說到汽車市場上的國產車，總有人說國產車質量差。在我看來，這是不公平的，因為國產車品牌繁多，起碼十幾二十個，不是一棍子打死的。比如我們今天要說的傳祺GS8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），就是一款非常優(yōu)秀的SUV車型，綜合實力遠超豐田漢蘭達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），長期加價銷售。

口無憑據。讓我們對傳祺GS8做一個更全面的解析。

今天為什么要說傳祺GS8呢？原因其實很簡單，因為傳祺GS8不僅性價比高，產品力也很不錯。為了更好的了解傳祺GS8，我們還從廣汽傳祺4S店借了一輛傳祺GS8進行了500公里的長途測試。廢話不多說，先說車。

和往常一樣，首先要談的是價格。 15.58萬到26.28萬的價格，比豐田漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）蘭達、本田冠道（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、福特銳界（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）都實惠。而根據我們在終端市場的了解，目前在售的傳祺GS8全系車型都有10000+的優(yōu)惠。對車市有所了解的朋友應該知道，國產SUV在10萬到20萬這個價位段還是很不錯的，因為這個價位是國內車企最看重的。

第二是外觀。在我個人看來，傳祺GS8的外觀設計還是非常成功的。無論是霸氣的前臉，還是充滿力量感的車身側面，亦或是扎實的車尾，都絲毫沒有突兀之處。至少自推出以來，沒有人因為它的外觀設計而說它丑。傳祺GS8的外觀設計在自主品牌中還是非常優(yōu)秀的，即便是和合資品牌相比。

懸架方面，采用了前麥弗遜獨立懸架+后多連桿獨立懸架結構，適時提供四驅系統(tǒng)供不同用車需求的消費者選擇，也是同級別的標配硬件。根據我們的500公里長途試駕，傳祺GS8的底盤調校偏硬，轉彎時側向支撐更好，過彎信心更足。但是在遇到那些比較高的減速帶時，在顛簸的道路上還是減速比較好。

車身尺寸分別為4835mm、1910mm、1765mm，軸距為2800mm（傳祺GS8s軸距為4740/1910/1775mm）。五座和七座車型可選，這樣的車身尺寸也保證了傳祺GS8擁有寬敞的乘坐空間。從實車體驗來看，傳祺GS8在乘坐空間和儲物空間方面表現都不錯，尤其是車內儲物空間和后備箱空間，相比漢蘭達可以說是一大優(yōu)勢。尺寸更有優(yōu)勢。

走進車內，傳祺GS8不僅擁有不錯的視覺美學外觀，在車內也大放異彩。簡約規(guī)整的室內設計也符合國人的審美需求。至于用料和配置，這里就不多說了，因為我們國產車的配置和用料在車市上一直都是名列前茅的，所以大家不用擔心傳祺GS8的配置和用料。

動力方面，全系標配2.0T渦輪增壓發(fā)動機，252馬力，峰值扭矩390牛米。傳動方面，搭載愛信6AT變速箱，穩(wěn)定性高。單從這些數據來看，可以說這是目前自主品牌最強的2.0T發(fā)動機陣營。它在馬力和峰值扭矩方面有著不小的優(yōu)勢，甚至超越了很多合資品牌，比如豐田漢蘭達和大眾途觀。湖。

綜上所述，通過對這款傳祺GS8的細節(jié)分析和了解，可以看出其擁有不俗的產品力和性價比，即使是和豐田漢蘭達相比也是如此。關鍵傳祺GS8不到16萬。說了這么多，你對這款車有什么想法或者建議呢？歡迎在下方留言。

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