現(xiàn)在新能源汽車發(fā)展迅速。雷克薩斯的油電混合動力汽車憑借自身的智能化和混合動力技術(shù)遙遙領(lǐng)先于其他競爭對手。 NX 作為雷克薩斯最受歡迎的產(chǎn)品線一直表現(xiàn)出色。其中，混動車型雷克薩斯NX（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）300H自上市以來就備受關(guān)注。這款搭載混合動力系統(tǒng)的雷克薩斯NX300H到底是什么技術(shù)？讓我們走進雷克薩斯NX300H。

事實證明，雷克薩斯NX300H 在技術(shù)層面上是不錯的。

從最亮眼的混合動力技術(shù)來看，雷克薩斯NX300H在燃油經(jīng)濟性上有明顯提升。 NX300H的混動系統(tǒng)采用了更適合混動車型的2.5升阿特金森循環(huán)發(fā)動機。該發(fā)動機在高速范圍內(nèi)明顯優(yōu)于傳統(tǒng)循環(huán)發(fā)動機，在低速范圍內(nèi)燃燒效率的不足可以通過電動機運行來彌補，最終實現(xiàn)良好的燃油經(jīng)濟性。

在噪音處理技術(shù)方面，雷克薩斯NX300H同樣出色。 NX300H的混動系統(tǒng)并沒有產(chǎn)生消費者擔(dān)心的明顯噪音問題。從實際駕駛體驗來看，整個駕駛過程堪稱流水。

同時，NX300H的瞬間剎車技術(shù)也讓人印象深刻。任何時候松開油門踏板，NX300H都能通過制動能量回收系統(tǒng)瞬間收集車輛的動能。整個過程并不突兀，也沒有像其他新能源車那樣踩剎車的頓挫感。

另一方面，該技術(shù)體現(xiàn)在NX300H的智能電源切換系統(tǒng)上。雷克薩斯NX300H會自動匹配最佳功率的工作區(qū)間，只有在功率至少接近一半時才能使用純電動模式。即使你手動切換到純電動模式，當(dāng)車速超過40km/h時，NX300H也會自動切換到原來的駕駛模式，最大限度地利用能量。

總的來說，雷克薩斯NX300H能夠有效避免傳統(tǒng)混合動力車存在的問題，整體的駕乘體驗與傳統(tǒng)車無異。這證明了雷克薩斯NX300H具有很高的技術(shù)成熟度和卓越的性能。想必這也是無數(shù)消費者青睞雷克薩斯NX300H的原因。

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（接線員：博陽）

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