比兩廂更容易停車，長(zhǎng)續(xù)航快充價(jià)格不到7萬(wàn)。寶駿E300（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

寶駿E300，無(wú)論從哪個(gè)角度看，這款車都可以說(shuō)是當(dāng)下熱門的寶駿KiWi EV（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。 Kiwi EV 只是E300 的新外觀。兩者在風(fēng)格和機(jī)械方面都是一輛車。作為一款低成本踏板車，叫什么并不重要。大家關(guān)心的，也是我們今天要說(shuō)的，就是如何使用它。

E300的車頭很陌生，但大家都很熟悉。大部分同價(jià)位的電動(dòng)滑板車基本回歸常規(guī)的兩廂造型，而E300則更接近于藝術(shù)。在設(shè)計(jì)上，寶駿一直將這種造型解讀為過(guò)于空洞的元素。但是能不能接受，就看每個(gè)消費(fèi)者怎么看。

寶駿E300與奇異果EV尺寸完全一致，長(zhǎng)寬高分別為2894/1655/1595mm，軸距為2020mm。區(qū)別只是外面涂漆的區(qū)別。不過(guò)與同價(jià)位的電動(dòng)車相比，它在尺寸上并不占優(yōu)勢(shì)，但獨(dú)特的造型應(yīng)該會(huì)為內(nèi)飾的有效利用贏得先機(jī)。

從車尾來(lái)看，寶駿E300整個(gè)車身完全分為兩部分，造型語(yǔ)言可以說(shuō)是相當(dāng)高級(jí)了。

內(nèi)飾方面，寶駿E300依舊堅(jiān)持高度一體化的設(shè)計(jì)，基本取消了傳統(tǒng)的中控臺(tái)。只有一些按鈕和空的通風(fēng)口可用。并且功能基本都集成到全液晶儀表中。一屏集傳統(tǒng)娛樂(lè)、藍(lán)牙、導(dǎo)航、手機(jī)互聯(lián)、傳統(tǒng)儀表等功能于一身，對(duì)拓展車內(nèi)空間很有幫助。而且這款車還擁有自適應(yīng)巡航控制等高端配置。內(nèi)飾雖然簡(jiǎn)單，但其實(shí)配置還是挺豐富的。分體式設(shè)計(jì)和巨大的三角窗保證了車內(nèi)的開闊視野。

整車布局與宏光MINIEV（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）基本一致，但后排采用了獨(dú)立超薄座椅設(shè)計(jì)，空間不小。主要是靠外形設(shè)計(jì)來(lái)提升空間的利用率，讓E300的空間體驗(yàn)與傳統(tǒng)兩廂車無(wú)異。

整車E300的機(jī)械結(jié)構(gòu)也接近藝術(shù)。采用后置驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)，后置永磁同步電機(jī)功率54馬力，扭矩150牛米。動(dòng)力參數(shù)處于中規(guī)中矩的水平。同時(shí)，其電池組容量為31.9kWh，但電池管理系統(tǒng)表現(xiàn)良好。工信部的續(xù)航里程達(dá)到了305km，快充模式下充至80%電量的時(shí)間為1小時(shí)，略慢一些，但也能滿足使用要求。

寶駿E300和奇異果EV的價(jià)格區(qū)間在6萬(wàn)到7萬(wàn)左右。與同價(jià)位的傳統(tǒng)兩廂電動(dòng)車相比。 E300造型獨(dú)特，但正是因?yàn)槠洫?dú)特的造型和機(jī)械結(jié)構(gòu)。比起傳統(tǒng)的兩廂車更容易開起來(lái)，從配置和品質(zhì)上來(lái)說(shuō)也是一款比較優(yōu)秀的車型。因此，從用車的角度來(lái)說(shuō)，這款車的性能非常適合作為家庭代步工具。