響，空間比較局促，低速時電源連接有頓挫感

從外觀上看，寬大的鍍鉻裝飾件將江淮iEV5的前臉點綴得非常有格調(diào)。全新設計的前大燈組和靚麗的霧燈套件，讓這款新車顯得年輕有活力。江淮iEV5車身尺寸為4320/1710/1515mm，軸距為2490mm。與上一代iEV4相比，車身尺寸有了很大的提升。同時，增加的軸距也能更好的平衡車身側(cè)面線條。車尾的設計較為簡潔，較為一體的尾燈與全新設計的車頭相呼應。

配置方面，江淮iEV5的配置比較豐富，其中該車配備了多功能方向盤、真皮座椅、手動4檔前排座椅調(diào)節(jié)、ISOFIX兒童安全座椅固定裝置、ABS+EBD、行人預警系統(tǒng)、后倒車雷達、紅外倒車影像、普通/ECO駕駛模式、帶PM2.5過濾系統(tǒng)的空調(diào)、導航系統(tǒng)、遠程服務系統(tǒng)（帶遙控充電、遙控空調(diào)、查詢車輛狀態(tài)等）。

動力方面，江淮iEV5搭載永磁同步電機和23kWh三元鋰電池組。電機最大功率為68馬力，峰值扭矩為215牛米。新車續(xù)航里程可達200km，最高時速120km/h。此外，這款車可提供6種充電模式，其中家用慢充模式充滿7小時，專用快充設備充滿僅需2.5小時。

編輯點評：

與上一代iEV4車型相比，iEV5有了明顯的提升。雖然在外觀、內(nèi)飾和駕乘品質(zhì)等方面還存在一些不足和缺陷，但對于大多數(shù)消費者的城市代步需求來說還是無傷大雅的。按照國家的政策補貼（9萬元左右），iEV5的最終售價應該在10萬元以內(nèi)，所以作為一款純電動車還是很有競爭力的。

購買理由：時尚的外觀設計比較年輕，性價比高。內(nèi)飾用料還不錯，駕駛質(zhì)感比較輕松。

購買理由不足：受車身尺寸影響，車內(nèi)空間相對局促。低速時的動力接還有些許頓挫感。

力帆620ev電動版

官方指導售價：21.98萬元

補貼情況：10.8萬元（按照國家地方1:1標準，各補貼5.4萬元）、免購置稅

最終售價：11.18萬元（不包含地方臨時補貼）

續(xù)航里程：250公里

亮點：車內(nèi)乘坐空間較大，配置較為豐富，性價比較高

不足：材質(zhì)工藝有待提升，駕駛質(zhì)感一般

從外觀設計來看，力帆新620完全找不到老款的設計元素，全新的前臉采用新的六邊形鍍鉻條輻格柵設計，新的大燈組看上去更加有神，相比老款漂亮不少。另外尾部設計采用環(huán)抱式尾燈，保險杠線條也更為飽滿。

力帆620的內(nèi)飾設計比較簡潔，但是在設計語言上同前面3款車型相比簡單了很多，有些跟不上現(xiàn)在消費者的審美需求。在配置方面，它的外后視鏡為電動調(diào)節(jié)、帶有ABS功能、輪圈也為鋁合金輪圈。雙表盤的儀表盤+中央單色行車電腦顯示屏的配置也比較人性化。

動力方面，力帆620EV兩款車型均使用的是功率為82馬力（60kW），峰值扭矩為213Nm的電動機，最高時速可以達到120km/h。。

編輯點評：

力帆作為自主品牌表現(xiàn)的始終中規(guī)中矩，在市場具有一定的影響力。620作為旗下的主流車型在推出了EV版本后首先在尺寸方面就有著較大的優(yōu)勢，加上純電動汽車的優(yōu)點，相信620EV版本會有比較不錯的成績。

購買理由：外觀的設計顯得更加精致，車內(nèi)乘坐空間較大。較為豐富的配置具有較高的性價比。

不夠買理由：駕駛質(zhì)感比較一般，動力輸出還是會有些許的不足。內(nèi)飾的用料以及選材還有上升的空間。

奇瑞eQ

官方指導售價：16.49萬元

補貼情況：9萬元（按照國家地方1:1標準，各補貼4.5萬元）、免購置稅

最終售價：7.49萬元（不包含地方臨時補貼）

續(xù)航里程：200公里

亮點：外觀設計小巧玲瓏，市場定位精準，電池組性能較好，

不足：后程加速較吃力，內(nèi)飾用料做工有待提升

奇瑞eQ電動車是基于奇瑞QQ（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）車型打造而來，新車外觀造型基本與汽油版車型保持一致。據(jù)廠商透露，之所以基于成熟車型打造，其目的主要是為了將成本投入于新車續(xù)航里程上。車身尺寸方面。新車長寬高分別為3564/1620/1527mm，軸距為2340mm。

內(nèi)飾的設計上，eQ還是延續(xù)了QQ可愛并且實用的設計風格，整體做工在微型車中算是很不錯的，并且配色也很豐富。方向盤的手感很棒，帶有EPS電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，并特別為電動車進行了重新調(diào)校，使其轉(zhuǎn)向更為靈敏，本身的電耗也更低。

動力系統(tǒng)方面，奇瑞eQ搭載的是一臺永磁電動機，其最大輸出功率為57馬力，峰值扭矩為150牛·米。傳動系統(tǒng)與電動機匹配的是單一速比直驅(qū)無極變速系統(tǒng)。電池部分，奇瑞eQ配備的是鋰離子電池，普通充電模式下充滿電需要8-10小時，其最大巡航里程將超過200km

編輯點評：

奇瑞eQ在時下也是一款比較能夠讓消費者接受的產(chǎn)品，較快的充電速度，超過200公里的實用續(xù)航里程，不錯的駕駛品質(zhì)都成為了eQ強有力的競爭點。在政策補貼后的實際價格也比較給力，詳細這一款值得選擇的車型。

購買理由：小巧玲瓏的外觀設計符合年輕人的審美，電池組的性能表現(xiàn)也比較出色，續(xù)航里程可以滿足日常代步需求。

不購買理由：后段的加速能力稍顯不足，動力不太夠用。內(nèi)飾的用料以及做工方面也有待提升。

來源 萬車網(wǎng)