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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(243條)

輪胎是一輛車的基本組成部分，實(shí)際上上它和發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，一直以來(lái)都是汽車品質(zhì)的象征之一。當(dāng)今的F1比賽第一比的是車輛的引擎，第二則是看米其林和普利司通誰(shuí)的輪胎性能更加優(yōu)異。當(dāng)然了，民用車輛對(duì)輪胎的要求遠(yuǎn)沒(méi)有F1那么苛刻。但是因?yàn)橹圃旌脱邪l(fā)能力的不盡相同，各廠商生產(chǎn)輪胎的品質(zhì)也是有著天壤之別。 \x0d\x0a \x0d\x0a其實(shí)按照現(xiàn)在的市場(chǎng)銷量來(lái)看，普利司通和米奇林是世界上銷量最大的兩個(gè)品牌。再往后便是固特異、鄧錄普、大陸（馬牌）、橫濱、東洋等一些品牌，近些年隨著韓國(guó)車的暢銷，韓國(guó)產(chǎn)的韓泰 錦湖、冠軍等也隨之見(jiàn)長(zhǎng)。以上這些品牌的輪胎我都曾經(jīng)接觸過(guò)，他們的使用情況也比較了解。如果非要從性能上排出名次的話，那么米奇林 鄧錄普 倍耐力和大陸（馬牌）當(dāng)之無(wú)愧的屬于第一集團(tuán)。而固特異、石橋、橫濱則屬于第二集團(tuán)軍。日本東洋以及韓泰、錦湖等韓國(guó)品牌則屬于比較低檔的產(chǎn)品。從價(jià)格上來(lái)看，倍耐力售價(jià)最為高昂，韓泰則是最便宜的。 \x0d\x0a從這些輪胎在歐美原配車的情況來(lái)看，米其林最受歡迎。幾乎所有的標(biāo)志、雪鐵龍和雷諾的部分車型都是原配米奇林。德國(guó)車中的奔馳、奧迪、大眾也大量采用米奇林輪胎。可以說(shuō)，米其林占據(jù)了歐洲原配車胎市場(chǎng)的半壁江山?jīng)Q不為過(guò)。歐洲的另外一個(gè)品牌，大陸（馬牌）則成了另外一款豪華名車-BMW寶馬的原車胎，VOLVO和部分雷諾的車型如梅甘那等也是采用了馬牌，陸虎也是它的合作伙伴之一。還有就是鄧錄普，它也是奔馳和寶馬的供應(yīng)商之一，在奔馳的許多型號(hào)以及寶馬的X5 、7系列中也經(jīng)常采用。倍耐力則是奔馳跑車、保時(shí)捷跑車等豪華車的供應(yīng)商。這幾種輪胎共同的特點(diǎn)就是性能優(yōu)異，價(jià)格也比較高，其中鄧錄普雖然是日本廠商，但是原本的出身卻是英國(guó)，在歐洲也有許多研發(fā)中心，也在歐洲生產(chǎn)，幾乎就變成了一個(gè)純粹的歐洲品牌。鄧錄普在日本的另外一個(gè)牌子是住友，但是住友和鄧錄普完全不能相提并論了。歐洲還有一些汽車制造商被福特和通用控股。比如歐寶和VOLVO等，他們選用的牌子比較復(fù)雜，米其林、固特異、大陸等等都有。原產(chǎn)于美國(guó)的車輛，固特異原本是普遍的原配輪胎，但是現(xiàn)在石橋和米其林的銷量這些年來(lái)大有趕超之勢(shì)。至于日本，不用多說(shuō)，三菱車的原配輪胎一般都是橫濱，日產(chǎn)、本田、豐田的中低端型號(hào)使用普利司通，高端型號(hào)和越野車使用鄧錄普。比如我們常見(jiàn)的雅格和佳美使用普利司通，但是里程和皇冠（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、凌志（現(xiàn)在改名字叫雷克薩斯）以及霸道（普拉多（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策））陸地巡洋艦等都是采用了鄧錄普輪胎。 \x0d\x0a 國(guó)外的產(chǎn)品說(shuō)了這么多，總算要說(shuō)一下我們大家比較關(guān)心的國(guó)產(chǎn)車情況了。上面提及的輪胎制造上，除了倍耐力和大陸（馬牌）等少數(shù)幾個(gè)品牌之外，其他的都在中國(guó)設(shè)立了工廠和研發(fā)中心，可以說(shuō)大家的選擇余地很大。當(dāng)然了，這些輪胎在中國(guó)生產(chǎn)，除了中國(guó)輪胎市場(chǎng)非常廣闊之外，肯定也是看準(zhǔn)了中國(guó)汽車制造市場(chǎng)生產(chǎn)的一片繁榮。于是，進(jìn)軍原廠配胎也是他們的重要業(yè)務(wù)之一。 \x0d\x0a先來(lái)說(shuō)一下，目前市場(chǎng)上存量最大的一些轎車。桑塔納（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、捷達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、富康（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是我們熟悉的老三樣，在這些年里經(jīng)歷過(guò)了無(wú)數(shù)次的降價(jià)。但是原車使用的固特異輪胎的品質(zhì)一直不錯(cuò)，不過(guò)從2003年開(kāi)始后，桑塔納換成了韓泰輪胎，韓泰輪胎的性能，這樣說(shuō)吧，和我們國(guó)內(nèi)廠商生產(chǎn)的如佳通等品牌相比，幾乎沒(méi)有任何優(yōu)勢(shì)，但是相對(duì)于固特異則是差了不是一丁點(diǎn)了。2004年的捷達(dá)將輪胎規(guī)格從185/60/14更換成了更高的195/55R15，好像是升級(jí)了，但是品牌檔次一下子下來(lái)了，成本大大的降低。倒是富康比較實(shí)在，還是采用了固特異作為原配。不過(guò)，原配胎規(guī)格實(shí)在一般，已經(jīng)跟不上現(xiàn)在的形式了。 \x0d\x0a輪胎的檔次高低除了看制造工藝之外，還要看輪胎的扁平率，扁平率越低質(zhì)量越好，速度越快的車扁平率相對(duì)越低。反之亦然?，F(xiàn)在的正在流行的幾款車。帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）采用的是195/65/15的輪胎，原配胎是固特異，但是這些年降價(jià)之后也換成了韓泰，作為大眾的知名車型，采用如此低檔的輪胎實(shí)在讓人費(fèi)解。馬自達(dá)6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）也在降價(jià)，原配胎是205/55/16的普利司通，但是現(xiàn)在也換成了韓泰，售價(jià)下降，質(zhì)量的要求也在降低。 \x0d\x0a 中國(guó)的南北方制造成本相差不是很大，但是一只輪胎100元的差價(jià)，實(shí)在令人咂舌。要知道還是供應(yīng)給汽車廠家的價(jià)格差價(jià)。本來(lái)就已經(jīng)非常低了。要是一只輪胎的廠家供應(yīng)價(jià)只有百八十元，你還覺(jué)得自己的輪胎質(zhì)量很好嗎？當(dāng)然了，像米其林、鄧錄普這樣的廠家，幾乎每一款民用輪胎都有巨大的研發(fā)費(fèi)用，制造時(shí)的測(cè)試過(guò)程也是異常的嚴(yán)格。它們的輪胎幾乎每一款都會(huì)有許多專利和新技術(shù)使用，而不像我們國(guó)產(chǎn)的以及韓國(guó)人那樣，拿來(lái)便是自己的，什么研發(fā)費(fèi)用，設(shè)計(jì)制造專利，統(tǒng)統(tǒng)無(wú)效。 \x0d\x0a \x0d\x0a我們?cè)賮?lái)看看其他的一些日本車，豐田皇冠比較厚道，采用了215/55/16的鄧錄普輪胎，最高配的那款皇冠采用了17寸的普利司通，其實(shí)這也不是本意，因?yàn)猷囦浧赵趪?guó)內(nèi)還沒(méi)有生產(chǎn)這一款車的配套型號(hào)，豐田才選用的這一款石橋。花冠（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）采用的是一水的普利司通。威馳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），一開(kāi)始的時(shí)候好像是石橋，最近聽(tīng)說(shuō)換成了韓泰，希望不是真的。不過(guò)威馳的價(jià)格好像已經(jīng)跌入了10萬(wàn)以內(nèi)，從原來(lái)的最低13.5萬(wàn)到現(xiàn)在的9萬(wàn)多，一汽豐田也真夠黑的。至于日產(chǎn)的車型，我實(shí)在不愿說(shuō)什么了，可以說(shuō)東風(fēng)日產(chǎn)采用的馬吉斯（實(shí)際上是東洋在國(guó)內(nèi)的合資廠）質(zhì)量也不是很好，起碼不如石橋，當(dāng)然，這個(gè)牌子的輪胎質(zhì)量不次于韓國(guó)的輪胎倒是真的。日產(chǎn)的天籟（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）采用了石橋輪胎說(shuō)明了一點(diǎn)，石橋比馬吉斯要好得多。美國(guó)方面。別克幾乎都是馬吉斯輪胎，而且規(guī)格偏低，所以幾乎所有的別克車速度都不是很快，大約180公里就是極限了。君威的輪胎扁平率高達(dá)70，看來(lái)這款輪胎更多的是為了支撐這個(gè)龐大的身軀而不是為了讓他跑得更快。福特的嘉年華和蒙迪歐原配胎還不錯(cuò)，固特異也是久經(jīng)考驗(yàn)的輪胎品牌了。未來(lái)的?？怂?/a>也會(huì)采用固特異作為原配輪胎。十大名牌輪胎

國(guó)產(chǎn)十大雪地胎品牌排行榜：三角輪胎、朝陽(yáng)輪胎、正新輪胎、回力輪胎、玲瓏輪胎、雙星輪胎、雙錢輪胎、賽輪輪胎、建大輪胎、瑪吉斯輪胎。

1、朝陽(yáng)雪地胎

輪胎雪地制動(dòng)能力以及排水能力不錯(cuò)，行駛的時(shí)候比較平穩(wěn)可靠，除此之外朝陽(yáng)雪地胎并沒(méi)有表現(xiàn)出什么缺點(diǎn)。

2、瑪吉斯雪地胎

輪胎比較靜音舒適，而且憑借其花紋設(shè)計(jì)具有較高的雪地抓地力，能夠確保車輛在雪地行駛不易打滑。

3、三角雪地胎

三角的雪地胎比較防滑，而且輪胎壽命也不短，對(duì)于追求性價(jià)比的車主來(lái)說(shuō)，它是一款不錯(cuò)的雪地胎。

4、正新輪胎

主要產(chǎn)品為人力車用內(nèi)外胎、自行車內(nèi)外胎、摩托車內(nèi)外胎、ATV輪胎、農(nóng)耕機(jī)和工業(yè)用車輪胎、卡車客車內(nèi)外胎，以及轎車、輕型卡車、輻射層輪胎等。

5、回力輪胎

回力品牌乘用輪胎擁有R29、R30、R699三大轎車輪胎系列，CR18輕卡輪胎、SR1城市SUV輪胎和WR200冬季胎。尺寸覆蓋13寸~17寸，廣泛適用于各類車輛。

6、玲瓏輪胎

山東玲瓏輪胎股份有限公司是世界輪胎12強(qiáng)，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于乘用車、商用車、工程機(jī)械車輛等，形成了玲瓏、ATLAS、利奧、EVOLUXX等面向全球差異化市場(chǎng)定位的多元化品牌體系。

7、雙星輪胎

青島雙星輪胎工業(yè)有限公司是雙星集團(tuán)下屬企業(yè)、農(nóng)用輕卡輪胎200萬(wàn)套、內(nèi)胎400萬(wàn)套、多品種、系列化的產(chǎn)品格局，成為主導(dǎo)中國(guó)輪胎工業(yè)發(fā)展方向的重點(diǎn)骨干企業(yè)。

8、雙錢輪胎

雙錢牌輪胎是上海雙錢集團(tuán)股份有限公司生產(chǎn)的品牌產(chǎn)品。雙錢牌輪胎連年獲得上海市用戶滿意產(chǎn)品、上海市名牌產(chǎn)品、上海市著名商標(biāo)、上海名牌。雙錢牌輪胎被列為中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)推薦的中國(guó)輪胎行業(yè)十大民族品牌之首。

9、賽輪輪胎

賽輪輪胎股份有限公司于2008年03月07日成立。公司經(jīng)營(yíng)范圍包括：輪胎、力車胎及其配件、橡膠原輔材料、橡膠機(jī)械、模具、房屋租賃；經(jīng)核準(zhǔn)的自營(yíng)進(jìn)出口業(yè)務(wù)等。

10、建大輪胎

建大工業(yè)股份有限公司創(chuàng)辦于1962年，代表了臺(tái)灣輪胎業(yè)的最高制造水平。汽車輪胎有哪些品牌？

汽車輪胎品牌推薦：米其林、普利司通、韓泰輪胎、馬牌、鄧祿普。

1、米其林

米其林是一家技術(shù)比較均衡的廠商，稍微偏重于舒適和靜音，其輪胎產(chǎn)品多采用EverGrip技術(shù)，讓表面花紋磨損后依然能夠保持一定的抓地性能。作為輪胎行業(yè)不折不扣的“帶頭大哥”，米其林在市場(chǎng)上知名度甚高，市場(chǎng)份額也居于前列，注重舒適性和靜謐性又不差錢的車主可選。

2、普利司通

普利司通輪胎很像一些日系車產(chǎn)品，表現(xiàn)均衡，沒(méi)有什么大的優(yōu)點(diǎn)，也沒(méi)有什么大的缺點(diǎn)，擁有不錯(cuò)的耐久度和抓地力，操控性也可圈可點(diǎn)，綜合評(píng)分比上不足，比下有余。

3、韓泰輪胎

韓泰輪胎以Kontrol技術(shù)為核心理念，主打高端運(yùn)動(dòng)型高性能輪胎，產(chǎn)品擁有出色的安全性操控性，同時(shí)耐久度和舒適性也處于行業(yè)中上游水平。作為一家創(chuàng)新型企業(yè)，韓泰輪胎持續(xù)提升自身競(jìng)爭(zhēng)力，不僅是皇馬俱樂(lè)部、德國(guó)房車大師賽（DTM)、歐足聯(lián)等賽事的贊助商，還為奔馳、寶馬、奧迪、保時(shí)捷、紅旗等全球豪華品牌新車提供原廠配套服務(wù)，近幾年在輪胎節(jié)聲名鵲起。

4、馬牌

馬牌輪胎是世界第三大輪胎制造企業(yè)，旗下產(chǎn)品非常追求駕駛舒適性和行駛靜謐性，隔音性能、舒適性達(dá)到了前沿水平，在國(guó)際上頗有影響力。

5、鄧祿普

鄧祿普輪胎是世界上較早開(kāi)發(fā)出充氣輪胎的品牌，和普利司通有些類似，該品牌的輪胎表現(xiàn)均衡，但略微偏向運(yùn)動(dòng)。選用不對(duì)稱花紋使其在濕水地面、雪地都有很好的操控性能，耐久度也較為出色。輪胎品牌排行榜前十名

輪胎品牌排行榜有普利司通、米其林、倍耐力、鄧祿普、馬牌、住友輪胎、橫濱輪胎、庫(kù)珀輪胎、韓泰輪胎、東洋輪胎。

1、普利司通。地地道道的日本品牌，也是世界6大輪胎品牌中最晚、唯一一個(gè)20世紀(jì)開(kāi)始做輪胎的廠家。目前獨(dú)家贊助F1。普利司通和國(guó)產(chǎn)鄧祿普類似，屬于比較中性的，各方面性能都過(guò)得去，舒適靜音僅次于鄧祿普，是高端品牌中最耐磨的。由于在F1中瘋狂燒錢，價(jià)格不算便宜，比米其林、固特異便宜點(diǎn)。

2、米其林。米其林19世紀(jì)起源于法國(guó)，是子午線輪胎的發(fā)明者。在固特異后贊助F1，現(xiàn)在贊助的汽車賽事也不少，WRC等等。米其林屬于舒適性輪胎，舒適性接近馬牌，抓地耐磨一般。米其林銷售額世界第二，僅次于普利司通。主要配套一些頂級(jí)品牌汽車的中端產(chǎn)品，如寶馬5系、奔馳E級(jí)C級(jí)。個(gè)人感覺(jué)同樣屬于舒適性輪胎的米其林比馬牌更適合中國(guó)的路況一些。

3、倍耐力。倍耐力是國(guó)際米蘭的主贊助商，國(guó)際米蘭隊(duì)服胸前的商標(biāo)就是倍耐力，甚至在倍耐力剛進(jìn)入中國(guó)的時(shí)候，有場(chǎng)比賽還特意印上倍耐力的中國(guó)字樣，足見(jiàn)倍耐力對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視。倍耐力起源于19世紀(jì)后期，是最早的輪胎廠家之一，它屬于運(yùn)動(dòng)型輪胎，也是最早贊助F1的，現(xiàn)在還在贊助wrc。倍耐力輪胎絕對(duì)適合WRC那種路況，抓地超強(qiáng)，非常強(qiáng)壯。

4、鄧祿普。于19世紀(jì)后期起源于英國(guó)，后被日本控股，是充氣輪胎的發(fā)明者。鄧祿普是第二個(gè)玩F1的輪胎品牌，在F1分站賽的贏得數(shù)量上目前排第二，現(xiàn)在主要贊助德國(guó)房車大師賽、A8房車賽及摩托GP，在多項(xiàng)越野比賽中也是主要贊助商，因?yàn)樵揭疤ブ朽嚨撈帐亲詈玫摹?p>5、馬牌。德國(guó)馬牌也叫大陸輪胎，也是19世紀(jì)開(kāi)始做輪胎的。歐洲杯足球賽場(chǎng)經(jīng)常能看見(jiàn)馬牌的廣告，汽車賽方面贊助的不多，馬牌和倍耐力是兩個(gè)極端，以靜音舒適著稱。舒適靜音是馬牌的最大特點(diǎn)，馬牌不算耐磨，抓地力一般，不強(qiáng)壯，不太適合我國(guó)的路況，進(jìn)口輪胎價(jià)格比較實(shí)在。

6、住友輪胎。住友輪胎是公司的主要產(chǎn)品，住友輪胎公司是全球銷量第六大輪胎公司，隸屬日本住友財(cái)團(tuán)，1963年購(gòu)并英國(guó)dunlop輪胎。旗下品牌尚有:srixon、falken。住友輪胎主要用于出口。dunlop品牌1999年轉(zhuǎn)由固特異控股。

7、橫濱輪胎。日本橫濱橡膠株式會(huì)社制造，成立于1917年總部設(shè)在日本橫濱。該產(chǎn)品，1981年至今一直被澳門(mén)格蘭披治大賽會(huì)指定為賽事輪胎，日本所有汽車制造商以及保時(shí)捷等，均使用橫濱輪胎為標(biāo)準(zhǔn)輪胎。該產(chǎn)品率先獲得我國(guó)商檢部門(mén)CCIB認(rèn)證。

8、庫(kù)珀輪胎。已于2006年正式更名為"固鉑輪胎"，此舉是固鉑輪胎在中國(guó)加深其品牌識(shí)別度和統(tǒng)一性的重大舉措。庫(kù)珀生產(chǎn)的專業(yè)輪胎系列產(chǎn)品同時(shí)涵蓋多級(jí)輪胎市場(chǎng)，從動(dòng)力單車到超級(jí)摩托、從家用轎車到豪華跑車，從越野車到大貨車。此外，公司還為特殊應(yīng)用條件制造專業(yè)輪胎，有惡劣環(huán)境輪胎及賽車專用輪胎等。

9、韓泰輪胎。是韓泰輪胎是有限公司的主要產(chǎn)品之一，韓泰輪胎是有限公司引進(jìn)韓國(guó)輪胎株式會(huì)社先進(jìn)的生產(chǎn)制造技術(shù)，獲得的質(zhì)量認(rèn)證包括ISO-9002、QS-9000、VDA6.1、CCC等。缺氣保用輪胎能夠在輪胎零壓狀態(tài)下，車輛輪胎仍然能獨(dú)立自我支撐、以80km/h的速度行駛至少80km，實(shí)現(xiàn)零壓續(xù)行。韓泰缺氣保用輪胎已經(jīng)廣泛應(yīng)用在寶馬1系、3系、5系、X5車型上。

10、東洋輪胎。作為東洋橡膠工業(yè)集團(tuán)在中國(guó)的銷售公司，成立于2002年11月。東洋橡膠投資比例為60%，三菱商事投資比例為40%。