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奔馳E200CGI換機油后發(fā)動機故障燈亮

癥狀：

一輛2010款奔馳E200CGI，用戶反映換油后不久發(fā)動機故障燈亮。

故障排除：

提車后試車發(fā)現(xiàn)發(fā)動機運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，但噪音較大。通過奔馳專用故障診斷儀檢測發(fā)現(xiàn)該發(fā)動機目前有兩個故障碼。分別是P001477：排氣凸輪軸（氣缸列1）位置偏離標準值，不能到達規(guī)定位置； P001177：進氣凸輪軸（氣缸列1）位置偏離標準值，不能到達規(guī)定位置。根據(jù)P001177故障碼，引導輸入相應的實際值，發(fā)現(xiàn)進氣凸輪軸位置為80.6；查閱相關(guān)資料得知，這款車的凸輪軸調(diào)節(jié)功能如下：

ME電腦通過150Hz脈寬調(diào)制信號驅(qū)動進氣和排氣電磁閥，使機油進入相應的凸輪軸調(diào)節(jié)器來控制活塞。調(diào)軸器連續(xù)可變調(diào)節(jié)正時。進氣凸輪軸在提前方向最多可調(diào)整曲軸角度30，排氣凸輪軸在延遲方向最多可調(diào)整曲軸角度40。

考慮到進氣和排氣凸輪軸電磁閥不太可能同時出現(xiàn)故障，因此也認為這種故障是在換油后不久發(fā)生的。從凸輪軸調(diào)整的作用原理可以看出，凸輪軸調(diào)整的前提條件之一是必須有足夠的機油壓力。由于當時車間沒有油壓檢測儀，無法進行實時測量。來測試這個想法。檢修人員拆開油格，發(fā)現(xiàn)油格座下第一個橡膠圈已經(jīng)爛掉，導致漏油，壓力不足。

故障排除：

更換M271EVO機油濾清器后故障碼排除，經(jīng)測試發(fā)動機工作正常，故障徹底排除。

案子

奔馳R350使用時發(fā)動機聲音很大

癥狀：

發(fā)動機發(fā)出清脆的咔噠聲，頻率隨速度上升。

檢修過程：

確保聲音來自發(fā)動機的中下部，靠近活塞。

拆開火花塞檢查氣缸后，發(fā)現(xiàn)有幾個氣缸的氣缸壁上有明顯的拉傷痕跡。

發(fā)動機無進水痕跡，保養(yǎng)記錄完整。

解決方案：

發(fā)動機拆檢發(fā)現(xiàn)，第三缸磨損嚴重，油環(huán)上已經(jīng)磨出不少雜物，需要更換發(fā)動機總成。

案子

奔馳W212 M271EVO發(fā)動機故障燈亮

癥狀：

檢查引擎燈亮起，引擎難以啟動。 ME已存儲故障記憶P034062：發(fā)動機凸輪軸位置傳感器電子故障，信號比較錯誤。

檢修過程：

檢查凸輪軸電磁閥工作電流為1.3A，阻值9.5（正常）。

更換新的凸輪軸電磁閥和傳感器進行測試，故障依舊。

檢查機油箱及與發(fā)動機相關(guān)的線束，未發(fā)現(xiàn)異常。

檢查發(fā)動機進氣正時機構(gòu)，發(fā)現(xiàn)進氣凸輪軸位置不正確。確認電磁閥和鏈輪滑閥沒有卡滯。

故障排除：

更換進氣凸輪軸調(diào)整鏈輪。

案子

奔馳E200發(fā)動機怠速抖動嚴重

癥狀：

客戶反映正常行駛時，等紅綠燈時，發(fā)現(xiàn)車輛晃動越來越嚴重，隨后發(fā)動機故障燈亮，靠邊停車熄火，15分鐘后重新啟動車輛，震動略有緩解，但發(fā)動機噪音很大，故障燈一直亮著。

檢修過程：

車輛發(fā)動機開始抖動，電腦讀取故障碼為P230900。點火線圈4的操作裝置對地短路。

測量四缸點火線圈供電正常（角1對地12V），喇叭3對ME角4的電阻為0.2（標準0.1~0.3），點火線圈電路正常， 并且還測量了四個氣缸的點火波形。無異常，將四缸的點火線圈換成二缸，故障依舊是四缸，將四缸的火花塞換成二缸，故障依舊是四缸。

測量四缸噴油波形異常，噴油器供電電壓為4.85V，正常。噴油器電源與信號線1、2、ME的95、23角之間無短路或斷路。啟動車輛，測量四缸噴油器電壓為2.35V，將四缸噴油器換成一缸噴油器，發(fā)動機振動保持不變。

拆下點火線圈和火花塞，測量缸壓，1缸11.5bar，2缸12bar，3缸13bar，4缸13bar，缸壓正常。

診斷結(jié)果：經(jīng)檢測，發(fā)動機電腦故障，需要更換。

解決方法：更換發(fā)動機電腦。