合資品牌最受青睞的緊湊型SUV是奧迪Q3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和寶馬X1（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。不過由于奧迪Q3進行了改款，并沒有老款車型那么多的優(yōu)惠，所以也有人在等著它降價。事實上，寶馬即將迎來改款車型。雖然還未正式上市，但也有朋友提到了2020款，不過就那么幾款，足以看出消費者對BMW X1的喜愛。還有網(wǎng)友買了一輛2019款寶馬X1，18Li尊貴版，裸車指導(dǎo)價29.68萬。 4S店優(yōu)惠很多，性價比很高，開起來也不錯，就是有一些缺點，讓人覺得不舒服。

不少車友表示，現(xiàn)在的BMW X1和BMW X3很像，BMW X3就像是小型的BMW X5。不得不說，這個家族化的設(shè)計還是挺受歡迎的。其實懂車的朋友一眼就能看出來。這輛BMW X1是地中海藍，比普通的白色看起來更加高貴。雙腎型進氣格柵和BMW標(biāo)志是BMW必備的東西，還有兩側(cè)大燈中的遠近光燈，還有日間行車燈。

寶馬X1的長寬高為4565*1821*1624mm，看起來比奧迪Q3還要大。但是和那些主流的緊湊型SUV相比，在尺寸上還是沒有優(yōu)勢。車身側(cè)面非常簡潔，硬朗的腰線是寶馬一貫的設(shè)計手法，更具力量感。 18英寸的五幅式Y(jié)型拋光輪轂非常漂亮，讓網(wǎng)友們非常喜歡！

BMW X1尾部立體飽滿，尾燈也是LED光源，夜間點亮效果突出。底盤還配備了黑色包圍和銀色護板，增加了一些硬派SUV的味道。但是單邊的排氣管被網(wǎng)友們不滿了，顯得別扭又不上檔次，所以后來又在右側(cè)裝了一個，看起來比較協(xié)調(diào)，就是冷了會別扭，因為僅供裝飾，不會吸煙。

樹干是扁平的，但不是太大。拉一些日常行李是沒問題的，而且寶馬X1的軸距達到了2780mm，兩腿之間的空間非常大，而且還配備了真皮座椅和可開啟的全景天窗。車廂透氣性不錯，但坐墊長度偏短，腿部支撐不到位，地板中間有些凸起，影響了一定的乘坐舒適性。

坐在前排駕駛座上，人體工學(xué)還是不錯的，各種功能操作起來都比較方便。網(wǎng)友也喜歡這種簡約的內(nèi)飾氛圍，但6.5英寸的中控屏顯得有些小氣，還需要加入定速巡航、無鑰匙進入、座椅加熱等實用功能。好在常用的比較齊全，倒車?yán)走_和影像、駕駛模式切換、上坡輔助、無鑰匙啟動等等，都是網(wǎng)友們的最愛。但是沒有全液晶儀表，擋把的造型也很普通！

這款BMW X1 的底盤很難駕駛。優(yōu)點是懸架硬朗，底盤有厚重感，一般可以過濾震動。駕駛者與車輛的交流感強，方向盤指向準(zhǔn)確，路感清晰。開起來很有意思，但說實話動力不是很充沛，因為它搭載的是3缸1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率136馬力。與之匹配的是6AT變速箱。大家都知道三缸發(fā)動機在低速怠速時抖動是難免的，寶馬也不例外，但不易察覺，不影響駕駛體驗！

一般來說，三缸機的性能再好，也會有很多人抵觸。這也是為什么大部分消費者寧愿多花錢買四缸2.0T車型，但網(wǎng)友們大部分時間都在市區(qū)，所以1.5T的車型完全夠用，適合他們！本文由汽車作者洪濤原創(chuàng)，特此聲明！