行業(yè)數(shù)字化應(yīng)用平臺(tái)Wilson發(fā)布了中國(guó)市場(chǎng)豪華車(chē)品牌平均成交價(jià)排行榜。我們?cè)u(píng)選出了15個(gè)最受關(guān)注的品牌，其中德國(guó)著名跑車(chē)制造商保時(shí)捷以77.54萬(wàn)元的平均成交價(jià)格排名第一，中國(guó)新勢(shì)力蔚來(lái)排名第四，一線豪華品牌奧迪在本次榜單中排名第一只有十分之一。

TOP 1 保時(shí)捷頂級(jí)保時(shí)捷

自2001年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)，保時(shí)捷成功地將品牌與生俱來(lái)的運(yùn)動(dòng)和豪華基因烙印在了無(wú)數(shù)車(chē)迷的心中。目前，保時(shí)捷車(chē)型在中國(guó)市場(chǎng)的官方售價(jià)在53.1萬(wàn)元至248.3萬(wàn)元之間，購(gòu)買(mǎi)保時(shí)捷的消費(fèi)者大多會(huì)選擇昂貴的配件，因此其產(chǎn)品的實(shí)際平均成交價(jià)排名第一不難理解.

在Macan（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和Cayenne（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） SUV產(chǎn)品實(shí)力的帶動(dòng)下，豪華車(chē)Panamera（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、品牌的入門(mén)級(jí)跑車(chē)718 Boxster（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和718 Cayman（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），甚至傳奇跑車(chē)911都呈現(xiàn)出多點(diǎn)開(kāi)花的局面。 2021年，保時(shí)捷在中國(guó)市場(chǎng)交付新車(chē)95,671輛，中國(guó)仍是保時(shí)捷全球最大的單一銷(xiāo)售市場(chǎng)。

2 頂級(jí)路虎

俗話說(shuō)“豹30折，虎20折”，讓很多人產(chǎn)生了路虎沒(méi)有BBA貴的錯(cuò)誤印象。路虎目前在華銷(xiāo)售的車(chē)型官方售價(jià)為35.68萬(wàn)元至122.5萬(wàn)元。與依靠國(guó)產(chǎn)車(chē)稱(chēng)霸全球的德國(guó)三駕馬車(chē)不同，路虎的高端進(jìn)口產(chǎn)品線顯然比入門(mén)級(jí)的奇瑞捷豹路虎更受歡迎。比如家族旗艦路虎攬勝（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、硬派越野路虎衛(wèi)士（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）也需要加價(jià)。 2021年，路虎品牌在華銷(xiāo)量為103,888輛，同比增長(zhǎng)9%。

頂級(jí)梅賽德斯

作為汽車(chē)的發(fā)明者，剛剛度過(guò)136歲生日的梅賽德斯-奔馳可以說(shuō)是享譽(yù)全球的豪華汽車(chē)品牌。很多中國(guó)人都有一個(gè)“奔馳夢(mèng)”。目前在華銷(xiāo)售的奔馳車(chē)型包括奔馳、邁巴赫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、高性能AMG、純電動(dòng)EQ等。官方售價(jià)為21.48萬(wàn)元至247.8萬(wàn)元。而且，像奔馳G級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）這樣的搶手貨，需要加價(jià)幾十萬(wàn)才能買(mǎi)到。盡管如此，梅賽德斯-奔馳2021 年在中國(guó)的新車(chē)銷(xiāo)量為758,863 輛。

TOP 4 蔚來(lái)

與大多數(shù)入圍品牌相比，蔚來(lái)這家來(lái)自中國(guó)的新能源汽車(chē)企業(yè)，在歷史背景上只能算是一個(gè)孩子，但這并不妨礙它已經(jīng)是一個(gè)高端品牌。繼ES8、ES6和EC6之后，蔚來(lái)ET7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和ET5將分別于今年3月和9月交付。這五款車(chē)型的官方售價(jià)區(qū)間為32.8萬(wàn)元至56.6萬(wàn)元。值得一提的是，截至今年1月底，蔚來(lái)汽車(chē)?yán)塾?jì)交付車(chē)輛176722輛，“質(zhì)”與“量”兼?zhèn)洹?p>前5 名寶馬

2021年，寶馬在華累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到846237輛（含MINI品牌），同比增長(zhǎng)8.9%，連續(xù)三年蟬聯(lián)中國(guó)市場(chǎng)豪華車(chē)企銷(xiāo)量冠軍。目前，寶馬在售的國(guó)產(chǎn)產(chǎn)品包括1系轎車(chē)、3系長(zhǎng)軸版、5系長(zhǎng)軸距版、X1、X2、X3、iX3等7款車(chē)型。官方售價(jià)20.58萬(wàn)元起，市場(chǎng)有不同程度的優(yōu)惠，承擔(dān)著“走量”的重任。接下來(lái)，它將推出兩款新的重型國(guó)產(chǎn)車(chē)X5 L和i3。

寶馬2系、4系、5系軸流版、6系、7系、8系、X4、X5、X6、X7、Z4、ix、M家族的官方售價(jià)為196.8萬(wàn)元起。市場(chǎng)價(jià)格相對(duì)堅(jiān)挺，對(duì)品牌成交均價(jià)的提升起到了至關(guān)重要的作用。

前6 名北極星

由吉利和沃爾沃共同創(chuàng)立的Polestar，也是一個(gè)非常年輕的品牌。目前在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售的只有Polestar 1和Polestar 2，售價(jià)高達(dá)145萬(wàn)元的Polestar 1即將停產(chǎn)。

在筆者看來(lái)，Polestar出現(xiàn)在這份榜單中是不合理的。畢竟2021年向中國(guó)市場(chǎng)交付的新車(chē)不足2100輛，在銷(xiāo)量上無(wú)法與其他14個(gè)品牌相提并論。

7大雷克薩斯

充分詮釋“東方奢華”的雷克薩斯，在中國(guó)市場(chǎng)堅(jiān)持全進(jìn)口，終端價(jià)格十分堅(jiān)挺。比如豪華大型商務(wù)MPV雷克薩斯LM，就經(jīng)歷了漲價(jià)近百萬(wàn)元的“瘋狂行情”（官方指導(dǎo)價(jià)高達(dá)116.6萬(wàn)元），依然一車(chē)難求。

看似特立獨(dú)行的做法，為他贏得了眾多鐵桿粉絲。 2021年，雷克薩斯在華共銷(xiāo)售新車(chē)226116輛，同比增長(zhǎng)1.1%，在J.D.Power同年發(fā)布的中國(guó)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商滿意度指數(shù)中位列豪華品牌第一。

前8 林肯

剛剛加入“百年汽車(chē)品牌俱樂(lè)部”的林肯，在兩年內(nèi)推出三款國(guó)產(chǎn)新車(chē)的后期努力下，取得了不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)。 2021年，林肯在華累計(jì)銷(xiāo)量為91621輛，同比增長(zhǎng)48%。其中，林肯冒險(xiǎn)家年銷(xiāo)量為5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)57%。林肯目前在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售四款SUV和兩款轎車(chē)（包括預(yù)售的林肯Z）。官方售價(jià)24.68萬(wàn)元起，最貴的林肯領(lǐng)航員109.8萬(wàn)元起。

頂級(jí)阿爾法羅密歐

盡管阿爾法羅密歐在這份榜單中力壓奧迪成為中國(guó)市場(chǎng)第九貴的汽車(chē)品牌，但依然難掩其對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的不滿。 STELVIO和GIULIA的產(chǎn)品線，以及基于各自車(chē)型打造的四葉草版本，都是廣受好評(píng)的代表。盡管經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)普通機(jī)型加大了優(yōu)惠力度，但其高昂的售后成本仍令不少準(zhǔn)消費(fèi)者望而卻步。

前10 名奧迪

2021年，奧迪品牌在華銷(xiāo)量將超過(guò)70萬(wàn)輛，但大部分銷(xiāo)量來(lái)自A3、A4L、Q2L、Q3等入門(mén)級(jí)車(chē)型。其中，奧迪A3官方售價(jià)20.31萬(wàn)元起，終端還有相當(dāng)大的優(yōu)惠。不到20萬(wàn)就能買(mǎi)到奧迪新車(chē)，這已經(jīng)不是什么新聞了。

同時(shí)，除了奧迪A6L，奧迪Q7、Q8、A8L等高端進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)量不佳，這也導(dǎo)致奧迪的平均成交價(jià)與大多數(shù)人的認(rèn)知差距較大。

前11 名沃爾沃

2021年沃爾沃在華銷(xiāo)量為171393輛同比增長(zhǎng)3.1%，其中沃爾沃XC60全年銷(xiāo)量超過(guò)65，000輛。目前沃爾沃在售車(chē)型有帶“XC”的SUV序列，帶“S”的轎車(chē)序列，帶“V”的旅行車(chē)序列。同時(shí)，除了傳統(tǒng)燃油版，沃爾沃還提供插電式混動(dòng)和純電動(dòng)系列車(chē)型，官方售價(jià)從26.48萬(wàn)元到89.49萬(wàn)元不等。

12大極品

謳歌作為本田的高端品牌，在中國(guó)的存在感一直很低。合資公司廣汽謳歌有三款車(chē)型在售:CDX、CDX混動(dòng)版和RDX。不僅實(shí)現(xiàn)了本土化，還銷(xiāo)售深受?chē)?guó)人喜愛(ài)的SUV。官方售價(jià)22.98萬(wàn)元起，最高32.8萬(wàn)元起。

捷豹13強(qiáng)

曾幾何時(shí)，捷豹是優(yōu)雅和高貴的代名詞。在我的記憶中，小時(shí)候我一直認(rèn)為捷豹絕對(duì)是比奔馳更好的品牌，價(jià)格基本都在70到80萬(wàn)元的起步水平。近年來(lái)，捷豹在中國(guó)建立了一家合資企業(yè)，并推出了兩款國(guó)產(chǎn)車(chē)型——XEL和XFL。此外，還誕生了E-PACE等入門(mén)級(jí)產(chǎn)品。

同時(shí)，真正意義上的捷豹目前在售的高端車(chē)只有兩款:F-TYPE跑車(chē)和I=PACE純電動(dòng)SUV，這兩款車(chē)都是小眾車(chē)型，所以在這份榜單中掉到謳歌也就不足為奇了。

前14名特斯拉

特斯拉是全球第一家在普通民眾中大規(guī)模普及純電動(dòng)汽車(chē)的汽車(chē)公司。2021年實(shí)現(xiàn)中國(guó)汽車(chē)零售320，743輛，同比大幅增長(zhǎng)133.3%。相信在很多人的認(rèn)知里，特斯拉是很貴的，至少比國(guó)民品牌蔚來(lái)貴很多，但真實(shí)的市場(chǎng)情況并非如此。眾所周知，特斯拉的銷(xiāo)售主力是Model 3和Model Y，官方售價(jià)分別為265652元和301840元起，遠(yuǎn)低于蔚來(lái)的入門(mén)級(jí)產(chǎn)品。

英國(guó)菲尼迪15強(qiáng)

去年年底，隨著新一代QX60的問(wèn)世，英國(guó)菲尼迪復(fù)活了。目前，中國(guó)市場(chǎng)上有三款國(guó)產(chǎn)車(chē)型(包括預(yù)售階段的全新QX60)和三款進(jìn)口車(chē)型在售，官方售價(jià)從26.48萬(wàn)元到47.98萬(wàn)元不等。其中價(jià)格最高的進(jìn)口版QX60處于停產(chǎn)清庫(kù)存狀態(tài)，優(yōu)惠力度較大。