自動(dòng)檔停車(chē)不能直接掛P檔這個(gè)說(shuō)法估計(jì)很多車(chē)主都聽(tīng)過(guò)。這種說(shuō)法的依據(jù)是什么？所謂正確的步驟是什么？有必要這樣做嗎？想必很多車(chē)主都不清楚。今天就來(lái)討論一下這個(gè)問(wèn)題。

為什么說(shuō)停車(chē)不能直接掛P檔呢？因?yàn)镻擋的原理是用金屬卡扣鎖住變速箱的輸出軸，限制驅(qū)動(dòng)輪的運(yùn)動(dòng)，從而達(dá)到限制車(chē)輛運(yùn)動(dòng)的目的。

但是，如果停車(chē)時(shí)直接掛P檔，那么如果車(chē)輛發(fā)生位移，就會(huì)導(dǎo)致鎖頭和鎖止件咬合力很強(qiáng)。人們認(rèn)為這會(huì)對(duì)變速箱產(chǎn)生不利影響。

所謂“正確的停車(chē)順序”是什么？所謂“正確的停車(chē)順序”應(yīng)該是：D檔踩剎車(chē)停車(chē)，掛空檔，拉手剎，松剎車(chē)，再踩剎車(chē)換P檔，松剎車(chē)，鎖車(chē)車(chē)離開(kāi)。

停車(chē)后為什么不能直接推P擋拉手剎呢？因?yàn)樵谲?chē)停在坡道上時(shí)這樣做可能會(huì)導(dǎo)致P檔鎖止機(jī)構(gòu)吃力。

可能有人會(huì)疑惑：手剎拉緊了，為什么松開(kāi)剎車(chē)車(chē)子還在動(dòng)？因?yàn)槭謩x只作用于后輪，所以車(chē)子在斜坡上有下滑的趨勢(shì)。松開(kāi)剎車(chē)，前輪松開(kāi)，整車(chē)開(kāi)始打滑。但是后輪被手剎束縛住不能動(dòng)，所以車(chē)身拉動(dòng)后輪，導(dǎo)致后懸架壓縮，然后后輪就完全用盡了。這時(shí)，前輪已經(jīng)移動(dòng)到一定程度。

而如果你先掛空檔，松開(kāi)剎車(chē)時(shí)車(chē)輛的輕微移動(dòng)不會(huì)導(dǎo)致鎖止機(jī)構(gòu)拉緊，然后拉滿手剎后車(chē)子就不會(huì)再移動(dòng)了。這時(shí)踩下剎車(chē)推P擋。

直接push p文件有什么壞處嗎？如果你怕鎖止機(jī)構(gòu)卡住后變速箱的齒輪機(jī)構(gòu)會(huì)丟失，那你就多慮了，因?yàn)檐?chē)子的輕微移動(dòng)對(duì)鎖止機(jī)構(gòu)造成的應(yīng)力與承載能力相比根本不算什么變速箱本身。我們?nèi)粘Ｓ密?chē)的任何啟動(dòng)都會(huì)產(chǎn)生比實(shí)際更大的影響。如果只是P檔鎖止機(jī)構(gòu)卡住，變速箱就會(huì)損壞，那么地板油啟動(dòng)很可能會(huì)把變速箱打成碎片。

不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，很多車(chē)主并不擔(dān)心傷到變速箱，而是把車(chē)停在斜坡上。如果P檔鎖止機(jī)構(gòu)卡住，就真的很難取檔了。由于棘輪和棘爪緊緊鎖定在一起，您必須用力拉動(dòng)杠桿才能使兩者分離。而且脫開(kāi)之后，往往會(huì)伴隨著車(chē)身晃動(dòng)，非常不舒服，所以很多車(chē)主都會(huì)選擇掛空檔拉手剎松剎車(chē)，然后掛P檔。

總結(jié)：從上面的分析我們可以知道，停車(chē)后直接推P擋不會(huì)對(duì)變速箱造成損壞，但是有些人不怕變速箱損壞，只是根本不喜歡那種感覺(jué)。所以每個(gè)人都有自己的習(xí)慣，知道了原則就可以自由選擇做什么。另外，后驅(qū)車(chē)也不用擔(dān)心這個(gè)，因?yàn)槔謩x后后輪是不會(huì)動(dòng)的，所以即使是前輪輕微的位移也不會(huì)導(dǎo)致變速箱卡住。