日前，我們在網(wǎng)上看到了一組全新寶馬7系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在國內(nèi)港口的實(shí)拍圖。從新車尾標(biāo)識(shí)可以看出這是735Li，全新BMW 7系的入門級車型，但搭載的依然是3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，只是低功率版進(jìn)一步降低新車起步價(jià)。應(yīng)該是全新BMW 7系的動(dòng)感版。據(jù)悉，新車有望在今年12月正式上市。

此外，港口還停著一輛邁巴赫S級（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），與全新寶馬7系同框。如果不介意新車“斜眼”的大燈和“大鼻子”的進(jìn)氣格柵，這兩款車在氣勢上可以說不相上下，但一款更具個(gè)性，一款則以圓潤飽滿為主。

換代之后，全新BMW 7系雖然繼續(xù)沿用標(biāo)志性的雙腎型進(jìn)氣格柵，但由之前的水平式改為垂直式，類似于BMW跑車。當(dāng)然，最引人注目的還是兩側(cè)的分體式大燈。雖然讓新車看起來更加年輕時(shí)尚，但不少消費(fèi)者也表示，如此激進(jìn)的設(shè)計(jì)并不符合寶馬7系在大家心目中商務(wù)化的形象。你怎么認(rèn)為

新車尾部通過豐富的線條營造出不錯(cuò)的層次感，兩側(cè)尾燈變得更加細(xì)長，與前臉的日間行車燈相呼應(yīng)。原有的貫穿式鍍鉻飾條換成了與燈組融為一體的設(shè)計(jì)，兩側(cè)雙出式鍍鉻排氣也換成了貫穿式鍍鉻飾條。車身尺寸方面，新車長寬高分別為5391/1950/1544mm，軸距為3215mm，相比現(xiàn)款車型有了全方位的提升。

全新BMW 7系的內(nèi)飾采用了目前BMW最新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，最引人注目的是由12.3英寸全液晶儀表和14.9英寸中控屏組成的一體式雙屏。通道區(qū)域采用分層布局，標(biāo)志性的“鼓槌”桿換成了換擋撥片機(jī)構(gòu)。換擋撥片機(jī)構(gòu)采用水晶材質(zhì)，并加入了貫穿中控臺(tái)的木質(zhì)裝飾板，保證了內(nèi)飾的豪華感。感覺。

看慣了寶馬經(jīng)典的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，新車如此大的改動(dòng)可能讓消費(fèi)者一時(shí)難以接受，不過同級別的奔馳S級（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）也換裝了豎式中控屏。寶馬7系如果不升級，難免會(huì)讓人覺得有些落伍，所以才會(huì)升級。不過有一點(diǎn)要說的是，至少在科技感的營造上，比現(xiàn)款要好很多。

如果是高配車型，后排會(huì)配備一塊39英寸的吸頂屏，四門全系配備一塊5.5英寸的觸摸屏，可以控制空調(diào)、音樂等功能。消費(fèi)者以往的印象是“開著寶馬，坐著奔馳”。該系列新車后排的升級有望打破大家的固有認(rèn)知。

全新BMW 7系將提供汽油版、插電式混合動(dòng)力版和純電動(dòng)版。以汽油版為例，取消了目前的2.0T車型。入門版搭載3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)，但分為高低功率版，其中3.0T低功率版對應(yīng)735Li，最大功率210千瓦（286馬力），峰值扭矩425牛米，百公里加速。 3.0T高功率版對應(yīng)740Li，最大功率280千瓦（380馬力），峰值扭矩540牛米，百公里加速時(shí)間5.4秒。

此外，還將推出760Li xDrive版本，搭載4.4T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和+48V光混系統(tǒng)，最大功率400千瓦（544馬力），峰值扭矩750牛米，百公里加速時(shí)間為4.2秒。

此前，我們也從海外相關(guān)媒體獲得了全新寶馬7系的售價(jià)。 740i的起售價(jià)為94925美元（約合人民幣69萬元），760i的起售價(jià)為114595美元（約合人民幣83.3萬元）。元）。

此外，據(jù)北京寶馬經(jīng)銷商透露，由于新車2.0T車型的取消，新車的起售價(jià)將高于現(xiàn)款車型。作為參考，目前在售的2021款寶馬7系價(jià)格區(qū)間為8280-26.12萬元，其中3.0T車型的起售價(jià)為93.8萬元。按照這一說法，全新寶馬7系的起售價(jià)將高于93.8萬元。如果是，你會(huì)選擇奔馳S級還是寶馬7系？