大家好，驗車?yán)纤緳C又和大家見面了。我是冬子作為一名二手車檢測員，每天總能看到各種各樣的車，遇到各種各樣的人！歡迎大家和我一起體驗有趣的二手車，感受有趣的靈魂。

今天的主角是一輛才開出半年的準(zhǔn)新車，展出的是一輛2000多公里的凱迪拉克CT5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。接到任務(wù)的時候，冬子以為車子會完好無損。以前，他只是經(jīng)歷了一個過程！然而，聯(lián)系客戶后才發(fā)現(xiàn)，原來是事故車，前嘴套，氣囊全！而且車子已經(jīng)買回來了，買的時候車行出具了合作伙伴的第三方檢測報告！但是在收到一些關(guān)于二手車糾紛的推送信息后，覺得買車有點操之過急了！

于是就讓我們再做一次驗車，預(yù)約地點是客戶的住宅區(qū)！東子也不廢話，直接開始看車！老規(guī)矩，先給我車輛的基本信息：

車型： 凱迪拉克CT5 2022 28T 豪華

生產(chǎn)日期： 2022 年7 月

表觀里程：2215 公里

廠家指導(dǎo)：29.97萬元

二手市場：22萬-23萬

機蓋正面的油漆厚度說明有噴漆，但前面的開孔被蓋住了。蓋子不是鈑金就是換了，不是噴漆那么簡單！打開它，觀察里面的鉸鏈螺絲。螺絲被重新噴漆以掩蓋油漆痕跡。由于已卸下螺絲，因此已更換蓋子！

左前翼子板的螺絲也拆掉了，翼子板邊緣的毛刺明顯換掉了，大燈也不能再保留了！

雖然前擋風(fēng)玻璃的日期與原始組裝程序相同，但內(nèi)部重新粘合，確認(rèn)玻璃也已更換！

車身左側(cè)符合原廠標(biāo)準(zhǔn)，油漆最大厚度不超過160m。用肉眼觀察和觸摸，確認(rèn)是原車漆！

到了后面，發(fā)現(xiàn)后備箱蓋是鈑金的，而且鈑金的位置就在右邊尾燈附近。尾燈估計保不住了！后蓋螺絲沒問題！

拉一下后備箱門框的膠條，看到邊緣已經(jīng)變形了，說明沖擊力比較大！

不出意外，右后翼子板也是鈑金的，膩子很厚！從后備箱上拆下裝飾板，可以看到擋泥板框架被切割了！就是這樣。后擋泥板是否完全切割？這是大事故的節(jié)奏！

進去拿手機拍照，也沒看到鈑金焊工留下的熏黑痕跡。而是有由內(nèi)而外的敲痕。幸運的是，沒有整體削減！應(yīng)該是碰撞變形太嚴(yán)重，無法從外面修復(fù)。為了避免切割，我們必須從里向外敲，從里向外敲會把堵住的骨架切掉，修好后再焊！這個推理很有道理！

除了后擋泥板鈑金外，右側(cè)車身也有損壞，更換了乘客車門，車門內(nèi)側(cè)被噴漆，鎖塊固定螺絲不見了！既然換了門，就要注意前后門框和上下橫梁有沒有問題！

果然，A柱內(nèi)側(cè)的油漆厚度達(dá)到了2000多微米，厚重的鈑金造型長度也遠(yuǎn)超8厘米。拉膠帶檢查焊點是否完好，沒有割傷！但是在一次大事故中，車子跑不掉，四梁六柱中的右側(cè)a柱被撞傷。證據(jù)確鑿！

前擋泥板也是鈑金很多，右邊真的是傷痕累累！內(nèi)翼子板橫梁不動，大燈腳壞了修！事故和側(cè)面碰撞后車輛是否首先失控？

接下來，檢查發(fā)動機艙。透過水箱框架上的紐扣孔，您可以看到焊接痕跡！這個和客戶說的一樣，氣囊完全爆炸，可以匹配，這里就不贅述了！

左右縱梁從上方看還不錯。為了安全起見，后面會被頂起來從下面檢查！

發(fā)動機沒有受傷，才開了半年，工況也很好，就是傳聞這發(fā)動機比較燒油！我們的粉絲中有GM車主嗎？讓我們來談?wù)勊?p>車頭是這樣的，回頭看看內(nèi)飾！當(dāng)我打開門時，我看到座位有點塌陷和皺巴巴的。這種使用情況不像是兩千公里！

OBD電腦無法讀取變速箱里程數(shù)，于是東子要求后臺查看維修記錄，看看有沒有蛛絲馬跡！

安全氣囊完全沒了，所以儀表盤換了，車頂也換了！與此安全氣囊配合使用的安全帶無法運行！

沒別的，功能按鍵都正常，檢查泡水也是一個過程，地毯一塵不染，這就是新車的狀態(tài)！

我去了附近的車庫，然后上了電梯。底盤很扁平，后部是五連桿獨立懸架。至少在當(dāng)時是二線奢侈品，材質(zhì)有保障！

從下方確認(rèn)前后側(cè)梁沒有損壞后，懸著的心就可以放下了！

但經(jīng)檢查，后防撞梁與后圍板之間的縫隙較大，應(yīng)為后撞、擠壓、拉動，導(dǎo)致接頭變形。更換新的碰撞梁后，安裝時會不匹配！

支撐發(fā)動機的鋼錠梁已擰入，左側(cè)有焊工重新焊接?？涌油萃?，技術(shù)不是很好！而且鋼錠梁敢于重焊，不用擔(dān)心時間長了會因為發(fā)動機共振導(dǎo)致焊接處斷裂！反正我自己沒開過，但我真的敢修！

機箱其他都沒有問題，鋼圈上的標(biāo)簽也沒有撕掉！

看完底盤，維修也出來了。很干凈，只有一條記錄，沒有意外維修信息。應(yīng)該是在外面的維修店修的！但是冬子發(fā)現(xiàn)了一個問題，只有一條記錄，而且公里數(shù)不對。他于8月底進店，投了第一筆保險。當(dāng)時他跑了5500公里。再有五個半月，他應(yīng)該能保持一萬公里！

向客戶報告測試結(jié)果。右側(cè)A柱因前后右側(cè)碰撞而受傷，后擋泥板框架被焊接。經(jīng)鑒定為重大事故車輛。底盤梁有隱患，調(diào)整里程。幸運的是，發(fā)動機和變速箱沒有任何問題。對比半年多的車齡，整體車況差！

客戶明白之后，臉色變得凝重起來！冬子試探性地問了顧客多少錢，回答是20.8萬元。他簽了購車合同，但沒有仔細(xì)看條款。他回去好好研究一下！接近21萬買的，比市場價略低，但回頭看看事故損壞，換了這么多零件，修了這么多，性價比還是很高的！修這輛車的人對二手車很了解。后擋泥板和A 柱只是金屬板。要是全部砍掉，只怕十八萬都賣不出去！

原車主一定是因為出事把車賣掉了，用20萬元把原車主的車價翻了個底朝天。如果修好再賣的話，17萬到18萬，車商還要加2萬到3萬。利潤對外銷售；修不好就賣了，修的費用還得貼。修理費至少五六萬，原主只能賣12到13萬！我以為新車下來25萬的時候，才開了半年。失血太多了！所以安全駕駛真的很重要！車價貶值可以賺回來。如果你受傷了，你不能修復(fù)它！

如果全險的話，原車主是性價比最高的，但是經(jīng)過客戶核實，這輛CT5并不是全損車！最后我們走的時候，客戶問汽修店老板換錠梁要多少錢。老板說這種鋁合金，加上工時，反正要幾千塊！好吧，另一個賬戶！送走東子后，客戶去找汽車經(jīng)銷商商量如何處理被隱瞞的車況！

好了，先生們，今天的作業(yè)到此為止。我是二手車檢測員。如果你有喜歡的車要驗車，或者二手車相關(guān)問題，請搜索微信微信官方賬號“驗車師”。也許我可以幫你解決問題。車檢愿意成為你最懂車的朋友！

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喜歡就喜歡，不喜歡就噴。我修車多，讀書少，寫的不好，大家就忍忍吧。如果你和我們一樣看好二手車行業(yè)的未來，或者你也想有一門看家本領(lǐng)，那么你可以關(guān)注我們的微信官方賬號！也可以向老師學(xué)習(xí)~