斯巴魯在洛杉磯車展正式發(fā)布了全新第六代翼豹（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），延續(xù)經(jīng)典的五門兩廂造型。除了2.0升四缸水平對置發(fā)動機，新款RS車型還搭載了2.5升水平對置發(fā)動機，最大可輸出182馬力，并擁有新一代EyeSight輔助駕駛系統(tǒng)。內(nèi)飾增加了一塊11.6 英寸的斯巴魯Starlink 垂直多媒體觸摸屏，支持無線Apple CarPlay 和Android Auto。

基于新一代SGP底盤打造，Crosstrek外觀更加內(nèi)斂

改款的斯巴魯翼豹采用新一代SGP模塊化架構(gòu)。原廠表示底盤剛性提升了10%。外觀方面，包括前后燈和車身輪廓，與9月亮相的第三代改款XV（后全球更名為Crosstrek）非常相似。取而代之的是更加內(nèi)斂的家族式六角水箱護板。前后保險杠和輪拱沒有大面積的防刮材料裝飾，更貼近城市用車的方位設(shè)置。

傳承新一代家族化視覺元素，RS車型專屬外飾套件

車尾部分，翼豹繼承了新一代XV車系（后全球更名為Crosstrek）的家族視覺元素，包括立體黑色尾燈和尾門造型。后保險杠也有大面積反光板，下方導流造型采用黑色處理。 RS車型前門和尾門有專屬RS銘牌，18英寸多框鋁圈噴槍灰，水箱蓋、側(cè)裙、后視鏡蓋和尾翼黑色噴漆增添性能氣息.

11.6英寸豎屏觸摸屏上市，支持連接無線智能設(shè)備

內(nèi)飾布局方面，重裝的翼豹與全新一代XV車型（后全球更名為Crosstrek）采用了相似的中控臺布局，并升級了11.6英寸立式斯巴魯Starlink多媒體觸摸屏，集娛樂、空調(diào)于一體?？刂坪蛙囕v設(shè)置系統(tǒng)支持無線Apple CarPlay和Android Auto功能，儀表部分保持傳統(tǒng)的雙環(huán)指針和信息屏顯示。

Impreza 的RS 車型發(fā)生了重大變化。內(nèi)飾換裝碳纖維質(zhì)感的黑紅雙色布藝運動座椅，真皮包裹方向盤和變速桿升級，配備鋁合金踏板，前排雙座加熱座椅，后排無線充電板/U充電口，專用RS汽車踏板，提供更具運動感的座艙布局選擇。

引入車載遙控器，RS車型增加品牌環(huán)繞聲

至于便利設(shè)施，完全重新設(shè)計的Impreza 標配車輛迎賓燈、smart Entry 無鑰匙進入和雙區(qū)氣候控制。部分車型配備車輛遠程控制功能，包括鎖定/解鎖、觸發(fā)喇叭和燈光、車輛位置搜索和停車服務(wù)模式，而頂級RS 車型升級為Push Start 無鑰匙啟動、10 向電動可調(diào)駕駛員座椅和10 Harman Kardon 環(huán)繞聲。

2.5升發(fā)動機最大馬力182匹，EyeSight系統(tǒng)進化

動力部分，基礎(chǔ)版和運動版翼豹將搭載2.0升缸內(nèi)直噴斯巴魯Boxer水平對置發(fā)動機，可輸出最大馬力152匹，最大扭矩約198牛米。性能導向的RS車型搭載2.5升斯巴魯Boxer水平對置發(fā)動機，可輸出最大馬力182匹，最大扭矩約242牛米。統(tǒng)一匹配Lineartronic CVT變速箱。 Sport 和RS 車型配備模擬8 速手動變速器，方向盤后面的換擋撥片可用。

斯巴魯表示，經(jīng)過大幅修改的翼豹保持了品牌的傳統(tǒng)，采用對稱的AWD 全輪驅(qū)動系統(tǒng)，并通過主動扭矩矢量分配增強了動力輸出，提供比上一代更敏捷的操控性和轉(zhuǎn)彎方向性，而Sport SI-Drive 性能RS和RS車型額外升級了管理系統(tǒng)，以對應(yīng)更運動的駕駛性能和動力輸出。

對于斯巴魯?shù)腅yeSight輔助駕駛系統(tǒng)，翼豹升級了視角更廣的攝像頭，并配備了優(yōu)化的軟件和雷達感應(yīng)系統(tǒng)，能夠在更短的時間內(nèi)檢測到行人和自行車，并實時提醒駕駛員，干預主動制動以避免碰撞。配備車道保持輔助、后方交叉警告和盲點檢測的車輛將同時配備自動緊急轉(zhuǎn)向，這將有助于避免在時速低于80公里時的駕駛緊急情況。

大改款翼豹產(chǎn)能有限預計2024年春季進展館

在重新設(shè)計的翼豹上，斯巴魯簡化了車型陣容，僅提供3款車型： base、sports和新加入的RS。作為2024年的新車型，改款后的翼豹最早可能要到2023年下半年才有機會交付。原廠受產(chǎn)能影響。因此，保守估計，2024年春季，改款后的翼豹將逐步進入斯巴魯在全美的據(jù)點。