奔馳發(fā)動機故障可以怎么維修?奔馳發(fā)動機維修案例!
奔馳E200CGI換機油后發(fā)動機故障燈亮
癥狀:
一輛2010款奔馳E200CGI,用戶反映換油后不久發(fā)動機故障燈亮。
故障排除:
提車后試車發(fā)現(xiàn)發(fā)動機運轉(zhuǎn)平穩(wěn),但噪音較大。通過奔馳專用故障診斷儀檢測發(fā)現(xiàn)該發(fā)動機目前有兩個故障碼。分別是P001477:排氣凸輪軸(氣缸列1)位置偏離標準值,不能到達規(guī)定位置; P001177:進氣凸輪軸(氣缸列1)位置偏離標準值,不能到達規(guī)定位置。根據(jù)P001177故障碼,引導輸入相應的實際值,發(fā)現(xiàn)進氣凸輪軸位置為80.6;查閱相關(guān)資料得知,這款車的凸輪軸調(diào)節(jié)功能如下:
ME電腦通過150Hz脈寬調(diào)制信號驅(qū)動進氣和排氣電磁閥,使機油進入相應的凸輪軸調(diào)節(jié)器來控制活塞。調(diào)軸器連續(xù)可變調(diào)節(jié)正時。進氣凸輪軸在提前方向最多可調(diào)整曲軸角度30,排氣凸輪軸在延遲方向最多可調(diào)整曲軸角度40。
考慮到進氣和排氣凸輪軸電磁閥不太可能同時出現(xiàn)故障,因此也認為這種故障是在換油后不久發(fā)生的。從凸輪軸調(diào)整的作用原理可以看出,凸輪軸調(diào)整的前提條件之一是必須有足夠的機油壓力。由于當時車間沒有油壓檢測儀,無法進行實時測量。來測試這個想法。檢修人員拆開油格,發(fā)現(xiàn)油格座下第一個橡膠圈已經(jīng)爛掉,導致漏油,壓力不足。
故障排除:
更換M271EVO機油濾清器后故障碼排除,經(jīng)測試發(fā)動機工作正常,故障徹底排除。
案子
奔馳R350使用時發(fā)動機聲音很大
癥狀:
發(fā)動機發(fā)出清脆的咔噠聲,頻率隨速度上升。
檢修過程:
確保聲音來自發(fā)動機的中下部,靠近活塞。
拆開火花塞檢查氣缸后,發(fā)現(xiàn)有幾個氣缸的氣缸壁上有明顯的拉傷痕跡。
發(fā)動機無進水痕跡,保養(yǎng)記錄完整。
解決方案:
發(fā)動機拆檢發(fā)現(xiàn),第三缸磨損嚴重,油環(huán)上已經(jīng)磨出不少雜物,需要更換發(fā)動機總成。
案子
奔馳W212 M271EVO發(fā)動機故障燈亮
癥狀:
檢查引擎燈亮起,引擎難以啟動。 ME已存儲故障記憶P034062:發(fā)動機凸輪軸位置傳感器電子故障,信號比較錯誤。
檢修過程:
檢查凸輪軸電磁閥工作電流為1.3A,阻值9.5(正常)。
更換新的凸輪軸電磁閥和傳感器進行測試,故障依舊。
檢查機油箱及與發(fā)動機相關(guān)的線束,未發(fā)現(xiàn)異常。
檢查發(fā)動機進氣正時機構(gòu),發(fā)現(xiàn)進氣凸輪軸位置不正確。確認電磁閥和鏈輪滑閥沒有卡滯。
故障排除:
更換進氣凸輪軸調(diào)整鏈輪。
案子
奔馳E200發(fā)動機怠速抖動嚴重
癥狀:
客戶反映正常行駛時,等紅綠燈時,發(fā)現(xiàn)車輛晃動越來越嚴重,隨后發(fā)動機故障燈亮,靠邊停車熄火,15分鐘后重新啟動車輛,震動略有緩解,但發(fā)動機噪音很大,故障燈一直亮著。
檢修過程:
車輛發(fā)動機開始抖動,電腦讀取故障碼為P230900。點火線圈4的操作裝置對地短路。
測量四缸點火線圈供電正常(角1對地12V),喇叭3對ME角4的電阻為0.2(標準0.1~0.3),點火線圈電路正常, 并且還測量了四個氣缸的點火波形。無異常,將四缸的點火線圈換成二缸,故障依舊是四缸,將四缸的火花塞換成二缸,故障依舊是四缸。
測量四缸噴油波形異常,噴油器供電電壓為4.85V,正常。噴油器電源與信號線1、2、ME的95、23角之間無短路或斷路。啟動車輛,測量四缸噴油器電壓為2.35V,將四缸噴油器換成一缸噴油器,發(fā)動機振動保持不變。
拆下點火線圈和火花塞,測量缸壓,1缸11.5bar,2缸12bar,3缸13bar,4缸13bar,缸壓正常。
診斷結(jié)果:經(jīng)檢測,發(fā)動機電腦故障,需要更換。
解決方法:更換發(fā)動機電腦。
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