捷達(dá) 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(1952條)

捷達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）5v是幾氣門發(fā)動(dòng)機(jī)

捷達(dá)VS5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）搭載4T發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為EA211-DJS。EA211-DJS發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際排量為1395ml，四缸呈L型排列，進(jìn)氣方式為渦輪增壓。EA211-DJS發(fā)動(dòng)機(jī)每缸四氣門， 配氣機(jī)構(gòu) 為DOHC。

其配齊機(jī)構(gòu)的零件是不能通用的，其他的只要外觀一樣 都是可以互換的。2V是指缸蓋進(jìn)排氣門的數(shù)量，2V是1進(jìn)1排兩個(gè)氣門。5V是3進(jìn)2排 共5個(gè)氣門，主要是為了增加進(jìn)氣量和排氣速度。

四缸。捷達(dá)VS5采用四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，也是大眾的明星產(chǎn)品。2022款捷達(dá)VS5280TSI自動(dòng)進(jìn)取型Pro氣缸數(shù)為4缸、氣缸排列形式為直列、每缸氣門數(shù)為4。

從外觀上看，5閥捷達(dá)的發(fā)動(dòng)機(jī)罩上有5V標(biāo)志，而2閥的沒有！5閥捷達(dá)適合高轉(zhuǎn)速行駛，長(zhǎng)期低轉(zhuǎn)速(2000轉(zhuǎn)以下)會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)帶來(lái)傷害。

捷達(dá)車發(fā)動(dòng)機(jī)有16個(gè)氣門。捷達(dá)采用的是4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，每缸都有4個(gè)氣門。

捷達(dá)1.6排量是幾氣門的

款6L全新捷達(dá)使用的是6升排量的4缸16氣門的發(fā)動(dòng)機(jī)。希望能幫到您，祝您愉快。

雖然在搜索數(shù)據(jù)的時(shí)候，只看到了老款捷達(dá)匹配的動(dòng)力總成是6L排量的自吸引擎，還是手動(dòng)擋，在常規(guī)狀態(tài)下的零百加速能力幾乎跑到了114秒開外，綜合考慮的話，這款老捷達(dá)的成績(jī)可并不咋地。

年捷達(dá)春天發(fā)動(dòng)機(jī)是八個(gè)氣門，該車型使用的應(yīng)該是捷達(dá)6排量的老款八氣門自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

捷達(dá)轎車怎么區(qū)分二閥和五閥!

1、至于外表嘛，其實(shí)2閥和5閥除了缸蓋上差異比較大之外，貌似其他部分區(qū)別不是很大，都是小差異來(lái)著。。五閥缸蓋比較大，進(jìn)氣支管比較長(zhǎng)，部分是橡膠連接的。二閥的進(jìn)氣支管是全鋁制作，比五閥略小。。

2、看車身的話，5閥的尾標(biāo)是GT、GTX、AT。2閥是CI、GI、CIX、GIX、CIF、GIF、ATI。只有方頭和一改臉有5閥機(jī)，二改臉和三改臉沒有5閥機(jī)?？窗l(fā)動(dòng)機(jī)的話，很明顯，5閥的缸蓋比2閥的寬很多。

3、兩閥車后面的英文是GiX 五閥車后面的英文是GTX 從外表是看不出來(lái)的，都一樣。

4、但是氣門數(shù)量并不是越多越好，5氣門確實(shí)可以提高進(jìn)氣效率，但是結(jié)構(gòu)極其復(fù)雜，加工困難，普通車輛采用較少，希望我的回答會(huì)對(duì)您有所幫助。

老捷達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)怎樣?這車好用嗎?

但是低轉(zhuǎn)速的扭矩比較大，新捷達(dá)采取了全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)、升溫快、壽命長(zhǎng)、雙凸輪軸結(jié)構(gòu)更加省油而且高速狀態(tài)下穩(wěn)定性好，而且這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)可以自動(dòng)調(diào)節(jié)工作氣缸數(shù)目，已經(jīng)將省油做到極致了。

或者說(shuō)，老捷達(dá)的快，只是駕駛?cè)藛T的一種感知。因?yàn)檫@臺(tái)比較老化的發(fā)動(dòng)機(jī)，即便是在50km/h以內(nèi)具備不錯(cuò)的加速能力，但由于極限輸出的限制，如果想在中后段獲得更快的加速能力，用降檔補(bǔ)油的方式來(lái)提高扭矩是唯一的選擇。

所以捷達(dá)的8氣門其實(shí)很落后。老捷達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣？搭載20氣門(4缸直列，單缸5氣門)和多點(diǎn)電控燃油噴射系統(tǒng)的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，是德國(guó)大眾集團(tuán)最新研發(fā)的，充分展現(xiàn)了創(chuàng)意設(shè)計(jì)思路，代表了全球發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的最高水平。