1冷卻系統(tǒng)泄漏或冷卻水不足；水溫表指示不準或失靈；冷卻系統(tǒng)水垢過多，散熱效果差；散熱器護網(wǎng)或散熱器芯通風道被雜物堵塞，導致散熱不良；松動或破損；水泵損壞，扇葉裝反或變形，風環(huán)損壞；溫控器在主閥關(guān)閉位置損壞；發(fā)動機長期超負荷運轉(zhuǎn)，供油時間來不及。

2、解決辦法：正確使用封閉式冷卻系統(tǒng)有些發(fā)動機采用封閉式冷卻系統(tǒng)，散熱器蓋被密封，并增加了膨脹水箱。

3、發(fā)動機工作時，冷卻液蒸氣進入膨脹箱，冷卻后流回散熱器，可防止冷卻液大量蒸發(fā)損失，提高冷卻液的沸點溫度。

4、冷卻系統(tǒng)應使用具有防腐蝕、防沸騰、防凍、防結(jié)垢的優(yōu)質(zhì)冷卻液，在使用過程中必須密封才能達到效果。保持冷卻系統(tǒng)內(nèi)外清潔這是提高冷卻性能的重要條件之一。

5、當散熱器外部沾上泥土、油污，或散熱器因碰撞變形時，會影響風的通過，散熱器散熱效果變差，冷卻液溫度升高會太高。

6、因此，如果散熱器出現(xiàn)這種情況，應及時清洗或維修。此外，當冷卻系統(tǒng)中有水垢、沙子或油污時，會影響冷卻液的傳熱。

7、加入劣質(zhì)冷卻液或水，會增加冷卻系統(tǒng)中的水垢堆積，而水垢的傳熱能力只有金屬的零點幾，冷卻效果會變差。

8、因此，冷卻系統(tǒng)中應加注優(yōu)質(zhì)冷卻液。保持冷卻液充足當發(fā)動機處于冷態(tài)時，冷卻液液位應介于膨脹水箱上的最高和最低標記之間。

9、液位低于膨脹水箱最低標線時，應及時添加。注意膨脹水箱中的冷卻液不能加滿，要有膨脹的空間。保持風扇膠帶的張力適中。風扇膠帶過松會導致水泵轉(zhuǎn)速過低，影響冷卻液循環(huán)，加速膠帶磨損。

10、但膠帶過緊會磨損水泵軸承。此外，膠帶不得沾有油污。因此，應定期檢查和調(diào)整風扇膠帶的松緊度。檢查時，用拇指按壓膠帶中間，用力約98N。

11、如果膠帶偏斜在10-15mm左右，說明風扇膠帶張緊適當。否則，應進行調(diào)整。調(diào)整時，可移動發(fā)電機定位螺栓的位置，改變膠帶的松緊度。

12、如果更換新的扇形膠帶，測試張力時膠帶撓度約為8-10mm。避免發(fā)動機在重負荷下工作時間過長。當發(fā)動機負荷大時，會導致冷卻液溫度過高。

13、比如一些小功率的車，車主為了跑得快而加大油門，還有一些車在夏天長時間開空調(diào)等等，都容易造成發(fā)動機“熄火”。熬”。

二摩托車發(fā)動機溫度過高是怎么回事？

1很有可能是你車子的機油泵出了問題，因為泵不上機油，會導致發(fā)動機溫度過高。建議您盡快查看。時間長了，發(fā)動機就會拉缸。

三摩托車發(fā)熱是啥回事？

1原因：發(fā)動機是高溫部件，汽缸在內(nèi)部劇烈燃燒，就像鍋爐一樣。內(nèi)部著火（或爆炸）。當然，外面會很熱。只要啟動幾分鐘或跑兩公里，就會很熱。這很正常。

2、發(fā)動機內(nèi)機油的溫度最高可達100度，比開水還熱。當熱量散發(fā)出來時，發(fā)動機會感覺很熱。只要發(fā)動機內(nèi)的機油正常，油泵和油道沒有問題，沒有異常摩擦（有的會因為摩擦異常而有異響），駕駛操作方法正確，有如果沒有超載或過載操作是沒有問題的，不用擔心。

四摩托車發(fā)動機溫度過高、過熱的原因都有哪些？

1朋友你好，保養(yǎng)不當不管現(xiàn)在的車是水冷的還是油冷的還是風冷的，如果潤滑油質(zhì)量不達標，或者潤滑油太少，都會影響使用發(fā)動機的冷卻效果。

2、對于水冷發(fā)動機，冷卻液過少會削弱冷卻系統(tǒng)的性能，進而影響發(fā)動機的冷卻效果。摩托車在使用過程中，發(fā)動機難免會接觸到灰塵和泥土。如果不及時清洗，會影響散熱器的散熱效果，使發(fā)動機的散熱性能也會下降。

3、機械故障二摩托車在使用過程中，如果出現(xiàn)離合器打滑，發(fā)動機轉(zhuǎn)速會一直保持在一個比較高的范圍內(nèi)，從而使發(fā)動機溫度過高。

4.摩托車內(nèi)部會有一個油泵。油泵的主要作用是將潤滑油輸送到各個需要潤滑的部位。如果損壞，發(fā)動機溫度會因潤滑不良而過高。

5、對于水冷摩托車，冷卻系統(tǒng)的效果直接決定了發(fā)動機的散熱性能。如果水泵、散熱器、風扇等一系列配套部件出現(xiàn)故障，就會導致發(fā)動機過熱。

6. 3 操作不當摩托車長時間大油門、高速、低檔或極速行駛，難免會造成發(fā)動機過熱。